Ambos modelos derivan de la última plataforma de segunda generación de NIO, que ofrece a los usuarios una experiencia más allá de las expectativas en términos de diseño, rendimiento, confort, inteligencia, seguridad y sostenibilidad.
El diseño del NIO EC7 interpreta hasta el extremo el poder de la elegancia. Este SUV coupé insignia de tamaño medio viene de serie con suspensión neumática inteligente y hereda los genes de alto rendimiento de NIO marcados por la plataforma de propulsión eléctrica de alta eficiencia de segunda generación. La combinación de un motor de inducción de alto rendimiento de 300 kW y un motor de imanes permanentes de alta eficiencia de 180 kW proporciona una rápida y poderosa potencia y mantiene la continuidad de la potencia y el bajo consumo de energía. El EC7 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos y se detiene por completo a 100 km/h en 33,9 metros.
Con un coeficiente de resistencia aerodinámica tan bajo como 0,230cd, el EC7 se convierte en el SUV con el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo del mundo. El EC7 viene de serie con el alerón trasero activo ajustable, una primicia en los modelos de producción de NIO, que mejora el rendimiento aerodinámico de este SUV coupé. El alerón trasero permite opciones de reducción y control de la resistencia aerodinámica, proporcionando reducción de la resistencia aerodinámica y carga aerodinámica respectivamente.
El techo panorámico de cristal del EC7 está fabricado con cristal de doble capa de aislamiento acústico y térmico con una superficie de 1,94 metros cuadrados. La tecnología electrocrómica (EC) flexible de tercera generación permite cinco niveles de transmitancia ajustables para permitir que la luz natural se cuele en el coche con extrema transparencia o proteger totalmente la intimidad cuando sea necesario.
nuevo ES8 de NIO
El SUV eléctrico insignia de smart, el nuevo ES8, es un todocamino de 6 plazas que satisface las necesidades de los usuarios en múltiples escenarios. El diseño del nuevo ES8 muestra los conceptos de NIO de "Diseño para AD" y "PURE-TEC". Basado en la plataforma de propulsión eléctrica de alta eficiencia de segunda generación de NIO, el nuevo ES8 incorpora dos motores con una potencia máxima total de 480 kW. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y se detiene por completo a 100 km/h en 34,3 metros. El sistema de frenado inteligente IPB, la suspensión neumática de doble cámara y el controlador de chasis inteligente (ICC) mejoran la experiencia de conducción de forma integral.
Tanto el EC7 como el nuevo ES8 están adaptados a la plataforma de bastidor de asiento desarrollada por NIO. En el ES8, la disposición única de "cuatro asientos ejecutivos y una tercera fila flexible" demuestra el estilo sobrio y generoso del nuevo ES8 como SUV insignia. El asiento del acompañante se ha mejorado con los cojines levantados automáticamente para crear una "postura de gravedad cero". El reposabrazos central de la segunda fila sirve de "centro ejecutivo" para impulsar una experiencia de conducción imponente con una capa digital y otra de almacenamiento. Una espaciosa tercera fila da la bienvenida a los pasajeros con características de confort
Asimismo tanto el EC7 como el nuevo ES8 están equipados con los faros inteligentes multihaz ADB, que pueden proyectar patrones o animaciones, permitir la reducción automática del deslumbramiento y la evasión de las luces de carretera, y emitir haces de alerta en colaboración con el sistema de conducción inteligente, alimentado por LiDAR y cámaras.
En términos de inteligencia, los dos modelos están equipados con el último sistema inteligente Banyan de NIO, impulsado por tecnologías full stack como Aquila, un súper sistema sensorial equipado con 33 sensores de alto rendimiento, incluido LiDAR, y Adam, una súper plataforma informática con una potencia de cálculo de hasta 1016T habilitada por cuatro chips Orin X.
Mientras tanto, los dos modelos están equipados con la cabina digital panorámica PanoCinema, una cabina digital compuesta por el primer asistente de IA a bordo del mundo, NOMI, el sistema de sonido envolvente 7.1.4 equipado con tecnología de sonido panorámico Dolby Atmos, las lámparas de atmósfera envolvente de tipo caída de luz, la pantalla de control central AMOLED de 12,8 pulgadas y los dispositivos AR y VR de alto rendimiento, que proporcionan a la cabina un "espacio digital envolvente de escena completa" para el usuario.
A partir del primer semestre de 2023, el cambio de potencia del piloto en carretera estará disponible en el EC7 y en el nuevo ES8. Cuando se inicia la navegación, el vehículo puede planificar automáticamente la ruta para cambiar la batería, conducir hasta la estación de cambio de batería mediante navegación inteligente, completar automáticamente el cambio de batería y salir automáticamente del área de servicio y volver a la autopista.
El EC7 tiene un precio de 488.000 RMB con batería de 75 kWh, 546.000 RMB con batería de 100 kWh y 418.000 RMB con BaaS (Battery-as-a-Service). Ya está disponible para pedidos en la aplicación NIO en China, y se espera que la entrega comience en mayo de 2023 en China.
El nuevo ES8 tiene un precio de 528.000 RMB con batería de 75 kWh, 586.000 RMB con batería de 100 kWh y 458.000 RMB con BaaS (batería como servicio). La versión Executive del ES8 tiene un precio de 548.000 RMB con batería de 75 kWh, 606.000 RMB con batería de 100 kWh y 478.000 RMB con BaaS (batería como servicio). El nuevo ES8 ya está disponible para pedidos en la aplicación NIO en China, y se espera que la entrega comience en junio de 2023 en China.
En términos de experiencia de carga y capacidad de servicio, la vanguardia de NIO no ha dejado de mejorar. En el Día NIO, se lanzan oficialmente la estación de carga ultrarrápida de 500 kW y la estación de intercambio de energía de tercera generación. La estación de intercambio de energía de tercera generación adopta un nuevo modo de intercambio de energía, aumentando la capacidad a 408 intercambios al día, un 30% más que la estación de intercambio de energía de segunda generación. Equipada cada una con dos radares láser y dos chips Nvidia OrinX, la central de intercambio de energía de tercera generación, con una potencia informática total de 508TOPS, es compatible con la función Automatic Summon & Swap, en la que la central es capaz de comunicarse con el coche y lo dirige automáticamente para completar el intercambio. Además, con una corriente máxima de 650 A y una potencia máxima de 500 kW, sólo se tarda 20 minutos en cargar la batería de 100 kWh del 10% al 80%.
Como reunión anual de usuarios de NIO, el NIO Day no es sólo un acontecimiento emblemático que demuestra el compromiso de NIO como "empresa de usuarios", sino también la presentación más intensa de la comunidad NIO. Los usuarios son los protagonistas absolutos del NIO Day. Este año, la ciudad anfitriona, Hefei, fue seleccionada por los usuarios entre 10 nominadas por más de 95.000 personas de la comunidad NIO. Miles de usuarios participan en la cocreación de NIO Day, actuando como personal, voluntarios y artistas. Cabe destacar que el Día de NIO se abre durante todo el día a los usuarios de NIO y a los ciudadanos de Hefei un mercadillo benéfico de usuarios en el recinto, puesto en marcha por la Federación Benéfica de Anhui y la Fundación de Usuarios de NIO. Todas las ventas del mercado y las donaciones 1 a 1 de la Fundación de Usuarios de NIO se donarán a la Federación Benéfica de Anhui, lo que marca la forma en que NIO retribuye a la sociedad.
William Li, fundador, presidente y consejero delegado de NIO, agradeció a los casi 300.000 usuarios su apoyo, cariño y confianza en NIO. "Siente la Luz: brilla sobre nosotros con optimismo, amabilidad y esperanza. Continuando con las grandes vibraciones de la comunidad NIO, en 2023, seguiremos trayendo productos, tecnologías y servicios a nivel mundial para que la experiencia supere las expectativas de los usuarios. ", afirma Li.
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