Novedades importantes de Shimano para MTB en 2016

Si no eres nuevo por el blog te habrás podido dar cuenta de que aquí no suelo tratar asuntos de actualidad (básicamente porque es algo sobre lo que no me gusta escribir), pero hoy gustaría hacer una excepción ya que me considero que es importante el recalcar algunas de las mejoras que la multinacional Shimano piensa introducir en su gama de montaña para 2016. Es algo que potencialmente afectará a muchísimos compradores que estén dirimiéndose entre si comprar bicicletas que monten gamas nuevas o viejas.

La importancia de los cambios que se avecinan

Que la empresa de componentes de bicicletas más importante del mundo, introduzca cambios y mejoras en los diferentes componentes de sus gamas, siempre es importante ya que además de afectar a los usuarios directamente, también provoca alteraciones en las reglas del juego del mercado. Además, tal y como advertí hace unos días (enlace aquí), este año coincide que se ha dado una subida espectacular generalizada en los precios de bicicletas y componentes. Por ello, en septiembre el potencial impacto que tuviesen los precios finales de las bicicletas y componentes sobre nuestros bolsillos, se vería un poco mitigado.

¿Qué gamas se verán afectadas?

Antes de nada me gustaría destacar que solo voy a hablar de los cambios que conozco al día de la publicación del post (así que no sé si se darán a conocer informaciones después o si simultáneamente las están mostrando en otros medios especializados). Como no voy a hacer una lista con todos los cambios que veremos (ya que hacer una entrada propia me llevaría muchísimo tiempo y al final el resultado sería muy similar al de otros blogueros), te voy a dejar unos enlaces que te llevarán a unos artículos muy bien trabajados del blog “Planet Mountain Bike“:

– Cambios en el grupo XTR (tope de gama).

– Cambios en el grupo XT (gama alta).

– Cambios en el grupo Acera (gama básica).

¿Qué cambios destacaría?

Básicamente hay dos innovaciones que destacaría, junto con un tercer apunte. La primera de ellas es la mejora que se ha producido en el cambio trasero del grupo Acera (así como su rediseño) y la segunda es el aumento en el número de marchas dentro del grupo XT (antes tenía 10 y ahora serán 11), y además no podría dejar de destacar la imposición de los grupos electrónicos dentro del XTR. También hay otros cambios importantes (aunque menores desde mi punto de vista), como la aparición de grupos monoplato más asequibles, cambios en ruedas, estéticas y demás.

Reflexiones y predicciones sobre lo que viene

Éste es el punto más importante (al menos para mí), ya que por él estoy escribiendo este post. Desde hace un tiempo he notado un gran paralelismo en las evoluciones entre los grupos de carretera y de montaña. Primero introducen una serie de mejoras en las gamas de bicis de carreras y luego al año (o par de años) las adaptan a los de las bici todo terreno.

De forma muy genérica podríamos decir que los grandes cambios y evoluciones se ven siempre primero en los grupos tope de gama y conforme se van diseñando mejoras, las innovaciones de la generación anterior comienzan a ser heredadas y adaptadas por grupos de más baja gama. Así por ejemplo vimos cómo paulatinamente los grupos tope de gama, gama alta y gama media, fueron implementando en años más o menos consecutivos mejoras en cuanto a sus calidades, introducción de más marchas, frenos de disco y también ahora el paso de los cambios y frenos mecánicos a los electrónicos. Sí que es cierto que las mejoras en las gamas más bajas tardan más en llegar, aunque no hace mucho que renovaron el Deore y el Alivio y este año ya harán lo propio con el Acera.

Si este año ya hemos empezado a ver cómo aumentan el número de marchas en el grupo mecánico XT, hacen modelos monoplato más asequibles y el cambio electrónico en el tope de gama es ya un estándar, creo que para la siguiente generación veremos mejoras importantes en el resto de grupos mecánicos (especialmente en Deore y SLX), mientras que el electrónico se irá haciendo más asequible y se extenderá al menos para la gama XT.

Admito que no soy un fan de los grupos electrónicos, pero me encanta la idea de que gracias a ellos se incorporen grandes mejoras a los grupos mecánicos correspondientes a las gamas medias, haciendo que tengamos bicicletas mucho mejores por menos de lo que costaban hace unos años.

¿Merecerá la pena esperar a los modelos de 2016 entonces?

La respuesta más diplomática sería depende, ya que en esencia todo estará condicionado por el precio al que vengan los modelos del año que viene y de si quedan bicis de tu talla durante las rebajas. En términos generales yo diría que no merecerá la pena la espera, porque creo que el año que viene la diferencia de precio que habrá con respecto a este, será lo suficientemente interesante (para mal) como para tratar de aprovechar las oportunidades que ahora se presenten.

¿Y tú? ¿Conocías de estos cambios? ¿Y de otros? ¿Qué opinión te merecen? ¿Esperabas con más interés alguno en particular? ¿Cuál? ¿Y mis predicciones? ¿Crees que se cumplirán? ¿Cuáles crees que serán los escenarios en los que nos veamos inmersos en años venideros?

¡Un abrazo!

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Ricardo Sánchez Baamonde

CEO at Diario de un Campista Licenciado en Derecho por la Universidad de Sevilla. En mis ratos libres soy blogger, triatleta popular, redactor en Triatletas en Red y colaborador con el Club Triatlón Isbilya - Sloppy Joe's.