Mercedes-Benz eActros realiza una gira de ventas por Alemania, Austria, Italia, Países Bajos y Bélgica

Mercedes-Benz eActros realiza una gira de ventas por Alemania, Austria, Italia, Países Bajos y Bélgica, cinco países europeos

En concreto, Mercedes-Benz Trucks ha iniciado hoy su gira de ventas de eActros por cinco países europeos. La ruta de los tres camiones eléctricos para transporte de distribución discurrirá inicialmente desde la planta de Mercedes-Benz en Wörth hasta Italia, pasando por Austria. Tras pasar por Alemania, los eActros seguirán por los Países Bajos y Bélgica. Se harán varias escalas en la ruta para presentar los vehículos y servicios a los clientes en detalle. Los expertos en movilidad eléctrica de Mercedes-Benz Trucks que viajarán con los eActros tratarán directamente con los operadores de flotas las cuestiones específicas del mercado relacionadas con la movilidad eléctrica y ofrecerán a los clientes un amplio asesoramiento. En total, los tres camiones eActros recorrerán unos 3.700 kilómetros en modo puramente eléctrico a batería durante un periodo de cinco semanas. Se recargarán en estaciones de carga públicas, así como en los depósitos de las sucursales de Daimler Truck.
: "Cada vez son más los operadores de flotas que se preparan para electrificar sus flotas. Con el roadshow eActros llegaremos activamente a los clientes y les permitiremos experimentar el eActros de primera mano. Al mismo tiempo, ofreceremos asesoramiento completo sobre el cambio a la movilidad eléctrica. Estamos muy ilusionados con esta gira por Europa para reducir las emisiones de CO2", señaló laDirectora de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Trucks, Stina Fagerman

El eActros 300/400 para el transporte de distribución

Para la gira se utilizarán dos eActros 300 (4×2) y un eActros 400 (6×2). El Mercedes-Benz eActros eléctrico de baterías para el transporte pesado de distribución sale de la línea de producción de la planta de Wörth desde 2021. Las baterías del eActros pueden constar de tres (eActros 300) o cuatro paquetes de baterías (eActros 400), cada uno de los cuales tiene una capacidad instalada de 112 kWh. Equipado con cuatro paquetes de baterías, el eActros 400 tiene una autonomía de hasta 400 kilómetros. El corazón tecnológico del camión eléctrico es su unidad motriz, que consta de un eje eléctrico rígido con dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades. Los dos motores refrigerados por líquido ofrecen una potencia continua de 330 kW y una potencia máxima de 400 kW. Además, la energía eléctrica puede recuperarse mediante la recuperación al conducir con previsión. La energía recuperada al frenar se devuelve a las baterías del eActros y vuelve a estar disponible para alimentar el vehículo.

eConsulting: eActros como solución integrada que incluye asesoramiento personalizado

Independientemente de la tecnología de propulsión, toda inversión en un vehículo industrial debe ser rentable para las empresas de transporte en el día a día. Además, hay que responder de antemano a toda una serie de preguntas, especialmente en relación con los camiones totalmente eléctricos: ¿En qué rutas se pueden utilizar vehículos eléctricos? ¿Y la infraestructura de recarga? ¿Qué medidas estructurales e inversiones cabe esperar para la recarga de los depósitos? Por tanto, es aún más importante no sólo vender a los clientes un camión eléctrico, sino también apoyarles en su proceso de electrificación.

Por ejemplo, se utilizan las rutas existentes para determinar el perfil de uso de camiones eléctricos más realista y significativo para el cliente respectivo. Además de la electrificación del depósito, eConsulting también incluye -en función de los deseos del cliente- todas las cuestiones relacionadas con la planificación, solicitud y puesta en marcha de la infraestructura de recarga, así como la conexión a la red. Previa solicitud, también se ofrece asistencia para identificar posibles subvenciones públicas para la infraestructura y los vehículos.

Aniversario 2023: 60 años de la planta de Mercedes-Benz Wörth

La mayor planta de montaje de camiones de Mercedes-Benz Trucks se estableció en Wörth am Rhein en 1963. Desde el principio se han fabricado aquí unos 4,4 millones de camiones. Hoy son los modelos Actros, Arocs y Atego. También se fabrican en Wörth los Mercedes-Benz Special Trucks Econic, Unimog y Zetros. La producción en serie del Mercedes-Benz eActros eléctrico de batería comenzó en 2021, seguido en 2022 por el segundo camión eléctrico de producción en serie, el Mercedes-Benz eEconic. Con unos 10.000 empleados, la planta de Mercedes-Benz en Wörth es el segundo mayor empleador de Renania-Palatinado.

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