OCU destaca cuales son los híbridos enchufables más baratos a la venta en España

OCU destaca cuales son los híbridos enchufables más baratos a la venta en España, el
6,6% de todos los automóviles matriculados em 2023

En 2023 las ventas de coches híbridos enchufables han aumentado un 30% y han supuesto el 6,6% de todos los automóviles matriculados el último año. Con el fin de apoyar la movilidad sostenible y para ayudar a los conductores en su elección de compra, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha 38modelos híbridos enchufables.

No son automóviles baratos, de hecho, su doble motorización, eléctrica y de combustión, encarece mucho su precio, hasta el punto de que ningún modelo baja de los 30.000 euros. Aun así, y frente a un coche con motor solo de combustión, su compra termina compensándose a los 140.000 km recorridos gracias a las ayudas del plan Moves III (hasta 5.000 euros de descuento por achatarramiento del coche viejo), válidas para automóviles con un precio de hasta 54.450 euros con IVA. Sobre todo, si se usan mucho en viajes cortos aprovechando la batería, porque en modo combustión son coches que pueden gastar mucho como consecuencia del peso extra de la batería y de unos motores que suelen ser de mucha potencia.

La presencia de la batería y la teórica reducción de emisiones contaminantes les permiten lucir además una etiqueta Cero Emisiones. Probablemente injusta , tal y como viene advirtiendo OCU, ya que nadie garantiza que el coche esté funcionando en modo eléctrico; y en modo gasolina pueden contaminar más que un modelo eficiente con motor de combustión. El caso es que esta etiqueta les permite acceder sin restricciones a las zonas de bajas emisiones (ZBE) que deberán desarrollarse durante este año en al menos 149 localidades de más de 50.000 habitantes.

También salen más caros que un coche eléctrico, pero tienen la ventaja de que no necesitan recargarse en viajes o recorridos largos, ya que siempre puede emplearse el motor de gasolina. Además, no precisan un enchufe especial de alta capacidad en la vivienda, ya que incluso con la toma de corriente de menos potencia su batería se recarga completamente en menos de cinco horas.

Entre aquellos modelos con derecho al descuento del Plan Moves III, OCU destaca dos por sus buenos resultados:

. Precio: desde 38.250 euros (33.250 euros con la ayuda del Plan Moves III). Potencia: 183 CV. Longitud: 4,42 metros. Maletero: 330 litros. Autonomía eléctrica: 55 km. Consumo (70% en modo eléctrico): 6,6 euros/100 km. A favor: Bajas emisiones; amplio espacio en plazas delanteras y traseras; su buen motor y comportamiento. En contra: algunos revestimientos plásticos del interior son de baja calidad.

Skoda Superb Combi (1.4 PHEV) . Precio: 52.005 euros (47.005 euros con la ayuda del Plan Moves III). Potencia: 218 CV. Longitud: 4,86 metros. Maletero: 440 litros. Autonomía eléctrica: 50 km. Consumo (70% en modo eléctrico): 6,6 euros/100 km. A favor: Su confort en marcha; su gran espacio interior y su gran maletero; su buen motor y comportamiento. En contra: los reposacabezas traseros quedan muy bajos.

Un coche eléctrico tiene ventajas muy importantes sobre uno de gasolina o gasóleo: es mucho más ecológico, el coste de la electricidad es más barato que el de los derivados del petróleo, el mantenimiento también es más barato... pero tiene sus inconvenientes. Uno de ellos es su limitada autonomía y el tiempo que hay que emplear en la recarga, lo que hace que muchas personas que con frecuencia realizan viajes largos descarten la opción del coche eléctrico.

Híbridos enchufables, ¿alternativa asequible?

Para quienes tengan la posibilidad de cargar el coche en su domicilio, un automóvil híbrido enchufable puede ser una solución más ecológica que el coche tradicional y más cómoda que el vehículo eléctrico, pues aúna las ventajas de ambos mundos.

• Con un coche así es posible hacer los recorridos diarios más comunes gastando solo electricidad, ya que tienen una autonomía en modo eléctrico de entre 40 y 80 kilómetros, dependiendo del modelo.
• Además, ofrece al usuario la posibilidad de hacer viajes largos sin tener que parar a recargar las baterías, ya que dispone de motor de gasolina o gasóleo.
• Por otro lado, los coches híbridos enchufables tienen etiqueta ecológica "0 emisiones", con las ventajas eso supone para circular en determinados lugares.

Actualmente es posible acogerse al Plan Moves (con ayudas de entre 2.500 y 5.000 euros), pero solo si el vehículo tiene un precio máximo de 54.450 euros, IVA incluido .

Los híbridos enchufables más baratos

¿Estás pensando en comprar un coche híbrido enchufable? Hay opciones interesantes a buen precio. El Kia Ceed Tourer se puede encontrar desde unos 29.000 euros

Eso sí, interesa comprarlo si vas a aprovechar la posibilidad de funcionar con electricidad; en caso de que solo vayas a utilizarlo con gasolina, es más barato y ecológico (porque el coche pesa menos) comprar una versión no enchufable.

¿Merece la pena un híbrido enchufable?

¿Es más rentable a la larga un híbrido enchufable que un coche tradicional? Normalmente estos coches pueden costar entre 5.000 y 8.000 euros más que la misma versión con motor no enchufable. Si se circula con electricidad, se puede ahorrar en combustible alrededor de 8.000 euros cada 100.000 km, es decir, en menos de 100.000 kilómetros en modo eléctrico se puede amortizar el coste extra de compra. Si suponemos que una persona realiza un uso que supone un 70% del tiempo con electricidad, el coche se amortizaría en menos de 140.000 km. Lógicamente, si se puede acceder al Plan Moves, el coche se amortizaría en menos tiempo.

Alternativas a buen precio

En el último análisis de coches que OCU ha realizado, en el que comparamos coches híbridos enchufables que tengan un precio inferior al máximo para optar al plan Moves (es decir, inferior a 54.450 euros IVA incluido), destacan dos coches qpor su buena calidad:

Kia Niro PHEV

Desde 38.250 euros.

• Se trata de un SUV compacto que dispone de una potencia máxima de 183 CV, una longitud de 4,42 metros y un maletero con una capacidad de 330 litros.
• La autonomía en modo eléctrico es de 55 km y el coste del consumo (teniendo en cuenta una conducción un 70% en modo eléctrico) es de 6,6 euros a los 100 km.
• Como puntos a favor destacan sus bajas emisiones, amplio espacio en las plazas delanteras y traseras y su buen motor y comportamiento. En contra tiene la calidad de algunos revestimientos plásticos del interior.

Skoda Superb Combi.

Desde 52.005 euros.

• Es una berlina break, con una potencia máxima de 218 CV, una longitud de 4,86 metros y un maletero de 440 litros de capacidad.
• La autonomía en modo eléctrico es de 50 km, y el gasto en combustible (70% en modo eléctrico) es de 6,6 euros a los 100 km.
• Sus puntos a favor son su gran confort de marcha, espacio interior y amplio maletero, así como su motor y comportamiento. Como punto a mejorar: los reposacabezas traseros quedan muy bajos.

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6,6% de todos los automóviles matriculados em 2023