Un mayor enfoque en los automóviles y furgonetas deseables combinado con una disciplina de costos constante dio como resultado unas ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) del grupo de 19.700 millones de euros (2022: 20.500 millones de euros) y unos ingresos de 153.200 millones de euros (2022: 150.000 millones de euros). Para 2023, Mercedes-Benz Cars obtuvo un retorno sobre las ventas (RoS) ajustado del 12,6%, Mercedes-Benz Vans un RoS ajustado del 15,1% y Mercedes-Benz Mobility un retorno sobre el capital (RoE) ajustado del 12,3%, en un entorno desafiante marcado por limitaciones de la cadena de suministro, así como por volatilidad geopolítica y macroeconómica.
Mercedes -Benz continuó su transformación en 2023, desarrollando nuevas innovaciones eléctricas y digitales de vanguardia, al tiempo que escala los vehículos eléctricos y logra resultados financieros sólidos. En otras palabras, el equipo una vez más logró ejecutar nuestra estrategia en tiempos difíciles, entregando la eSprinter y la nueva Clase E. Al mismo tiempo, preparamos el terreno para productos y plataformas de próxima generación como VAN.EA y MB.OS. mantener a Mercedes-Benz a la vanguardia de la industria". Ola Kaellenius, director ejecutivo de Mercedes-Benz Group AG
El flujo de caja libre del negocio industrial alcanzó los 11.300 millones de euros (2022: 8.100 millones de euros), principalmente debido a la alta rentabilidad, una alta tasa de conversión de efectivo y un menor capital circulante. La Liquidez Neta del Negocio Industrial ascendió a 31,7 mil millones de euros (final de 2022: 26,6 mil millones de euros). Las inversiones del grupo en propiedades, plantas y equipos durante todo el año ascendieron a 3.700 millones de euros (2022: 3.500 millones de euros). El gasto en investigación y desarrollo ascendió a 10 000 millones de euros (2022: 8 500 millones de euros).
Mercedes-Benz obtuvo la certificación para su sistema de conducción automatizada condicional SAE Nivel 3 para su uso en autopistas de Nevada y California y recibió permiso para probar sus sistemas L3 en autopistas de Beijing. Estas innovaciones se adelantan a la introducción de su sistema operativo MB.OS, que se lanzará con la nueva Arquitectura Modular Mercedes-Benz (MMA) que establece nuevos puntos de referencia en eficiencia. Mercedes-Benz comenzó el despliegue de una red de carga de alta potencia dedicada, con la apertura de sitios en China, Estados Unidos y Alemania. La empresa también continuó ampliando su modelo de venta directa, incluido más recientemente en Tailandia. Las ventas directas ahora están disponibles en 11 mercados y cubren más del 50% de las ventas en Europa y más del 30% en la región de ultramar.
ajustados Los beneficios antes de intereses e impuestos de Mercedes-Benz Cars alcanzaron los 14.300 millones de euros (2022: 16.200 millones de euros) y el rendimiento de las ventas ajustado resultó en un sólido 12,6% (2022: 14,6%). De esta manera, los vientos de cola provenientes de los precios netos, los menores precios de las materias primas y la mejora de los costos de fabricación fueron contrarrestados por mayores cargos inflacionarios y costos relacionados con la cadena de suministro.
Los costos de investigación y desarrollo aumentaron para futuras plataformas y tecnologías, particularmente para MB.OS. El precio neto aumentó significativamente: el precio de venta medio aumentó un 2% hasta los 74.200 euros en 2023 y se mantuvo positivo en un nivel saludable también en el cuarto trimestre.
Los volúmenes generales de ventas se mantuvieron estables, alcanzando 2.044.100 unidades en 2023 e incluyeron un aumento de las ventas de Mercedes-Maybach (+19%), Clase G (+11%) y Mercedes-AMG (+4%). La combinación de modelos se mantuvo estable, pero en un nivel alto, con unas ventas de vehículos de gama alta que alcanzaron los 328.300 el año pasado. La Clase S sigue siendo el líder indiscutible en su segmento y mantiene su cuota de mercado con alrededor del 50% en todas las regiones clave. Los vehículos eléctricos de batería representan ahora el 12% de las ventas totales de automóviles Mercedes-Benz y Mercedes-Benz alcanzará la mayor proporción de vehículos eléctricos entre todos los fabricantes de equipos originales extranjeros tradicionales en los Estados Unidos en 2023.
El flujo de caja ajustado antes de intereses e impuestos (CFBIT) de los automóviles Mercedes-Benz aumentó un 10% hasta los 12.500 millones de euros en 2023 (2022: 11.400 millones de euros) debido a la mejora del capital de trabajo, lo que resultó en una tasa de conversión de efectivo ajustada favorable de 0,9 en comparación a 0,7 el año pasado.
Los ingresos de Mercedes-Benz Vans aumentaron un 18% hasta los 20.300 millones de euros (2022: 17.200 millones de euros) y el EBIT ajustado aumentó un 59% hasta los 3.100 millones de euros (2022: 1.900 millones de euros) año tras año, ya que las ventas unitarias mejoraron un 8%. a un récord de 447.800 unidades (2022: 415.300 unidades).
El sólido desempeño financiero es el resultado de una sólida sustancia del producto, una prima de precio y una combinación de productos saludables, precios netos sólidos y menores costos de materias primas. Estos factores, combinados con medidas de eficiencia, ayudaron a compensar los mayores costos logísticos y relacionados con la inflación. En línea con la estrategia de crecimiento del valor para centrarse en los segmentos premium, las furgonetas grandes dominaron las ventas, lo que dio como resultado ventas récord en los EE. UU., la Sprinter lideró su segmento en Europa y las furgonetas Mercedes-Benz lideraron el mercado en Alemania. Con 237.400 furgonetas grandes, 178.900 medianas y 31.500 pequeñas vendidas, Mercedes-Benz Vans logró su mejor resultado anual hasta la fecha en cada segmento.
En Estados Unidos, las ventas crecieron un 13% hasta un récord anual de 75.100 unidades. Con alrededor de 22.700 eVans, las ventas de furgonetas eléctricas aumentaron un 51% en 2023, representando el 5% de las ventas totales. El año pasado también se produjo el estreno de la nueva eSprinter y el lavado de cara de la cartera de furgonetas de tamaño medio. Con eCitan, EQT (WLTP: consumo eléctrico combinado 100 kWh/km: 20,7-19,3; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km), eVito, eVito Tourer, EQV y eSprinter, Mercedes-Benz Vans ofrece cada modelo también como versión totalmente eléctrica desde 2023. Los costos de investigación y desarrollo aumentaron debido al enfoque de inversión en Van Electric Architecture (VAN.EA). Las inversiones en propiedades, plantas y equipos aumentaron a medida que las plantas fueron reequipadas para construir la nueva eSprinter y la renovación de las camionetas de tamaño mediano y para construir la nueva generación de camionetas eléctricas. Durante todo el año, el flujo de caja ajustado aumentó un 48 % hasta los 3000 millones de euros (2022: 2000 millones de euros), lo que dio como resultado una fuerte tasa de conversación de efectivo ajustada de 1,0 (2022: 1,1).
Mercedes-Benz Mobility experimentó un aumento del 7 % en los nuevos negocios, hasta los 62 000 millones de euros (2022: 58 000 millones de euros) en un entorno de mercado competitivo con tasas de penetración superiores a la media para vehículos eléctricos financiados o arrendados. La cartera total creció en 2023 hasta los 135 000 millones de euros (2022: 132 400 millones de euros). El rendimiento se vio afectado por un menor margen de cartera debido a tasas de refinanciación más altas y a la intensificación de la competencia en el sector de servicios financieros, lo que resultó en ganancias antes de intereses e impuestos ajustadas de 1.700 millones de euros (2022: 2.400 millones de euros). Los gastos de establecimiento de actividades de cobro también tuvieron efecto en el EBIT. El negocio de carga continuó su crecimiento global con la apertura de estaciones de carga de alta potencia en Alemania, Estados Unidos y China. Como resultado, el rendimiento sobre el capital (RoE) ajustado se situó en el 12,3% (2022: 16,8%).
En la Asamblea General Anual del 8 de mayo de 2024, el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán un dividendo de 5,30 euros por acción (2022: 5,20 euros). Esta propuesta también refleja el efecto de acumulación de ganancias por acción (EPS) del actual programa de recompra de acciones.
Mercedes-Benz ha decidido implementar una nueva política de recompra. Cualquier flujo de caja libre futuro del negocio industrial disponible (después de posibles fusiones y adquisiciones a pequeña escala) más allá de aprox. El índice de pago de dividendos del 40 por ciento de los ingresos netos del grupo se utilizará para financiar recompras de acciones con el fin de rescatar acciones.
En este contexto, Mercedes-Benz también ha anunciado un programa adicional de recompra de acciones para recomprar acciones propias por valor de hasta 3.000 millones de euros (sin incluir costes adicionales) en la bolsa. Las acciones recompradas serán posteriormente canceladas.
La recompra se basará en la autorización de la Asamblea General Anual de Mercedes-Benz Group AG del 8 de julio de 2020, que permitirá al Consejo de Administración adquirir, con la aprobación del Consejo de Supervisión, acciones propias hasta un máximo del diez por ciento. del capital social hasta el 7 de julio de 2025. La recompra comenzará inmediatamente después de la conclusión del programa de recompra de acciones en curso anunciado el 16 de febrero de 2023, y se espera que finalice antes de que expire la autorización actual de la Asamblea General Anual.
La empresa tiene la intención de solicitar una renovación de la autorización para la recompra de acciones en la Asamblea General Anual de 2025 para continuar con las recompras de acciones de acuerdo con la política de recompra de acciones de la empresa. Esta política de recompra de acciones tiene como objetivo el crecimiento continuo de las ganancias por acción (EPS) y el dividendo por acción (DPS) durante los próximos años. Con cualquier programa de recompra de acciones, la empresa mantendrá flexibilidad en la ejecución en caso de acontecimientos inesperados en el mercado.
La situación económica y los mercados del automóvil siguen caracterizándose por un grado excepcional de incertidumbre. Pueden surgir acontecimientos inesperados, en particular, debido a acontecimientos geopolíticos y a la política comercial. Entre ellas se encuentran el actual conflicto de Oriente Medio, la guerra entre Rusia y Ucrania y otras crisis regionales. Otras posibles incertidumbres incluyen la exacerbación de las tensiones entre China y Estados Unidos y un mayor deterioro de las relaciones políticas entre la Unión Europea y China. Mayores interrupciones en la cadena de suministro y, en particular, cuellos de botella en la disponibilidad de componentes críticos, siguen siendo un factor de riesgo importante. Estos pueden afectar las cadenas de suministro y la evolución de los precios de las materias primas y la energía. Además, una inflación y tasas de interés superiores a las esperadas, posibles perturbaciones en los mercados financieros y una desaceleración aún más pronunciada del crecimiento económico pueden tener un impacto en la economía mundial y los mercados automotrices.
A partir de 2024, Mercedes-Benz introducirá un nuevo KPI de orientación: una cuota de xEV para las ventas de coches y furgonetas nuevos. Esto sustituirá al actual KPI de emisiones de CO₂ para la flota de vehículos nuevos en Europa y refleja las actividades globales del Grupo Mercedes-Benz.
Orientación de ventas: La compañía prevé ventas de unidades de automóviles Mercedes-Benz al nivel del año anterior, incluso cuando los actuales cuellos de botella en el suministro están disminuyendo. Sin embargo, persisten algunos temas que afectarán las ventas en 2024. Esto probablemente durará durante la primera mitad de 2024 y, en particular, afectará las ventas en el primer trimestre, que se espera que estén por debajo del nivel del año anterior.
Se espera que la participación de xEV se mantenga en aproximadamente entre el 19% y el 21% de las ventas de automóviles nuevos.
Se espera que el retorno de las ventas (RoS) ajustado esté en el rango de un sólido 10 % - 12 % en un entorno exigente con volúmenes planos y una participación alta y continua de las ventas de vehículos de alta gama. Mercedes-Benz Cars buscará defender y mantener los precios en los niveles de 2023. Se espera que el negocio de vehículos usados esté en un nivel positivo y saludable en términos absolutos, aunque ligeramente por debajo de 2023. La compañía espera menores obstáculos en los tipos de cambio y se espera que el gasto en Investigación y Desarrollo se mantenga estable. Las inversiones en propiedades, planta y equipo se consideran significativamente mayores, principalmente debido a la plataforma MMA. Se observan algunos vientos de cola importantes en los costos de las materias primas y se esperan más vientos en contra en los costos relacionados con la cadena de suministro. En general, en cuanto a los costes de materiales, se espera un ligero viento de cola en 2024. Se espera que el objetivo a medio plazo de reducir las inversiones (I+D y PP&E) en un 20% con respecto a los niveles de 2019 se cumpla en la segunda mitad de la década debido a una aceleración de los BEV. Plan de producto con MB.EA.
El corredor de tasa de conversión de efectivo (CCR) ajustado para los automóviles Mercedes-Benz se mantiene entre 0,8 y 1,0.
Se espera que las ventas totales de furgonetas Mercedes-Benz se debiliten en el segundo semestre de 2024 y sean ligeramente inferiores en 2024 con un primer trimestre sólido. Se espera que la participación de xEV esté entre el 6% y el 8% con la nueva eSprinter disponible para la venta a principios de 2024.
La inversión en propiedades, plantas y equipos y el gasto en investigación y desarrollo se consideran significativamente superiores al nivel del año anterior debido a las inversiones en la arquitectura eléctrica especialmente diseñada llamada VAN.EA.
El RoS ajustado se ve en el rango del 12% al 14%. Se espera que el precio neto y la combinación se desarrollen sólidamente y el CCR ajustado para las furgonetas Mercedes-Benz se sitúa entre 0,6 y 0,8.
El volumen de cartera de Mercedes-Benz Mobility se sitúa en el mismo nivel que en 2023, con un desarrollo de nuevos negocios ligeramente positivo. El rendimiento sobre el capital ajustado se considera en el rango del 10% al 12%. El margen de intereses sigue bajo presión en el primer semestre de 2024. El deteriorado margen de adquisición ha comenzado a mejorar, aunque se necesita tiempo para que esto se traslade a la cartera. Para el primer trimestre, Mercedes-Benz Mobility espera un margen inferior al rango de orientación para todo el año.
El Grupo Mercedes-Benz espera que los ingresos del Grupo en 2024 se mantengan en el nivel del año anterior. En un entorno de mercado que sigue siendo desafiante, se espera que el EBIT del Grupo esté ligeramente por debajo del nivel del año anterior como resultado de las directrices divisionales. El flujo de caja libre del grupo del negocio industrial se considera ligeramente inferior a los niveles muy sólidos de 2023, debido al menor EBIT en automóviles y furgonetas y al menor CCR en furgonetas.
Mercedes-Benz seguirá centrándose en su promesa de marca: fabricar los coches más deseables del mundo. Mercedes-Benz seguirá enfocada estratégicamente y será tácticamente flexible y está tomando las medidas necesarias para volverse totalmente eléctrica. Los clientes y las condiciones del mercado marcarán el ritmo de la transformación. La compañía planea estar en condiciones de satisfacer las diferentes necesidades de los clientes, ya sea una transmisión totalmente eléctrica o un motor de combustión electrificado, hasta bien entrada la década de 2030.
La compañía espera que las ventas de xEV alcancen hasta el 50% de las ventas totales en la segunda mitad de la década. Las fábricas se reestructuran para seguir la demanda y alcanzar el punto de inflexión hacia una era totalmente eléctrica. Mercedes-Benz ha marcado el rumbo con el desarrollo de varias plataformas de vehículos nuevas. El punto de partida será el próximo año con el nuevo CLA eléctrico. Si bien los próximos modelos establecerán estándares en la mejora de la eficiencia y el tiempo de carga, la compañía cree que los costos de la batería por kilovatio hora se pueden reducir en más del 30% en los próximos años, gracias al diseño optimizado de celdas y módulos, una mejor integración del vehículo, mayor desarrollo de la química de las células (por ejemplo, NMC, LFP de próxima generación), actualizaciones de las células durante el ciclo de vida y acuerdos de mejora continua con proveedores.
En el ámbito digital, se espera que el sistema operativo MB.OS, propiedad de la empresa, marque un hito importante en el ámbito del software para automóviles. Además, Mercedes-Benz seguirá siendo pionera en avances en la conducción automatizada. Mercedes-Benz seguirá optimizando su huella industrial y su base de costes, por ejemplo trabajando en costes de materiales estructuralmente más bajos en estrecha colaboración con sus proveedores.
Al implementar esta estrategia, Mercedes-Benz espera cumplir con la esencia de la marca: una combinación única de lujo icónico y tecnología líder
Mercedes-Benz epsera que la participación en los beneficios alcance un nivel récord de hasta 7.300 euros
Según los resultados preliminares del ejercicio 2023 publicados hoy, se espera que los empleados elegibles reciban una bonificación de participación en los beneficios de hasta 7.300 euros. Como agradecimiento por su desempeño y compromiso durante el año pasado, Mercedes-Benz comparte una vez más el éxito de la empresa con sus empleados. El monto de la participación en las utilidades es independiente del grado salarial. El importe final está sujeto a que se determinen los resultados definitivos del pasado ejercicio en marzo de 2024. El plan de participación en los beneficios es un beneficio voluntario ofrecido por la empresa y alrededor de 91.000 empleados elegibles en Alemania lo recibirán con su salario de abril de 2024.
"Vehículos fascinantes, tecnologías innovadoras y solidez financiera son la base para la transformación exitosa de nuestra empresa. Y son el resultado del excelente compromiso del equipo Mercedes-Benz en un entorno de mercado muy desafiante. Con su pleno compromiso, nuestros colegas continuaron haciendo una contribución significativa al éxito de nuestra empresa en 2023. Nos complace poder pagar un bono de participación en las ganancias este año y se espera que nuevamente alcance un nivel récord. . Muchas gracias a todos nuestros compañeros que hacen posible el éxito de Mercedes-Benz".
Sabine Kohleisen, miembro del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG responsable de Relaciones Humanas y Directora Laboral
"El año pasado, nuestros empleados demostraron una vez más en un entorno desafiante que la empresa puede confiar en ellos. Como muestra de agradecimiento por el desempeño excepcional y la alta flexibilidad mostrada por nuestros colegas en 2023, su destacado compromiso se verá una vez más honrado con una bonificación de participación en los beneficios que se espera que alcance una cantidad récord. Un bono de participación en las utilidades exitoso no sólo recompensa la dedicación y el arduo trabajo de nuestros empleados, sino también su lealtad y determinación para superar desafíos y alcanzar metas". Ergun Lümali, presidente del comité de empresa general de Mercedes-Benz Group AG
Los empleados de Mercedes-Benz se benefician de la participación en los beneficios desde 1997. Para el ejercicio 2022, los empleados elegibles ya han recibido bonificaciones de hasta un importe máximo de 7.300 euros.
El año pasado, la dirección de la empresa y el comité general de empresa acordaron una reestructuración del cálculo del régimen voluntario de participación en los beneficios a partir del ejercicio 2023. La lógica de cálculo utilizada para los empleados con tarifas arancelarias está ahora en consonancia con el sistema existente para los directivos. El importe del bono de participación en los beneficios está ahora más estrechamente alineado con el logro de los objetivos financieros de la empresa (EBIT y flujo de caja libre) y la implementación sistemática de la estrategia empresarial sostenible.
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