Radar en operación

Con tanto cambio que andáis teniendo en España con los límites de velocidad, no se como no os hacéis la picha un lío. En México el límite de velocidad está definido, y aunque en muchas carreteras no ves los letreros con el límite permitido, todo conductor debe estar consciente de cual es este límite, no importa que nunca haya pasado por la autoescuela para sacar la "lisensia de manejar", es tu responsabilidad el conocer estos límites.

Para empezar comentaré que la diferencia entre una autopista y una carretera que no es autopista es tan simple como si cobran o no por circular por ella. Me ha tocado conducir por autopistas de cuota de un sólo carril por sentido y sin arcén, con mas cráteres que la luna. Supuestamente el cobro es para mantener la carretera en condiciones y estas deberían estar mejor que la carretera libre, desafortunadamente esto no siempre es así, aunque lo que sí sucede es que la autopista (o "pista" que le dicen algunos) tiene menos tráfico.

El límite de velocidad en autopista es de 110 km/h, en carretera federal (que no es autopista), el límite es 90 Km/h; en la zona urbana el límite es de 50 Km/h, así que cuando vas en carretera y llegas a un poblado, aunque no haya letrero alguno tú debes bajar a esta velocidad, aunque esto no quita para que de repente te encuentres letreros de máxima 40 o incluso 30 Km/h, estos letreros yo creo que los ponen simplemente porque al que pone las señales le salieron de sobra, y claro, las tenía que poner y cobrar para así poder dar su "agradecimiento" al funcionario de turno. Por último tienes las zonas escolares donde el límite es de 30 Km/h, el saltarse esta última velocidad a la torera es considerado una falta grave.

En algunas ciudades hay vías rápidas, avenidas tipo M-30 donde el límite de velocidad te lo ponen en 70 u 80, dándose excepcionales casos de hasta 90, pero está dividido por carriles, cada carril puede ir a una velocidad diferente lo cual está marcado en algunos señalamientos.

Lo anterior creo que mas o menos queda medianamente aclarado, ahora, el caso es como controlan los polesías que vas dentro de los límites de velocidad. En España (y Europa en general), tenéis los radares fijos que prácticamente todos conocéis y que hasta en los GPS y en el guguel os indica donde están para que levantes el pie del acelerador, en México esos radares no existen. Después tenéis a los guardia viriles que se ponen perfectamente identificados detrás de un puente o un árbol, con su radarcico delante del coche, o los municipales en el caso de las ciudades. En México sí existe esa parte pero es un poco diferente.

Para empezar en lugar de guardia viril suele ser policía federal en el caso de las carreteras, y "ofisiales" de tránsito en las ciudades. El comportamiento de los ofisiales de tránsito ya os lo he explicado con anterioridad cuando comenté un par de veces de como me detuvieron por violarme a la ley (pobrecica ella, en México to cristo la viola).

De la polesía federal os voy a contar un par de historias que me sucedieron hace ya unos años, tengo mas, pero creo que con dos se va a hacer un post lo suficientemente largo (ya veis que casi no me enrollo).

La primera sucedió hace ya unos 10 años, venía por la autopista desde Nuevo Laredo (frontera con EEUU) hacia Monterrey (unos 200Kms) en la noche. Coche nuevo de la empresa en la que trabajaba, carretera amplia, recta y sin tráfico; mi velocidad rondaba los 150 Kms/h. A unos 30 Kms antes de llegar a Monterrey, en una recta muy recta, apareció un coche de la policía federal en un retorno que ahí había, yo metí el freno pero aún así el policía me encendió las luces de la sirena y a mi paso empezó a perseguirme cual película jolibudiense; yo me asuste, así que me paré a un lado de la carretera. El policía se paró detrás mío, se bajó del coche y se acercó a mi ventanilla ahí a lo tío duro y malo; mientras me mostraba una especie de pistola (no asustarse, era algo parecido a esto) con el numero 136 parpadeando en ella, me preguntó que por que iba tan rápido, mi respuesta fue que porque los vi a tiempo, que si no me hubieran pillao a 150, el tío se descojonó con mi respuesta, así que después de una charla de unos 5 minutos accedió a dejarme ir sin ponerme multa ni cobrarme soborno alguno.

La segunda ocasión fue también hace varios años, esa vez venía desde Tampico hacia Monterrey (unos 550Kms), venía todo el tiempo a unos 110 cuando de repente unas luces azules y rojas aparecen en el retrovisor, me paro y el polesía me pregunta que a ver a que velocidad vengo, le digo que ando a 110 desde que salí de Tampico, me salta que es que acabo de pasar un poblado y que ahí el límite es de 50; la verdad ni me fijé en el poblado, pero lo mismo era una única casa derruida. El asunto es que llevaba 200 Kms a las espaldas y me faltaban otros 300 así que no tenía ganas de discutir por lo que le pedí me pusiera la multa. Como es multa federal me tenía que quitar mi carné de conducir, no, nada de puntos ni gaitas de esas, te quitan el carné físicamente en ese momento y te dan tu multa, en la cual viene una leyenda que dice que ese documento ampara que efectivamente tienes carné por un periodo de (si mal no recuerdo) 3 meses a partir de la fecha de la multa. Me preguntó que a donde quería que me envíen el carné, le dije que a Monterrey, me recomendó ir en unos 7 a 10 días a pagar la multa a las instalaciones de la "Secretaría de Comunicaciones y Transportes" (SCT) ubicada en tal dirección; si iba antes no llegaría mi carné y podría pagar la multa pero tendría que volver otro día para recoger el carné, !Ah!, y como en las rebajas, que si me tardaba menos de 15 días me hacían un descuento del 50% en el precio de la multa.

Pues a los 15 días exactos que me voy pa la SCT. Chaval, ¿Has oído esas historias, no se si decir de terror o surrealistas, de tener que pasar por 18 ventanillas? Pues así es para pagar la multa, y para no hacer la historia larga, os lo resumo en pasos (toma albur), uno por ventanilla. 1.- información de donde se pagan las multas. 2.- entregar la multa y recibir un comprobante 3.- te sellan el comprobante y te ponen el número de infracción cometida 4.- te ponen el monto a pagar 5.- pagas 6.- sellan que pagaste 7.- entregas el comprobante y te dan un certificado de liberación de adeudos 8.- te devuelven tu carné y firmas de recibido. 9.- te cagas en su padre por haber perdido unas 3 a 4 horas, porque aunque la fila mas larga era de 3 personas, y en algunas ventanillas era llegar y besar, en otras te hacían esperar unos 15 a 20 minutos sin tu entender bien el por qué.

No se en cuanto estén ahora las multas "federales" pero en su momento pagué 250 pesos ya con el 50% de descuento, y aunque los polesías te digan que son equis pesos por cada kilómetro excedido del límite (eso me dijo el que me paró para ver si me sacaba mordida), la realidad es que es cuota fija, pagas lo mismo si te cazan a 120 que a 220.

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