EMCO Gears Classic presented by KeyBank
Sábado 17 de septiembre, 2011
Las Estadísticas:
1º en PD: Ryan Dalziel y Enzo Potolicchio, No. 8 Starworks Motorsport Ford/Riley
2º en PD: Scott Pruett y Memo Rojas, No. 01 TELMEX BMW/Riley
3º en PD: Alex Gurney y Jon Fogarty, No. 99 GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley
1º en GT: Robin Liddell y Ronnie Bremer, No. 57 Stevenson Auto Group Chevrolet Camaro
2º en GT: Jeff Segal y Emil Assentato, No. 69 FXDD Mazda RX-8
3º en GT: James Gue y Dane Cameron, No. 41 Seattle Children's Hospital/Bass 2 Billfish Mazda RX-8
Margen de Victoria: 0.416 segundos
Promedio de Velocidad: 127.526 Km/h - 79.241 mph
Banderas Amarillas: Ocho por 32 vueltas
Los Puntos (Finales y Extraoficiales):
PD: Scott Pruett/Memo Rojas 385; Max Angelelli/Ricky Taylor 353, David Donohue/Darren Law 318.
GT: Leh Keen/Andrew Davis 319, Jordan Taylor/Bill Lester 317, Jonathan Bomarito/Sylvain Tremblay 315.
El Resumen:
Determinado a 'ganar o chocar', Ryan Dalziel venció por 0.416 segundos a Scott Pruett, recién coronado campeón en Prototipos Daytona, para adjudicarse la EMCO Gears Classic presented by KeyBank con que terminó la campaña de la Serie GRAND-AM Rolex Sport Car en el Mid-Ohio Sports Car Course.
Pruett y Memo Rojas aseguraron su tercer título en PD en cuatro años al cumplir el mínimo de 30 minutos a bordo del No. 01 TELMEX BMW/Riley que es necesario para anotar puntos. Pruett hizo numerosos intentos de cerrar el año con un triunfo, pero Dalziel cumplió la tarea de darle su primera victoria en la temporada al No. 8 Starworks Motorsport Ford/Riley que arrancó el novato venezolano Enzo Potolicchio.
Fue el cuarto título de Pruett en DP y el quinto campeonato por equipos para Chip Ganassi Racing desde que llegaron a la Serie Rolex en 2004. BMW también ganó el campeonato de fabricantes en PD en un doble desempate con Chevrolet, que se basó en los cinco resultados en segundo lugar del equipo.
Cerraron el podio con su resultado en tercer lugar Alex Gurney y Jon Fogarty del No. 99 GAINSCO Auto Insurance Chevrolet/Riley, quienes buscaban terminar el año con dos victorias consecutivas.
Bill Lester - quien buscaba convertirse en el primer campeón afroamericano de una serie importante de carreras - y Jordan Taylor - quien esperaba convertirse en el campeón más joven de GRAND-AM - se quedaron a dos puntos de hacer historia en el No. 88 Autohaus Motorsports Chevrolet Camaro. Lester se trompeó y perdió una vuelta en los primeros minutos, y el equipo peleó para recuperar la vuelta perdida y finalizó octavo.
Ronnie Bremer y Robin Liddell obtuvieron la victoria en GT - y se combinaron para liderar 34 vueltas para ganar la segunda carrera consecutiva en el No. 57 Stevenson Auto Group Chevrolet Camaro.
Andrew Davis y Leh Keen finalizaron cuartos para capturar el campeonato en la primera temporada del Brumos Racing en la clase GT. Los pilotos del No. 59 Brumos Porsche GT3 iban detrás de Sylvain Tremblay y Jonathan Bomarito, pilotos del No. 70 Castrol Edge Mazda RX-8, a finales del evento. Sin embargo, Keen venció a Bomarito al salir de los pits luego de la última parada y mantuvo la ventaja el resto del evento.
Las Sorpresas:
* Enzo Potolicchio, quien registró su primera victoria en PD para cerrar su temporada de novato.
* Tanto Ricky Taylor como Max Angelelli lideraron a bordo del No. 10 SunTrust Chevrolet/Dallara, pero el auto se descompuso al salir de los pits en su última parada y el equipo no pudo terminar.
* Andrew Davis lideró 12 vueltas en el No. 59 Brumos Racing Porsche GT3 tras arrancar desde el fondo debido a que el equipo no estuvo en la calificación.
* El Brumos Racing ganó su primer título desde 1994 (Campeonato Norteamericano de Resistencia).
* Ronnie Bremer, quien llegó a finales de temporada, terminó el año con una posición de privilegio y dos victorias consecutivas en el No. 57 Stevenson Auto Group Chevrolet Camaro.
Los Números:
* 0.296 - Margen de victoria en GT en segundos
* 10 - Número de Prototipos Daytona que terminaron en la vuelta del líder
* 5 - Número de campeonatos en Prototipos Daytona del Chip Ganassi Racing with Felix Sabates
* 17 - Carreras consecutivas de la Serie Rolex lideradas por Ricky Taylor
* 27 - Vueltas en GT lideradas por Jonathan Bomarito
* $18,750 dólares - Bono Horsepower de Continental Tire que ganaron los vencedores en GT, Robin Liddell y Ronnie Bremer
Las Declaraciones:
* "Fue un año increíble para nosotros. Tuvimos nuestras altas y bajas, pero nos concentramos como equipo para mantener el auto al frente tanto tiempo como fuera posible. Todos mis campeonatos fueron geniales. Nunca pensé que todavía iba a ganar campeonatos en este momento en mi carrera". Scott Pruett, No. 01 TELMEX BMW/Riley, campeón en PD
* "A principios de año, Hurley Haywood se reunió con nosotros y nos dijo que íbamos a ganar carreras y campeonatos. Ganar el campeonato en nuestro primer año demuestra de lo que está hecho Brumos. Este campeonato se siente mejor que mi primero al hacerlo como lo hicimos, cómo se desarrolló, traer a Brumos de regreso a GT. Al principio queríamos sólo un podio. Luego empezamos a ganar y ganar". Leh Keen, No. 59 Brumos Racing Porsche 911 GT3, campeón en GT
* "Es bastante grande para el Starworks. Tuvimos años difíciles, pero Peter (Baron) me trajo de regreso. Esta victoria fue más emocional para mí que ganar el año pasado la Rolex 24 Horas de Daytona. Hoy fue uno de esos días en el todo funcionó. Al final, tuve que conducir con todo para quedarme adelante de Scott. Me dije a mí mismo, 'Voy a ganar o a chocar'. También estoy muy entusiasmado por el triunfo para Ford". Ryan Dalziel, No. 8 Starworks Motorsport Ford/Riley ganador en PD
* "Fue una carrera sorprendente, y es increíble - no puedo creer que estoy aquí arriba. Fue todo de mi coequipero (Dalziel). Me sentí bien con mi trabajo, mantuve un buen ritmo. Luego Ryan condujo de manera asombrosa". Enzo Potolicchio, No. 8 Starworks Motorsport Ford/Riley ganador en PD
* "Cuando iba en cuarto, pensé que era lo mejor que podíamos dar. Pero hicimos pequeños cambios en nuestra última parada en pits, y eso nos dio lo suficiente para tener un auto mejor. Cerca del fin fui agresivo en los lugares correctos y pude rebasar a los Mazda uno por uno. Fue realmente difícil desde el asiento del piloto, pero estoy contento por obtener el título para Chevrolet, eso fue lo verdaderamente importante para nosotros". Andrew Davis, No. 57 Stevenson Auto Group Chevrolet Camaro
* "Mi turno fue memorable. Regresar al frente fue muy divertido. Nuestra estrategia nos ayudó, pero cuando estuve al frente, pude escaparme. Fue genial liderar unas cuantas vueltas tras nuestra decepción en la calificación". - Andrew Davis, No. 59 Brumos Racing Porsche 911 GT3, campeón en GT
Lo que Sigue:
La siguiente actividad de la Serie Rolex será el Banquete de Campeones de Rolex presentado por SunTrust en el Bellagio de Las Vegas el lunes 26 de septiembre.
La Serie Rolex inicia en 2012 con la edición del 50 aniversario de la Rolex 24 Horas de Daytona el 28 y 29 de enero. También habrá la prueba del Roar Before the Rolex 24 en el Daytona International Speedway del 5 al 8 de enero.
GRAND-AM hará pruebas abiertas para los competidores de la Serie Rolex y del Continental Tire Sports Car Challenge en el Barber Motorsports Park el 17 y 18 de octubre, y en el Daytona International Speedway el 15 y 16 de noviembre. También habrá una prueba abierta de la Serie Rolex en Daytona el 6 y 7 de diciembre.
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