Molex explora la evolución de los sistemas de 48 voltios en un nuevo informe

Molex explora la evolución de los sistemas de 48 voltios en un nuevo informe industrial que rastrea la importante transformación de las arquitecturas energéticas automotrices

- Molex, líder mundial en electrónica e innovador en conectividad, ha publicado un nuevo informe sobre la creciente tracción de la tecnología de sistemas eléctricos de 48 voltios, que está preparada para impulsar importantes mejoras en rendimiento, eficiencia, funcionalidad y confort del vehículo. de Molex Rewiring the Road: Aprovechando el poder de 48V aborda el impulso de 48V al mismo tiempo que ofrece consejos pragmáticos para fabricantes de automóviles e ingenieros de diseño de productos mientras navegan por las posibilidades y dificultades de la transición de los sistemas eléctricos tradicionales de 12V a 48V.

El nuevo informe de Molex explora la transición de los sistemas eléctricos de 12 V a 48 V y cómo se espera que transformen el rendimiento, la eficiencia y la funcionalidad de los vehículos.

"La tecnología de 48 V es muy prometedora, pero el camino a seguir requiere la colaboración de toda la industria para superar los obstáculos técnicos y establecer estándares industriales", afirmó Scott Whicker , vicepresidente senior y presidente de Soluciones innovadoras de transporte de Molex. "Estamos trabajando con socios de todo el ecosistema automotriz para acelerar la adopción de 48 V. Juntos, podemos optimizar la integración del sistema, reducir los costos de desarrollo y acelerar el tiempo de comercialización de los componentes del sistema de energía y las soluciones de conectividad, garantizando una entrega de energía confiable y eficiente".

Desbloqueo de nuevas capacidades de vehículos

Al cuadruplicar el voltaje del sistema, la tecnología de 48 V mejora las características y funcionalidades del automóvil, incluida la turbocarga eléctrica, el frenado regenerativo, los sistemas de información y entretenimiento y el preacondicionamiento de la batería para carga auxiliar. Los sistemas de 48 V aumentan la eficiencia de los componentes eléctricos para un control climático más sensible, una respuesta superior de la dirección y una gestión precisa de la temperatura del motor. La entrega de mayor corriente y voltaje también aumenta la eficiencia energética en los sensores, actuadores y unidades de control críticos necesarios para los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), al tiempo que allana el camino para una conducción totalmente autónoma.

Los versátiles sistemas de 48 V se adaptan tanto a vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE) como a modelos totalmente eléctricos. El informe de Molex plantea ganancias prometedoras en los segmentos de vehículos existentes y emergentes, al tiempo que destaca la demanda de plataformas modulares de 48 V con arquitecturas flexibles adaptadas a diversos tamaños, tipos y requisitos de energía de vehículos. Los niveles de voltaje más altos en los sistemas de 48 V pueden provocar un aumento de la interferencia electromagnética (EMI), lo que hace que sea más difícil protegerse contra la interferencia que los sistemas de voltaje más bajo. Igualmente importantes son los diseños de cableado y arneses, ya que los mayores requisitos de corriente y voltaje introducen desafíos relacionados con el peso, el espacio y el costo.

Caresoft confirma oportunidades y obstáculos

Como líder en análisis de ingeniería automotriz, Caresoft Global ha estado examinando el innegable impulso de la tecnología de 48 V para optimizar la eficiencia del combustible, reducir las emisiones y mejorar las experiencias de conducción en general. En un informe reciente, La evolución de la arquitectura de 48 voltios en vehículos eléctricos , Caresoft refuerza las principales ventajas y desafíos de los 48 V al tiempo que traza el progreso de los principales fabricantes de vehículos eléctricos. Caresoft, conocido por sus meticulosos desmontajes de vehículos, también ha desmontado y analizado vehículos con tecnología de 48 V para subrayar su impacto en la eficiencia del sistema, la complejidad del cableado y el rendimiento del vehículo.

"La aparición de la arquitectura de 48 V es un punto de inflexión para cumplir con las regulaciones medioambientales críticas y la demanda de los consumidores", afirmó Terry Woychowski , presidente de Caresoft Global. "Los fabricantes de vehículos eléctricos con visión de futuro están preparados para aumentar la innovación en 48 V y reducir las barreras al éxito trabajando estrechamente con partes interesadas cruciales en todo el ecosistema de vehículos eléctricos".

Hoja de ruta para el éxito de 48V

El camino hacia la adopción a gran escala de 48 V requiere metodologías ágiles y colaboración de la industria para eliminar una letanía de obstáculos, incluidas inversiones iniciales en componentes de 48 V, integración de 48 V en plataformas de vehículos existentes y compatibilidad perfecta con los sistemas eléctricos y características de seguridad actuales. La necesidad de ajustar el rendimiento de la batería de 48 V es esencial para elevar la densidad de energía, la producción de energía y la vida útil, al tiempo que se reducen los costos. Las plataformas modulares que constan de componentes intercambiables, incluidos motores eléctricos, inversores, convertidores CC-CC y baterías, ofrecen componentes básicos muy necesarios para diseños de vehículos más eficientes y rentables.

Avances en el diseño, los materiales y la fabricación de conectores

Los sistemas eléctricos de 48 V requieren un mayor rendimiento y confiabilidad del conector, así como materiales avanzados con propiedades eléctricas y térmicas superiores. El informe de Molex comparte información sobre mejoras en las tecnologías de revestimiento de contactos para prevenir la corrosión, mantener una conductividad óptima y extender la vida útil del conector. Las innovaciones en el diseño, como las arquitecturas zonales , son fundamentales para mejorar la distribución de energía, reducir la complejidad del cableado y aumentar la confiabilidad del sistema. La fabricación de precisión con procesos de ensamblaje automatizados también es fundamental para facilitar una calidad y eficiencia de producción consistentes.

Este informe de la industria destaca el apoyo continuo de Molex al desarrollo de vehículos con sistemas de 48 V. El sistema de conector de media tensión Molex MX150 ejemplifica el compromiso de la empresa de abordar las necesidades cambiantes de la industria automotriz. Diseñado para un ensamblaje eficiente y un tamaño de paquete reducido, el MX150 ofrece una solución robusta y confiable para aplicaciones de cableado de 48 V. Capaz de manejar hasta 60 V, este sistema de conector admite el uso de calibres de cable más pequeños para reducir el peso y el costo manteniendo un alto rendimiento.

Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes
Linkedin:valenciacars
Instagram:@valenciacars1
Facebook:Valenciacars
Threads:valenciacars1
Twitter:@Valenciacars1
Google News:https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMMa1tQsw09DMAw?ceid=ES:es&oc=3
Sigue el canal de Valenciacars en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel Así,que Molex explora la evolución de los sistemas de 48 voltios en un nuevo informe industrial que rastrea la importante transformación de las arquitecturas energéticas automotrices