Cuando fue presentada la Merida eONE Sixty en 2016, no solo estableció el punto de referencia en rendimiento de conducción con excelentes críticas y premios, sino que también se convirtió en uno de los modelos más exitosos de la marca taiwanesa.
Con la nueva Merida eONE Sixty 2020, el segundo fabricante de bicicletas más grande del mundo quiere aprovechar ese éxito y mejorar su juego una vez más. ¿Tendrán éxito? Descúbrelo a continuación en Merkabici el portal favorito de bicicletas de segunda mano.
Antes de comenzar la revisión, nos gustaría contarle sobre nuestra último review a fondo de Favero Assioma Duo ¿El mejor potenciómetro? Revisión a fondo.
Si navegas por nuestro blog, también encontrará muchos consejos útiles y una guía de las tendencias en ciclismo más emocionantes; todo esto está envuelto en un formato de calidad para nuestros lectores.
Merida eONE Sixty A detalle
El nuevo modelo insignia la Merida eONE Sixty cuesta 9.799 €. Con el mismo motor Shimano STEPS E8000, la misma capacidad de batería de 504 Wh, la misma cantidad de recorrido, el mismo triángulo trasero de aluminio que el modelo original y solo una geometría mínimamente actualizada, la mayoría de las cifras clave siguen siendo las mismas.
Tienes que estarte preguntando: ¿Qué hay de nuevo con la Merida eONE Sixty 2020?
Introducido a mediados de este año, el Merida eOne Sixty de segunda generación llegó al mercado a lo grande. Y realmente, no podría haber llegado un momento demasiado pronto.
La competencia en el mercado de e-MTB se está calentando rápidamente, y hay algunas bicicletas fabulosas por ahí: la Specialized Levo y la Norco Sight VLT son dos de nuestras favoritas actuales. La buena noticia es que después de tres meses de pruebas, puedo confirmar que la nueva eOne-Sixty cumple: esta bicicleta esta un gran paso por delante.
Merida eONE Sixty Versión 2.0 - ¿Qué ha cambiado?
Oli Smith de Flow asistió al lanzamiento del Merida eOne-Sixty 2020 a principios de este año, y su historia de primeras impresiones es un buen lugar para estar al tanto de todos los cambios con la nueva bicicleta.
Además de mejorar la estabilidad y el rendimiento de la suspensión con respecto al modelo anterior, el objetivo detrás del nuevo eOne-Sixty era crear un diseño más atractivo visualmente al pasar a un diseño de batería integrado.
Para hacer esto, Merida utilizó fibra de carbono para construir el mainframe del eOne-Sixty. Esto permite una cavidad grande y abierta en el tubo inferior para albergar el paquete de baterías Shimano con clip.
El tubo descendente recto y el gran tubo de dirección de 1.5 pulgadas ayudan a lograr los valores de rigidez que los ingenieros de Merida querían alcanzar, sin sufrir una gran penalización de peso como la que obtendría si construyera la misma estructura con aleación.
El habitáculo de la batería es una placa con clip que está forrada con goma en el exterior para desviar rocas y escombros lanzados hacia arriba por la rueda delantera.
Sin la tapa, una llave hexagonal de 4 mm (hay una oculta dentro de la palanca del bloqueo trasero) desbloquea la batería en caso de que necesite quitarla. De lo contrario, un puerto de carga ordenado se encuentra justo en la parte frontal inferior.
Hablemos de la configuración
En comparación con la eOne-Sixty anterior, la nueva bicicleta está disponible en cuatro tamaños de cuadro, con un nuevo XL agregado a la gama.
Después de que la eONE-SIXTY 900E ganase el premio Design & Innovation Award en 2017, la nueva eONE-SIXTY 10K toma el relevo logrando el galardón para 2020.
Con apenas medio año de vida, presentada a finales de mayo, la eONE-SIXTY 10K ha tomado las riendas del mundo eBike afianzando la posición de dominio que ya logró su predecesora.
La opinión del equipo que otorga el Design & Innovation Award ha sido:"La MERIDA eONE-SIXTY 10K es la nueva generación de una eMTB que ha marcado tendencia, un modelo que ha establecido las bases en cuanto a prestaciones, características de pilotaje y ha dominado las comparativas en innumerables pruebas de medios internacionales.
MERIDA ha revisado por completo su eMTB más popular dotándola de mejores prestaciones, una estética totalmente renovada y una nueva geometría que incluye una rueda delantera de 29″.
La MERIDA eONE-SIXTY 10K es una bicicleta perfectamente equilibrada, ofrece estabilidad y seguridad tanto en senderos rápidos como en zonas alpinas más técnicas.
Como detalles a destacar, el Thermo Gate de MERIDA, que se utiliza para refrigerar la batería, es un elemento diferenciador y bien desarrollado, que además permite guiar los cables por el interior del cuadro de una forma limpia y sencilla.
La MERIDA eONE-SIXTY 10K combina unas prestaciones excelentes, con una estética moderna y muy atractiva, además de con otros pequeños detalles que la convierten en una eBike única.
En cuanto a prestaciones la eONE-SIXTY destaca por encima de la competencia por su carácter versátil."
El cuadro de fibra de carbono y la batería Shimano integrada del MERIDA eONE-SIXTY 2020
La conclusión de nuestra última prueba mostró que el MERIDA eONE-Sixty 2020 , que ha estado en el mercado durante tres años, sigue siendo un excelente eMTB con excelentes características generales, pero en comparación con sus últimos competidores, ha perdido su ventaja, en el camino y en las miradas.
El equipo de desarrollo del MERIDA eONE-SIXTY, dirigido por Reynaldo Ilagan y Benjamin Diemer, también lo sabía, por lo que una batería integrada pero extraíble sin concesiones ocupaba un lugar destacado en la lista de prioridades del nuevo eONE-SIXTY.
Sin embargo, había un problema: la batería interna 8020 Shimano existente que estaba disponible cuando comenzaron el proyecto no era una opción para los diseñadores debido a sus dimensiones y al limitado potencial de integración.
Para superar este obstáculo, el equipo de desarrollo del nuevo MERIDA eONE-SIXTY 2020 se asoció con Shimano para desarrollar la nueva batería 504 Wh Shimano STEPS BT-E8035 que vimos recientemente lanzada, que presenta dimensiones significativamente más compactas y ofrece una integración mucho mejor y más perfecta.
Según MERIDA, una abertura en el tubo inferior para la batería integrada puede reducir la rigidez hasta en un 70%. Para conseguir la rigidez deseada sin incrementar el peso total de la bici, se basan en un cuadro principal de carbono, consiguiendo incluso reducir su peso respecto al modelo anterior.
También se afirma que el tubo recto hacia abajo ofrece una mayor rigidez en comparación con un tubo curvo.
Autonomía de la batería
Como siempre ocurre con una e-MTB, la cantidad de conducción que obtienes con una sola batería depende de una variedad de factores. El peso del ciclista, la elección y presión de los neumáticos, la pendiente y el modo de asistencia que esté utilizando influirán en la cantidad de kilómetros que puede recorrer.
Escrito por: Berthy Perez
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