Messerschmitt Bf 110

El avión Messerschmitt Bf 110,también llamado Me 110, era un bimotorde combate pesado​​(Zerstörer- "Destroyer" en alemán) al servicio de la Luftwaffedurantela Segunda Guerra Mundial.Hermann Göring el comandante supremo de la Luftwaffe,  sentía un especial aprecio por estas naves a las que llamaba  Eisenseiten (en alemán literalmente «paredes, costados de hierro», «hombres valientes»).A  pesar de eso se estaba desarrollando un nuevo y mejor  avión para remplazar el  Bf 110 antes de comenzar la guerra, este era el: Messerschmitt Me 210. Pero debido a problemas técnicos los Bf 110 sirvieron junto con sus remplazos los Me 210y elMe 410 hasta el final de la guerra.Los Bf 110 fueron un gran éxito en las campañas de Polonia y Noruega y en la batalla contra Francia. El enemigo principal de estos aviones era la falta de agilidad. Esto fue descubierto durante la batalla en Inglaterra  y retiradas varias unidades que se asignaron  como combatientes nocturnos, situación a la que se adaptaba a la perfección la aeronave.
El avión  Bf 110 disfrutó de un periodo de relativo éxito  después de la batalla contra Inglaterra como un caza de superioridad aérea y de ataque  en otros escenarios.Durante laCampaña de los Balcanes,la campaña del norte de Áfricay en elFrente Oriental, que fue  valiosoapoyopara el ejército alemán como un potente cazabombardero(JagdbomberoJabo).Más adelante en la guerra, se convirtió en un luchador nocturno  formidable, convirtiéndose en el gran avión de lucha  nocturno de  los aviones de laLuftwaffe.La mayoría de losases de caza alemanes voló el Bf 110 en algún momento de sus carreras de combate; y el as de de combate nocturno  de todos los tiempos, el MayorHeinz-Wolfgang Schnaufer,  lo voló exclusivamente y reclamó 121 victorias en 164 misiones de combate.