Mercedes-Benz no tiene que detener la producción de motores de combustión en 2030

Mercedes-Benz no tiene que detener la producción de motores de combustión en 2030 según la sentencia del Tribunal Regional Superior de Stuttgart (OLG) sobre la demanda de Deutsche Umwelthilfe (DUH)

Deutsche Umwelthilfe (DUH) fracasado en segunda instancia en su intento de obligar al fabricante de automóviles Mercedes-Benz a realizar modificaciones respetuosas con el clima.
La Ayuda Alemana para el Medio Ambiente (DUH) también fracasó en segunda instancia en su intento de obligar al fabricante de automóviles Mercedes-Benz a emprender una transformación respetuosa con el clima a través de los tribunales. El Tribunal Regional Superior de Stuttgart (OLG) desestimó el jueves el recurso del DUH, confirmando así una sentencia del Tribunal Regional de Stuttgart. La decisión aún no es jurídicamente vinculante. Puede ser impugnado ante el Tribunal Federal de Justicia. (Af. 12 U 170/22)

El XII Senado Civil del Tribunal Regional Superior de Stuttgart, presidido por el Dr. Ulrico Importante: se rechazó un recurso presentado por miembros de la junta directiva de Deutsche Umwelthilfe eV contra Mercedes-Benz AG. con eso tiene El Senado confirmó la decisión de desestimación del Tribunal Regional de Stuttgart.

Los demandantes quieren garantizar que a los demandados se les prohíba hacerlo después del 31 de octubre. En 2030 o, bajo determinadas condiciones, ya hoy, se pondrán en circulación nuevos turismos con motor de combustión. Ella alegar que si el demandado no es condenado por omisión, es de temer que el legislador alemán tomar medidas de protección del clima que afectarían significativamente los derechos fundamentales de los demandantes. El El legislador está obligado constitucionalmente a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Los demandantes opinan que El demandado está obligado a abstenerse de hacerlo, aunque la comercialización de los vehículos no infrinja requisitos legales.

Ya el tribunal de distrito de Stuttgart desestimó una demanda contra Mercedes-Benz presentada por una ONG alemana enla que era la primera vez que individuos particulares en Alemania demandaban a una empresa privada por agravar el cambio climático.

Exigía que Mercedes-Benz se adhiriera a un presupuesto de emisiones de carbono más estricto y se comprometiera a poner fin a la producción de coches con motor de combustión para noviembre de 2030

Los ecologistas quieren un cambio de rumbo en Mercedes-Benz. Para ello, a partir de noviembre de 2030 el grupo debería, entre otras cosas, no poder vender motores de combustión convencionales que emiten gases de efecto invernadero.

El Senado consideró que el recurso de los demandantes era claramente infundado y Por lo tanto, de conformidad con el artículo 522, apartado 2, del ZPO, se decidió que los demandantes tienen un derecho llamado cuasi negativo. según §§ 12, 862, 1004 BGB no tiene derecho. Tal afirmación presupone que aquello de lo que se queja, como tal comportamiento legal, a saber, la comercialización de turismos nuevos con motores de combustión interna, al menos un conducir a una situación ilícita. Eso es lo que falta. Una situación ilegal sólo puede surgir si se tiene en cuenta efecto frente a terceros indirecto de los derechos fundamentales. Sin embargo, el efecto tercero de los derechos fundamentales frente a los particulares no puede ir más allá de esto el efecto tercero directo que obliga al propio Estado. Los demandantes no han demostrado que el Estado esté obligado es permitir al demandado comercializar nuevos turismos con motores de combustión interna después del 31 de octubre de 2030 o antes Circunstancias a prohibir a partir de hoy. El legislador cumple con su obligación de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero cumplido. Como parte del paquete de protección climática de la UE "Fit for 55", se reguló que en la Unión Europea En 2035 no se permitirá la matriculación de vehículos nuevos si su funcionamiento genera emisiones de gases de efecto invernadero (la llamada prohibición de combustión). De las alegaciones de los demandantes no se desprende que el legislador pueda verse obligado a adoptar medidas lo que afectaría a los derechos fundamentales de los demandantes si el demandado continúa suministrando turismos nuevos hasta finales de 2034 Poner en circulación motores de combustión.
Sin embargo, la OLG consideró que el recurso de los demandantes era evidentemente infundado. Por lo tanto, el DUH no tiene derecho a ningún reclamo. Los demandantes tampoco han demostrado que el Estado esté obligado a prohibir al fabricante de automóviles vender coches nuevos con motor de combustión interna después del 31 de octubre de 2030 o, posiblemente, incluso hoy dice automobilwoche

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Así, que Mercedes-Benz no tiene que detener la producción de motores de combustión en 2030 según la sentencia del Tribunal Regional Superior de Stuttgart (OLG) sobre la demanda de Deutsche Umwelthilfe (DUH)