Nyobolt EV carga del 10 al 80 % en cuatro minutos y 37 segundos, al 100% permite 250 km de autonomía

Nyobolt EV se puede cargar del 10 al 80 por ciento en cuatro minutos y 37 segundos, y que una carga completa del 100 por ciento permite que el prototipo alcance una autonomía de 250 kilómetros según la norma WLTP

Nyobolt está llevando su tecnología de batería de carga rápida y alta densidad de potencia del laboratorio al mundo real al revelar el primer prototipo Nyobolt EV en funcionamiento. Diseñado y fabricado con CALLUM, el Nyobolt EV se utilizará para validar el rendimiento de la batería de la empresa en un entorno de alto rendimiento, así como para permitir a los fabricantes de automóviles presenciar una experiencia mejorada para el cliente donde los incómodos tiempos de inactividad de carga son cosa del pasado.

El estado de carga del 10 al 80 por ciento se logra en poco menos de cinco minutos

Nyobolt, con sede en Cambridge y fundada en 2019, ha aprovechado sus materiales de ánodo de óxido de metal y carbono patentados de próxima generación, el diseño innovador de celdas de baja impedancia, la electrónica de potencia integrada y los controles de software para crear sistemas de carga y baterías de alta densidad energética. Estos respaldan la electrificación de aplicaciones industriales y automotrices de alto tiempo de actividad, como camiones todoterreno de servicio pesado, vehículos eléctricos, robótica y dispositivos de consumo que demandan alta potencia y ciclos de recarga rápidos.

Las pruebas iniciales en vehículos realizadas este mes con potentes cargadores rápidos de CC de 350 kW (800 V) ya han confirmado que la batería de 35 kWh y 50 Ah del Nyobolt EV se puede cargar del 10 al 80 por ciento en cuatro minutos y 37 segundos, y que una carga completa del 100 por ciento permite que el prototipo alcance una autonomía de 250 kilómetros según la norma WLTP. Eso es el doble de la velocidad de la mayoría de los vehículos de carga más rápida de la actualidad. Además, como los primeros cuatro minutos son a una corriente constante de 500 A, esto proporcionaría una autonomía de 190 kilómetros.

Las baterías de mayor rendimiento ofrecen una vida útil de más de 600.000 millas.

La tecnología de Nyobolt también resuelve los niveles de degradación que normalmente vienen con la sobrealimentación de baterías de iones de litio. Las celdas de 24,5 Ah de Nyobolt ya han completado con éxito más de 4000 ciclos completos de carga rápida DoD (profundidad de descarga), lo que equivale a más de 600 000 millas si se usan en el paquete Nyobolt EV, manteniendo al mismo tiempo más del 80 por ciento de la capacidad de la batería. Esto es mucho más alto que las garantías de baterías de vehículos eléctricos mucho más grandes que circulan hoy en día.

Las pruebas independientes realizadas por los fabricantes de equipos originales han confirmado que sus celdas de 2,6 Ah pueden alcanzar más de 4400 ciclos con una carga de 12 °C y una descarga de 1 °C a 23 °C. Un dato crucial es que la resistencia interna de la celda aumenta solo un 50 % después de 4400 ciclos de carga de cinco minutos. Este valor es inferior a los valores de fin de vida útil aceptados por la industria para las celdas de los vehículos eléctricos, que suelen ser el doble del valor inicial.

"A pesar de que algunos fabricantes de equipos originales muestran tiempos de carga rápidos de alrededor de 15 minutos, una inspección más detallada revela que la carga generalmente se encuentra en una región de SOC limitada, elegida específicamente para limitar la cantidad de vida útil que se le quita a la celda; por ejemplo, entre el 20 y el 80 por ciento", dice el cofundador y director ejecutivo de Nyobolt, el Dr. Sai Shivareddy. "Normalmente, el perfil de carga solo mantendrá estos niveles de carga máxima durante un corto período de tiempo de carga. Las celdas de baja impedancia de Nyobolt garantizan que podamos ofrecer sostenibilidad, alargando la vida útil de la batería hasta 600.000 millas en el caso de nuestro demostrador de tecnología".

Permitir vehículos eléctricos más livianos para los entusiastas

El paquete de baterías de 35 kWh en el prototipo Nyobolt EV no solo agrega millas más rápido, sino que el tamaño compacto del paquete de baterías beneficia a los fabricantes de automóviles y a los automovilistas, permitiendo vehículos eléctricos energéticamente eficientes que son más baratos de comprar y operar y, fundamentalmente, utilizan menos recursos. para la fabricación.
No es casualidad que el Nyobolt EV sea un coche deportivo que pesa tan solo 1.250 kg; esto pone de relieve que Nyobolt también puede permitir a la industria automovilística recuperar coches deportivos más ligeros y con mejor manejo. "Podemos permitir a los fabricantes de equipos originales recuperar el entusiasmo en el segmento, que en la actualidad está literalmente lastrado por la tecnología de baterías heredada", afirma Shane Davies, director de sistemas de baterías para vehículos de Nyobolt.
"Nuestro Nyobolt EV demuestra las ganancias de eficiencia facilitadas por nuestra tecnología de batería de carga rápida y mayor duración, lo que permite ajustar la capacidad sin dejar de ofrecer el rendimiento requerido", añade Davies. "Nyobolt está eliminando el obstáculo de la carga lenta e incómoda, haciendo que la electrificación sea atractiva y accesible para aquellos que no tienen tiempo para tiempos de carga prolongados o espacio para un cargador doméstico".

Producción escalable de baterías ya planificada

Si bien el uso prioritario de este Nyobolt EV es mostrar y probar la tecnología de la batería, el equipo de CALLUM lo ha diseñado para que sea posible la producción de bajo volumen, para uso en carretera o pista. Los planes de ensamblaje de baterías de Nyobolt son más avanzados y podrían estar en producción a bajo volumen dentro de un año, aumentando a 1,000 paquetes en 2025. El modelo de fabricación flexible de Nyobolt permite volúmenes de hasta dos millones de celdas por año. La batería de Nyobolt también cumplirá con los requisitos del Reglamento de Baterías de la UE una vez que esté en producción.

Llevando los beneficios a los vehículos eléctricos existentes

La arquitectura del Nyobolt EV también muestra cómo podría ser adaptado a las plataformas de vehículos eléctricos existentes, lo que supone un cambio radical en el tiempo de carga y la vida útil de los ciclos de la batería. Los módulos de batería del Nyobolt EV se enfrían mediante placas frías con una mezcla de agua y glicol. El circuito de la batería utiliza un compresor y un condensador de CA, así como un enfriador de batería compatible con otros vehículos de alto rendimiento, lo que da como resultado un módulo y un paquete de baterías casi estándar. La generación de calor limitada (no más de 60 °C durante una carga rápida o una conducción de alto rendimiento) está influenciada principalmente por la química de la celda de impedancia ultrabaja.

Química de batería única desarrollada y refinada en el Reino Unido

La tecnología de Nyobolt se basa en una década de investigación sobre baterías dirigida por los científicos de baterías de la Universidad de Cambridge, la profesora Clare Grey CBE y el Dr. Sai Shivareddy, quienes habían inventado supercondensadores de última generación. La clave de la capacidad única de Nyobolt para ofrecer una carga ultrarrápida sin afectar la vida útil de la batería son sus celdas de baja impedancia que generan menos calor, lo que facilita la gestión de niveles de potencia tan altos durante la carga. Sus materiales de ánodo en las celdas de batería de iones de litio permiten una transferencia más rápida de electrones entre el ánodo y el cátodo.

Gran interés en el sector de la automoción y otros sectores

Nyobolt ya está en conversaciones con otros ocho fabricantes de vehículos para adoptar su tecnología. Además de las aplicaciones en el sector de la automoción, la tecnología de carga rápida de Nyobolt se implementará este año en el ámbito de la robótica. También están avanzando otras aplicaciones que buscan tiempos de inactividad reducidos y una alta productividad, como los vehículos comerciales pesados.

"Nuestra amplia investigación aquí en el Reino Unido y los EE. UU. ha permitido descubrir una nueva tecnología de baterías que está lista y es escalable en este momento", concluye Shivareddy. "Estamos haciendo posible la electrificación de nuevos productos y servicios que actualmente se consideran inviables o imposibles. La creación de demostradores en el mundo real, como el Nyobolt EV, subraya tanto nuestra disposición como nuestro compromiso de hacer que las industrias vean que el cambio es posible".

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