Montaje y desmontaje de frenos delantero y trasero; además de ajuste y cambio de zapata

Realiza el desmontaje de de los frenos de tu bicicleta con estos sencillos pasos.

En anteriores artículo hemos podido observar varios detalles de cómo realizar el mantenimiento e instalación acerca del sistema de cambio; ahora bien, es evidente que aún falta un buen camino por recorrer si deseas tener tu bicicleta puesta a punto. Y uno de los elementos que no debes dejar sin revisión es el sistema de frenos, desde la buena colocación de la zapata y hasta el ajuste exacto para el accionamiento de los frenos.

Es evidente que al hacer mención de zapata no hemos de referir, principalmente, a las bicicletas de carretera ya que son las bicicletas que, regularmente, hacen uso de un sistema de frenos de pinza; aunque puede resultar evidente que para las nuevas ofertas de frenos de disco se requeriría de otro artículo que haga referencia al montaje, desmontaje y cambio de pastillas.

Cómo ha sido habitual, en los últimos artículos, para esta reparación o mantenimiento se sugiere el uso de tu set de llaves allen, la llave dinamométrica y las pinzas; ten en cuenta que el desgaste de la zapata y un mal ajuste de los frenos te puede hacer pasar un mal rato, ya que no puedes tener un control perfecto sobre tu bicicleta si no cuentas con un buen ajuste del sistema de frenos.

Un buen mantenimiento de estos elementos te pueden evitar serias dificultades.

Desmontar las pinzas y la zapata de los frenos

Ahora bien, para realizar el desmonte, recuerda que debes de liberar los cables que se conectan con las manetas (esto con la finalidad de hacer un mantenimiento más fácil y sencillo al momento de manipular la pinza, detalles que puedes consultar aquí). En primer lugar observa que ambas pinzas cuenta con un sistema de sujeción sencillo; simplemente hay un tornillo que cruza la horquilla o la unión de los tirantes que sujeta la pinza a tu bicicleta mediante una tuerca; pues bien toma tu llave allen y gira la tuerca que sujeta la pinza, teniendo cuidad, cuando extraigas la tuercas ten cuidado de no perder las arandelas; de esta forma tendrá libres las pinzas para manipularlas.

Cuando tengas las pinzas libre puedes comenzar a cambiar las zapatas; para liberar las zapatas sólo gira el tornillo que sujeta el potazapatas a la pinza, y obtendrás una pieza completa (que en piezas son la zapata, el portazapatas, la arandela y el tornillo). Para poder tener todo el despiece, y cambiar la zapata, con una de tus llaves allen gira el tornillo que se halla en el tope y extráelo para liberar cada pieza.

Para quitar la zapata sólo desliza la pieza por una de las guías, para liberar con facilidad y hacer el cambio por una zapata nueva; para instalar nuevamente la zapata, sólo coloca la nueva pieza (otra vez deslizando); para finalmente volver a colocar cada pieza en su lugar, de la misma manera en que las hallaste coladas mientras extrajiste la zapata, vuele a girar el tornillo y aprieta la zapata al portazapatas.

Comprueba la tensión de las pinzas para un buen accionamiento de los frenos.

Colocar, nuevamente, el portazapata y las pinzas de los frenos

Nuevamente coloca el portazapa en el puente del frente, gira el tornillo y no le des el apriete final ya que para el ajuste final la posición de la zapata deberás de estar colocada en relación a la distancia de la llanta; así que, si ya realizaste el mantenimiento o realizaste el cambio de los frenos es momento de volver a colocar (esta pieza) en su lugar.

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Para colocar nuevamente los frenos  sólo debes de tomar la pinza, colocar la arandela en el tonillo, colocar la pinza (en la horquilla o en los tirantes, según sea el caso de la pinza delantera o trasera), volver a colocar la tuerca que se sujeta al tonillo y con tu llave allen vuele a apretar la tuerca; y antes del apriete final, ten en cuenta que la pinza debe de tener una distancia similar a cada lado de la rueda (por lo tanto se recomienda que la rueda este montada en el cuadro); ya que comprobaste la distancia, toma tu llave dinamométrica y aprieta el tornillo que sujeta la pinza.

Ya que colocaste la pinza, falta el colocar la zapata en la posición correcta, para eso observa que cada zapata tenga una posición paralela, con la misma distancia, en relación a la pista de frenado de la llanta (este proceso funciona tanto para las zapatas delanteras, como traseras); cuando te cerciores que la distancia y posición de cada zapata es la adecuada, procede a dar un apriete más firme sobre el tornillo que sujeta el portazapa al puente (el apriete final se dará cuando estén instalados los cables del freno).

Ajusta la tensión de los cables de los frenos

Al final sólo queda colocar los cables que accionan los frenos y ajustarlo; para esto último (ya que montaste nuevamente cables y fundas, para detalles de este proceso da clic aquí), pasa el cable por el tensor, afloja el tornillo del prisionero, toma el cable y crúzalo por lo soporte del freno; para que sólo tomes el cable con la mano y lo tenses, en tanto que tomas tu llave allen y aprieta bien el tornillo del prisionero;  observa que la alineación y distancia de la zapata con la pista de frenado se mantenga, en el dado de los casos que se haya movido esta pieza ajusta bien accionando los frenos con la maneta y procede a apretar bien el tornillo que sujeta el portazapata a la pinza (esta operación es similar tanto en el freno delantero como trasero).

Cuanto hallar ajustado las portazapatas, solo varia la tensión del cable girando el pretensor para agregar o quitar tensión al muelle del puente del freno; una acción que también te permite observar la distancia entre cada zapata con respecto a la rueda; después de lo anterior corta el sobrante del cable (y acuérdate de dejar siempre entre 3 a 4cm, recordando colocar la terminal y remachar).

Así has culminado de ajustar los frenos en tu bicicleta; aquí te dejamos un vídeo de sencillo de una forma de realizar este mantenimiento y cambio.

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