Este modelo que presentamos a continuación es la Merida Ride Disc 5000 2015, una plataforma con precio sugerido de 2.599 euros; una producción que se encuentra cerca de la línea tope gama de los modelos para carretera para pruebas de resistencia de la firma taiwanesa.
Bicicleta que comparte varias de las características y versatilidad de las recientemente introducidas máquinas para grava, pero que aún cuenta con los detalles optimizados para cruzar sobre el asfalto.
Características de la Merida Ride Disc 5000
Dentro de las particularidades de esta máquina, Merida Ride Disc 5000, primero debemos de abordar lo relacionado con el cuadro en fibra de carbono que parece haber permanecido sin cambios relevantes, en comparación con la versión del año anterior; pero lo que realmente no es lo mismo, es la geometría específica para pruebas de resistencia que, en comparación con versiones similares, el triángulo frontal es un poco más largo, y la altura del tubo de dirección es relativamente compacto en el extremo trasero.
Así, si deseas comparar (tomando como ejemplo la BMC GranFondo Disc), encontraras que la bicicleta cuenta con el mismo tamaño de una máquina para pruebas de resistencia de 412mm, pero Merida ofrece un largo del cuadro más amplio. Entre tanto, el sillín y el ángulo del tubo del sillín apenas y varia medio grado. Pero en dónde hay una diferencia más marcada, en los detalles geométricos, es que la oferta de Merida cuenta con una distancia entre ejes más corta. Finalmente, el cuadro se empareja a una horquilla en fibra de carbono con un eje pasante de 15mm, con soporte para guardabarros (mismo soporte oculto que se puede apreciar en el puente entre los tirantes).
Otros interesantes detalles en para la producción de la Merida Ride Disc 5000
En relación a los detalles de producción, tanto el cuadro como la horquilla se fabrican a partir de fibra de carbono que en Merida han denominado como Bio-Fiber Damping Cmpound, lo que significa que hay más fibra de lino que se utiliza en la estructura de carbono en puntos específicos como el sillín, las vainas o las hojas de la horquilla (la idea, como el nombre lo indica, es ayudar a amortiguar las vibraciones).
De igual forma, en Merida han seleccionado una serie de especificaciones de marca propia como la tija de 27.2mm que es apropiada para ayudar con la comodidad. Entre tanto, todos los cables y mangueras se enrutan de forma interna (incluyendo la manguera del freno delantero, que se oculta muy bien en la corona de la horquilla y emerge en una de las hojas).
Para el 2016, además, la 5000 Disc también estrena las agradables palancas (frenos/cambios) Shimano RS505; componentes no seriales que se emparejan a la selección de cambios de 11 velocidades y a los frenos hidráulicos para proporcionar un sistema de transmisión más accesible. Además, en lugar de utilizar el nuevo estándar para el montaje de pinzas Flat Mount de Shimano, ya que en Merida utilizan el modelo RS785 de anterior generación (empleando rotores de 160mm, tomados de la línea para ciclismo de montaña de Shimano).
La transmisión Compact, de la Ride Disc 5000, consiste de un par de desviadores Ultegra, pero al frente se ha colocado un set de bielas RS500. Esta última, una selección que está lejos de ser la más atractiva (en comparación con cualquiera de las ofertas de cuatro brazos de Shimano), y parece no estar en sincronía con el aspecto general de la bicicleta; sin embargo, desde un punto de vista práctico, no es una mala opción de parte de Merida para ahorrar algunos euros.
Otra actualización para el 2016 es un nuevo set de ruedas, lo que significa que se han sustituidos las ruedas de marca propias por un par Racing Sport Disc de Fulcrum, aros que se hallan envueltos con un par de neumáticos Maxxis Detonator de 25mm (pero con la posibilidad de adaptar neumáticos de hasta 28mm con todo y guardabarros).
Y aun con el montaje neumáticos más largos, podría significar que se clasificará en la categoría de carretera para aventuras, en Merida no han querido hacer uso de este truco publicitario para no envolverse en el movimiento de otras empresas (y es que bien, no podría ser tan floja como la Grade de GT o tampoco presentar el largo de la distancia entre ejes como con la Norco Search).
Por último, Merida es una empresa mucho más grande de lo que puede parecer, y esto se puede notar en detalles como en la selección de componentes de marcas como Controltech y FSA (que dan gran valor a tu compra), lo que también se refleja en el peso de 8,85kg de la bicicleta completa (lo que es bastante competitivo, teniendo en cuenta el precio sugerido).
Al final, si miras más allá del set de bielas de aspecto chillón, la Merida Ride Disc 5000 parece ser una solidad bicicleta para carretera con frenos de disco de gran valor y geometría bastante familiar. Mientras que el generoso espacio para los neumáticos, significa que se puede dotar de mayor versatilidad. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Merida.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera en modelos de primera y segunda mano, a través de ofertas que son publicadas por tiendas y particulares.
Imágenes de merida-bikes.com.es y kingbarcelona.com
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