Se está planificando la primera planta de pirólisis del Reino Unido para reciclar neumáticos al final de su vida útil, utilizando tecnología patentada diseñada para extraer componentes reutilizables de neumáticos de desecho.
La pirólisis es el proceso de utilizar calor extremo sin oxígeno para descomponer compuestos orgánicos. En el caso de la nueva planta puesta en marcha por SUEZ Recycling and Recovery UK, se utilizará tecnología de la empresa alemana Pyrum Innovations AG para separar los neumáticos en las materias primas que los componen: petróleo, negro de humo y gas de pirólisis.
Según SUEZ. el negro de humo se reutiliza en la fabricación de neumáticos nuevos, el aceite se recicla para obtener nuevos productos y el gas de pirólisis se devuelve para alimentar la planta.
"La tecnología de reactor de pirólisis patentada de Pyrum permitirá recuperar materias primas de alta calidad de los neumáticos, ahorrando hasta un 72 por ciento de las emisiones de CO2 en el proceso, en comparación con los métodos de reciclaje actuales", afirma la empresa británica.
Según SUEZ, cada año se desgastan y desechan en el Reino Unido una asombrosa cifra de 50 millones de neumáticos, de los cuales alrededor de 13,4 millones se utilizan como combustible alternativo. El organismo comercial del Reino Unido, la Tire Recovery Association, calcula que diariamente se queman 36.000 neumáticos en el Reino Unido.
A menudo cortados en partículas, los neumáticos son una alternativa más rica en energía que la quema de carbón para hornos de cemento y otros procesos industriales. Otros neumáticos de desecho en el Reino Unido se trituran y muelen hasta convertirlos en migajas para su uso en parques infantiles o campos deportivos y, cada vez más, en la construcción de carreteras. Una directiva de la UE ha prohibido el vertido de neumáticos usados en vertederos desde los años 2000.
La nueva planta de pirólisis aún está lejos, ya que SUEZ pasará los próximos 12 meses buscando un lugar adecuado. Y si bien es evidente que es necesario actuar para mejorar la sostenibilidad de los neumáticos utilizados en el transporte, la pirólisis no es universalmente favorecida como técnica de reciclaje debido a que el proceso requiere más energía de la que genera.
La Universidad de Loughborough publicó un estudio sobre el reciclaje por pirólisis en 2019, cuando el líder del estudio, el Dr. Andrew Rollinson, afirmó: "Este artículo muestra que la pirólisis autosostenida, que crea energía a partir de desechos, no está termodinámicamente probada, es prácticamente inverosímil y ambientalmente insegura.
La otra opción, la incineración, que es más eficiente, se ha encarecido debido a los obstáculos a la planificación y a las solicitudes de permisos debido a la percepción pública negativa de la quema de residuos. "El resultado es que estamos emitiendo más CO2 a la atmósfera al reciclar residuos mediante pirólisis que si simplemente los quemáramos".
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