Nueva Yamaha YZF-R6 2017

Se a echo esperar, pero por fin ha llegado, en unos pocos meses llega la renovada Yamaha YZF-R6 renovada y rediseñada por completo.

La YZF-R6 ha sido una de las referentes en el segmento supersport. Más de una década después de su nacimiento, el modelo actual es una de las motos con un aspecto más dinámico de su clase.

Para 2017, Yamaha ha dotado a esta moto Supersport de peso reducido de un estilo completamente nuevo, y de una nueva imagen radicalmente agresiva y moderna claramente inspirada en la YZF-R1 de última generación.

Con su nuevo diseño de admisión de aire central inspirada en la M1 y sus faros dobles LED integrados, el rostro salvaje de la moto y su aspecto deslumbrante garantizan que sea reconocible instantáneamente como miembro de la familia de la serie R.

Para subrayar su agresiva estética, la nueva YZF-R6 está equipada con luces de posición delgadas que le dan vida y una personalidad casi animal a su rostro. El estilo y la ubicación de estas luces de posición proyectan una apariencia desafiante que, aunque pertenece claramente a la familia R, transmite una imagen de la YZF-R6 claramente definida.

El ADN de la serie R de última generación es evidente en su limpia carrocería, cuya matriz de conductos laterales y líneas horizontales fluidas le aporta un diseño de capas cruzadas que enfatiza la excelencia aerodinámica de la moto. Un colín nuevo de estilo YZF-R1 refuerza su apariencia de raza, y aunque la contundente imagen Supersport está claramente inspirada en la moto insignia YZF-R1, la YZF-R6 goza de su propio carácter y perfil únicos.

La nueva YZF-R6 fue una de las primeras motocicletas en adoptar una electrónica avanzada que garantiza un control de precisión, incluyendo la aceleración controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-T) y la admisión controlada por circuito integrado de Yamaha (YCC-I). Para una capacidad de control todavía mayor en las más variadas condiciones, la YZF-R6 vendrá equipada con un sistema de control de tracción (TCS) con seis niveles que se ajusta mediante un interruptor en el manillar.

También está equipada con un nuevo sistema de cambio rápido (QSS) que permite cambiar de marcha con mayor rapidez. Este sistema es similar al diseño empleado en la YZF-R1, y suprime inmediatamente el par motor cuando se detecta un cambio ascendente, lo cual permite cambios ascendentes sin embrague con total aceleración para una aceleración extraordinaria en la transmisión de 6 velocidades de relación cerrada.

La R6 de 2017 también está equipada con las nuevas horquillas invertidas KYB de la YZF-R1. Esta suspensión delantera con excepcionales especificaciones cuenta con tubos de gran diámetro de 43 mm, en comparación con los 41 mm del modelo anterior, para transmitir una sensación más estable, especialmente durante el frenado y en las curvas. También ha aumentado el diámetro del eje de la rueda delantera hasta 25 mm para un manejo optimizado.

Ni tan solo el asiento o el subchasis se han salvado del modelo anterior, para 2017 son de nueva factura pensado para que el piloto pueda desplazar el peso corporal con rapidez y facilidad. El subchasis esta fabricado a partir de magnesio moldeado.

Otro cambio significativo en 2017 es el depósito de combustible con un esmerado diseño que ofrece numerosas ventajas importantes respecto al diseño del modelo anterior. Fabricado en aluminio, este depósito ligero y aerodinámico cuenta con huecos profundos para las rodillas que permiten al conductor sujetarse con firmeza a la motocicleta y encontrar una posición ideal que se adapte a su físico y a su estilo de conducción.

Sobre el papel pinta muy bien, habrá que esperar unos meses para ponerla a prueba y ver si Yamaha ha logrado superarse. Mientras tanto os dejamos un pequeño vídeo para que podáis ver como luce la nueva R6.