Mercedes-Benz Vans da otro ejemplo de transporte local sin emisiones de CO₂: tras las series de modelos de los segmentos de furgonetas medianas y grandes, los vehículos de la clase de furgonetas compactas pronto estarán también disponibles para pedido como variantes totalmente eléctricas. En el segmento de las furgonetas comerciales, la eCitan se lanza como Panel Van con dos longitudes a elegir: la versión compacta de 4.498 mm y la versión larga de 4.922 mm. Como Tourer (consumo combinado: 19,16 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km para el transporte comercial de pasajeros, estará disponible inicialmente en versión "compacta", mientras que la versión larga aparecerá en una fecha ligeramente posterior. Según el modelo, la autonomía se sitúa entre 280 y 284 kilómetros según WLTP. Esto satisface las necesidades de los clientes comerciales que suelen utilizar los modelos de furgoneta pequeña como vehículos de mensajería, lanzadera y reparto en zonas urbanas. En las estaciones de carga rápida, la batería de 45 kWh se carga del 10% al 80% del SoC (estado de carga)[2] en 38 minutos con el cargador de corriente continua de 80 kW instalado. Gran ventaja: la capacidad de carga y la carga útil son comparables a las de los modelos Citan de propulsión convencional. Para la furgoneta compacta son 2,9 metros cúbicos y hasta 544 kilogramos, para el modelo largo 3,7 metros cúbicos y hasta 722 kilogramos. Los precios de la eCitan de 90 kW comienzan en torno a los 36.000 euros para el modelo compacto como Panel Van.
Al mismo tiempo, la Citan de batalla larga ya está celebrando su lanzamiento comercial y complementa la gama de modelos Mercedes-Benz Vans para el reparto en el centro de las ciudades y el tráfico de servicios. Comienza como Panel Van. Más adelante le seguirán los modelos Tourer y Mixto.
eCitan Panel Van : Mucho espacio y carga fácil
En septiembre de 2021, Mercedes-Benz Vans lanzó la nueva Citan, que goza de gran popularidad entre los clientes. Ahora le sigue la versión totalmente eléctrica, la eCitan. Ofrece todas las ventajas de la furgoneta pequeña de propulsión convencional, sin compromisos. Unas dimensiones exteriores compactas con un gran espacio, así como una elevada capacidad de carga, abren una amplia gama de posibles usos en operaciones de distribución, servicios y lanzaderas en el centro de las ciudades.
Una puerta corredera de gran apertura y una baja altura del umbral de carga de 57 centímetros permiten acceder cómodamente al interior y cargar fácilmente el vehículo. Dado que las puertas correderas resultan especialmente prácticas en espacios de estacionamiento reducidos, se puede solicitar una segunda puerta. El compartimento de carga también es fácilmente accesible en la parte trasera. Las dos secciones de la puerta trasera se pueden bloquear en una posición de 90 grados y girar hacia un lado hasta 180 grados. Hay disponible un portón trasero como opción. Además de la mampara fija (con y sin ventana) entre la cabina del conductor y el compartimento de carga, hay disponible una mampara pivotante. La rejilla del lado del acompañante puede girarse 90 grados, pivotar hacia el asiento del conductor y bloquearse. El asiento del acompañante es abatible. De este modo se crea una superficie plana para transportar objetos especialmente largos. La longitud del compartimento de carga es entonces de 3,05 metros para la versión compacta y de 3,41 metros para la versión larga. También está disponible un enganche para remolque.
eCitan Tourer: Para el transporte comercial de pasajeros
A diferencia de la Panel Van, optimizada para el transporte comercial de mercancías, la eCitan Tourer es especialista en el transporte local de pasajeros sin emisiones. La Tourer ya incorpora de serie un portón trasero con luneta trasera y una segunda puerta lateral corredera. Como alternativa, también puede equiparse con puertas traseras. El asiento trasero es abatible en 1/3 y 2/3 partes. Numerosas opciones de almacenamiento facilitan el uso diario de la eCitan Tourer. Como opción, en la parte trasera de la eCitan Tourer pueden plegarse mesas de los respaldos de los asientos delanteros, útiles como superficie de escritura para los pasajeros de la segunda fila o para tomar un tentempié. Los portavasos también están integrados en estas mesas. Otras opciones específicas del Tourer son los bolsillos con volante instalados en la parte baja de los respaldos de los asientos delanteros.
Una cubierta del compartimento de carga de una sola pieza protege la carga en el Tourer contra el sol y las miradas indiscretas. Puede fijarse en tres posiciones y guardarse detrás de la banqueta trasera cuando no se necesite. La red portaequipajes protege el equipaje y la carga. Puede fijarse en dos posiciones detrás de los asientos delanteros o de la banqueta trasera.
Dos líneas de equipamiento, atractivo paquete MBUX y potente sistema de propulsión
La eCitan Panel Van y la Tourer están disponibles en las líneas de equipamiento BASE y PRO. La línea PRO tiene mejoras visuales e incluso más funcionalidad. Por ejemplo, los tiradores de las puertas y la cubierta de la guía de la puerta corredera están pintados en el color del vehículo. El interior y el compartimento de carga disponen de iluminación LED. De serie, la eCitan PRO también incluye el sistema de audio Mercedes-Benz, un asiento del conductor regulable en altura, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros con función de confort y suelo de plástico en el compartimento de carga. El paquete de diseño interior opcional ofrece otras características de alta calidad, como molduras negras de alto brillo en el cuadro de instrumentos, marcos cromados en las salidas de aire del cuadro de instrumentos y en los altavoces, así como tiradores de las puertas cromados en el interior.
El sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) opcional presenta un concepto de manejo intuitivo a través de una pantalla táctil de siete pulgadas o de botones de control táctil en el volante. También ofrece integración de smartphones Apple Car Play y Android Auto, conectividad Bluetooth manos libres y radio digital (DAB y DAB+). MBUX con navegación incluye además navegación rápida por disco duro, cuyo manejo resulta especialmente cómodo gracias al asistente de voz "Hey Mercedes". Las demás funciones de infoentretenimiento también pueden controlarse con su ayuda.
El motor eléctrico de la eCitan tiene una potencia máxima de 90 kW (122 CV). El par máximo de 245 newtonmetros ya está disponible al arrancar. Esto permite una aceleración especialmente potente desde parado. La batería de iones de litio está situada en los bajos de la carrocería, delante del eje trasero, donde también está protegida contra colisiones. Ofrece una capacidad útil de 45 kWh. Los ocho módulos de la batería utilizan celdas de bolsa.
Un motor síncrono de excitación externa acciona las ruedas delanteras de la eCitan. Se dice que el motor es síncrono porque el rotor gira a la frecuencia del campo magnético del estator. La frecuencia se adapta a los requisitos de velocidad del conductor en los convertidores de frecuencia refrigerados por agua de la electrónica de potencia. Los clientes pueden elegir entre los programas de accionamiento Confort y ECO (de autonomía optimizada) y tres niveles de recuperación (D- / D / D+).
En el trabajo, en casa o en estaciones de carga públicas, la eCitan puede cargarse con corriente alterna (CA) a 11 kW u opcionalmente a 22 kW mediante el cargador de a bordo. El tiempo necesario para la carga completa depende de la infraestructura disponible y del equipamiento específico del vehículo en cada país. El uso de una Mercedes-Benz Wallbox permite una carga mucho más rápida que en un enchufe doméstico.
Y las cosas se ponen aún más rápidas en las estaciones de carga rápida con corriente continua (CC). Dependiendo del estado de carga (SoC) y de la temperatura de la batería de alto voltaje, la eCitan carga con una potencia máxima de hasta 80 kW en un punto de carga correspondiente. Esto significa que puede cargarse del 10% al 80% del SoC en 38 minutos. Opcionalmente, hay disponible un conector CCS (Combined Charging Systems) para la carga de CA y CC. Se encuentra en la parte delantera, bajo la estrella Mercedes.
Aire acondicionado con bomba de calor: económico y confortable
Ya sea en edificios, en secadoras o como función inversa en frigoríficos: las bombas de calor permiten una climatización que ahorra especialmente energía. Como opción[5], la eCitan también utiliza una bomba de calor para ser especialmente eficiente desde el punto de vista energético, reducir la demanda de potencia y proporcionar la mayor parte de la energía para una autonomía estable del vehículo mediante una gestión térmica activa. La batería del vehículo sólo alimenta el compresor de la bomba de calor instalada, y no se encarga de la climatización real del interior del vehículo.
La gestión térmica inteligente también garantiza que, al cargar en una estación de carga, sólo se utilice la electricidad suministrada allí para la climatización previa a la entrada. Esta opción de climatización de preentrada no sólo mantiene la batería del vehículo en el rango de funcionamiento óptimo, sino que también mantiene una temperatura interior confortable y adecuada a la estación del año. Esto significa que la temperatura interior no tiene que subir hasta el nivel deseado durante la conducción, sino que sólo tiene que mantenerse. De este modo, el contenido energético de la batería del vehículo está disponible principalmente para el sistema de propulsión.
Numerosos ayudantes en segundo plano: los sistemas de asistencia a la conducción y de seguridad.
La seguridad es un valor de marca clave de Mercedes-Benz. La eCitan también se lanza al mercado con una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción y de seguridad. Los sistemas de asistencia a la conducción ayudan al conductor en numerosas situaciones y supervisan el tráfico y el entorno mediante sensores de radar y cámaras. En caso necesario, pueden emitir avisos y ayudar al conductor interviniendo[6].
Además de los sistemas ABS y ESP® exigidos por ley, la eCitan incorpora de serie el sistema de llamada de emergencia de Mercedes-Benz. Ofrece funciones adicionales a las del eCall obligatorio por ley. Por ejemplo, la comunicación no se realiza en el idioma nacional correspondiente, sino en el idioma que se haya configurado en el sistema de infoentretenimiento. Esto es útil, por ejemplo, en caso de accidente en el extranjero. El centro de llamadas de emergencia de Mercedes-Benz avisa entonces al centro de control de salvamento más cercano.
Además, la eCitan Panel Van incorpora de serie numerosos sistemas de asistencia a la conducción:
La seguridad es un valor de marca clave de Mercedes-Benz. La eCitan también se lanza al mercado con una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción y de seguridad. Los sistemas de asistencia a la conducción ayudan al conductor en numerosas situaciones y supervisan el tráfico y el entorno mediante sensores de radar y cámaras. En caso necesario, pueden emitir avisos y ayudar al conductor interviniendo[6].
Además de los sistemas ABS y ESP® exigidos por ley, la eCitan incorpora de serie el sistema de llamada de emergencia de Mercedes-Benz. Ofrece funciones adicionales a las del eCall obligatorio por ley. Por ejemplo, la comunicación no se realiza en el idioma nacional correspondiente, sino en el idioma que se haya configurado en el sistema de infoentretenimiento. Esto es útil, por ejemplo, en caso de accidente en el extranjero. El centro de llamadas de emergencia de Mercedes-Benz avisa entonces al centro de control de salvamento más cercano.
Además, la eCitan Panel Van incorpora de serie numerosos sistemas de asistencia a la conducción:
- Asistente de arranque en pendiente: Mantiene la presión de frenado cuando el pie del conductor pasa del pedal del freno al acelerador al arrancar cuesta arriba, evitando el retroceso.
- Asistente de viento cruzado: Puede reducir los efectos del viento racheado ayudando al conductor con la acción de frenado en la rueda delantera y trasera del lado que da al viento.
- ASISTENTE DE ATENCIÓN: Detecta si el conductor está cada vez más distraído y somnoliento y le avisa de forma sonora y visual para que haga una pausa.
Los siguientes sistemas forman parte del equipamiento de serie de la eCitan Tourer y están disponibles opcionalmente para el Panel Van:
- Asistencia activa a la frenada: Puede ayudar a evitar colisiones por alcance y accidentes con vehículos que se cruzan, así como con peatones y ciclistas.
- Asistente de mantenimiento de carril activo: Se activa a partir de 70 km/h y actúa suavemente sobre la dirección en lugar de intervenir sobre los frenos.
- Asistente de ángulo muerto: Utiliza un radar para observar las zonas laterales del vehículo no cubiertas por los retrovisores exteriores y emite una advertencia sonora y visual en forma de triángulo iluminado en los retrovisores exteriores.
- Asistente de límites de velocidad con reconocimiento de señales de tráfico: Puede reconocer los límites de velocidad con la ayuda de una cámara, y los muestra en el cuadro de instrumentos. Puede emitir avisos visuales y acústicos si el vehículo supera el límite de velocidad detectado.
Para mejorar aún más la seguridad activa, Mercedes-Benz Vans ofrece otros sistemas de asistencia para la eCitan bajo pedido, por ejemplo, el paquete de asistencia a la conducción con dos sistemas de seguridad adicionales:
- Asistencia activa a la distancia DISTRONIC: Mantiene automáticamente la velocidad ajustada y la distancia con el vehículo que circula delante. El límite de velocidad actual puede adoptarse pulsando un botón. El sistema utiliza información de la cámara y los sensores de radar. La distancia deseada puede ajustarse en cuatro niveles diferentes. Si el tráfico de delante se detiene, el vehículo puede frenar automáticamente hasta detenerse. Si el tráfico vuelve a moverse en tres segundos, el vehículo arranca automáticamente (función de rebufo automático); en caso contrario, basta con pulsar un botón o pisar el acelerador.
- Asistencia activa a la dirección[8]: Ayuda al conductor a mantener el EQT en el centro del carril, especialmente útil en trayectos monótonos por carreteras rectas o ligeramente sinuosas. El sistema utiliza las marcas de carril detectadas.
Para mayor comodidad y seguridad al aparcar, el asistente activo de aparcamiento con PARKTRONIC y cámara de marcha atrás está disponible como equipamiento opcional. Ayuda al conductor a entrar y salir de una plaza de aparcamiento proporcionando asistencia a la dirección. Las plazas de aparcamiento perpendiculares a la calzada pueden utilizarse tanto hacia delante como hacia atrás, mientras que a las plazas de aparcamiento paralelas sólo se puede entrar marcha atrás. Si se ha utilizado el asistente de aparcamiento activo para aparcar en una plaza, también puede utilizarse para salir de ella. PARKTRONIC también puede detectar y advertir de obstáculos laterales.
El paquete de aparcamiento trasero, también opcional, ayuda a aparcar marcha atrás. Unos sensores ultrasónicos y una cámara en el tirador del portón trasero o de la puerta supervisan lo que ocurre detrás del vehículo. También facilita la marcha atrás hasta la lanza de un remolque. En la eCitan sin MBUX, la imagen de la cámara aparece en el retrovisor, si no, en la pantalla central del MBUX.
En combinación con el acoplamiento de remolque opcional, la eCitan dispone también del asistente de estabilización de remolque. Si el conjunto de vehículos comienza a oscilar, el sistema interviene en la estabilización mediante frenado.
Los faros LED High Performance y las luces traseras LED parciales están disponibles como opción para la eCitan. Aumentan la seguridad por la noche, gracias a su amplia distribución luminosa y a un color de luz similar al de la luz diurna. Al conducir por autopista, también elevan ligeramente el cono de luz para adaptarse a las condiciones de conducción. Además, consumen muy poca energía.
Al igual que los faros halógenos de serie, también pueden combinarse con el asistente de luz de carretera. Con una cámara instalada detrás del parabrisas, vigila continuamente el tráfico y, a partir de una velocidad de 40 km/h, regula adecuadamente la distribución de la luz. Si el sistema detecta vehículos que circulan en sentido contrario o por delante, baja automáticamente los faros. De este modo, el conductor no tiene que cambiar manualmente entre las luces de cruce y de carretera, y utilizará más a menudo el mayor alcance de las luces de carretera. El sensor de luz y lluvia incluido de serie garantiza una excelente visibilidad nocturna y con mal tiempo. Puede encender automáticamente los faros y los limpiaparabrisas cuando las condiciones meteorológicas lo requieran. Los faros antiniebla delanteros LED están disponibles como opción.
La eCitan también está bien equipada con sistemas de retención para proteger a los ocupantes del vehículo: El Panel Van está equipado con seis airbags de serie. Airbags frontales, de ventana y laterales de tórax. La Citan Tourer dispone además de un séptimo airbag, un airbag central que puede desplegarse entre los asientos del conductor y del copiloto en caso de colisión lateral grave, reduciendo así el riesgo de contacto craneal mutuo.
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