El otro día le llevé el motor para que lo desmontara, y me llevé para casa el cárter y las tapas, para pulir el aluminio. Una vez pulido, se lo volveré a llevar, junto al cilindro y al cárter, que los tenía el pintor para chorrear y pintar culata y cilindro respectivamente.
En una primera ojeada, se vio que el motor había sido abierto un tiempo atrás, y habían reemplazado la biela y algunos retenes, así que no ahorraremos tener que cambiar biela. Falta por ver como está la camisa del cilindro, para ver si será necesario rectificar y cambiar pistón (espero tener la misma suerte que con la biela).
Otra cosa que vimos fue que el volante magnético no era original. Bueno, eso ya lo había visto antes, entre otras cosas porque sale un único cable para la iluminación, no el típico verde + amarillo. Vimos que aparte está bastante perjudicado.
A lo mejor para ahorrarme problemas con el encendido termino cambiándolo por uno que esté en mejores condiciones. Ya veremos...
Por otro lado, los piñones del cambio también estaban en buen estado, sin dientes rajados ni rotos.
Lo que sí tendremos que cambiar es el piñón de ataque, porque está ya a las últimas...
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