En esta ocasión os hablaré de los intermitentes, mas conocidos por estas tierras como
direccionales (porque indican la dirección hacia donde se va a dar vuelta). Para comenzar os comentaré que estos no necesariamente deben ser naranjas. En los coches de manufactura europea y casi todos los asiáticos sí son naranjas, pero en los coches americanos (y algunos japoneses) usan la misma luz del freno como intermitente, vamos, que son rojos.Lo que sucede en estos coches con intermitentes rojos es que, si el coche va a dar vuelta (y por casualidad el tío se acordó de encender el intermitente), verás como parpadea en rojo
su luz izquierda (si va a dar vuelta a la izquierda… aunque a veces al dar vuelta a la izquierda encienden el de la derecha, pero bueno, ese es otro tema); luego, al pisar el freno, esa luz seguirá parpadeando y la luz del otro lado se quedará fija para que sepas que está frenando... claro, asumiendo que le funcionan las luces del freno. Pero no te preocupes, después de soltarle un buenos zurriagazos a media docena de coches te vas acostumbrando a este tipo de intermitentes rojas.En cuanto a su uso, deciros que, por lo general, la gente somos bastante reacia a usar estas pequeñas lucecitas que parpadean para indicar a los demás automovilistas que vamos a cambiarnos al carril de a lado, o que vamos a dar vuelta en la próxima calle. En México, en algunos casos esto es llevado al extremo, ya que si enciendes la direccional para avisar que vas a cambiar de carril, el que viene el en el otro carril acelerará para no dejarte pasar, aunque bueno, no creo que esto os pille de sorpresa ya que esta práctica es común también en España. Así que lo mejor es pasarse a la brava y si te pitan o insultan, ir haciendo callo en las orejas pa que no te afecte.
También están los que encienden el intermitente y ya con eso se cambian de carril, no importando que tu vayas tan adelante que no puedas ver su intermitente y, por lo tanto, saber la maniobra que el tío pretende hacer, ellos se meten y después alegan que ya han encendido el intermitente, por lo tanto todo el tráfico del otro carril debe pararse para que él pase.
Tampoco puede faltar el tío que encendió el intermitente para cambiar de carril y se le olvidó quitarlo, ahí va el tío por 40 kilómetros (al cuadrado) con el intermitente encendido sin dar vuelta para ningún lado.
Para acabar con los intermitentes un caso curioso
es cuando vas en una carretera a 190 km/h y llegas a alcanzar a un camión que viene circulando a 35, si el tío te ve por el espejo y hay mala visibilidad para poderlo adelantar, te hace señales con el intermitente para que lo pases. En España (y Europa en general) se enciende el intermitente de la derecha para avisar de que se puede pasar y el de la izquierda para avisar que no se puede porque viene tráfico de frente. Pues atento chaval porque en México es al revés, sí sí, como lo oye... lees; si el del tráiler te enciende el de la derecha es que te esperes porque viene otro mastodonte de frente y vas a terminar como mosquito en su parabrisas, y si te enciende el intermitente de la izquierda, caben tres posibilidades; una es decirte que puedes adelantarlo con total tranquilidad, otra es que él mismo va a adelantar a otro camión que viene a 14 km/h, y la tercera que va a dar vuelta a la izquierda así que, espérate, o terminarás entre sus ruedas. Eso si, el adivinar cual de las opciones tomará depende de ti, y en caso de accidente, por supuesto que tú serás el culpable.
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