OCU presenta demandas colectivas para reclamar una indemnización por el cártel de automóviles

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha presentado hoy sus tres primeras demandas colectivas, contra los fabricantes de las marcas Seat, Porsche, Volkswagen, Audi, Skoda, Hyundai, Chevrolet, Nissan, Mercedes, Toyota, Lexus, Honda y Volvo, para reclamar una indemnización para los consumidores afectados por el cártel de automóviles.
Entre 2015 y 2016, la CNMC multó a 21 fabricantes, 172 concesionarios y 2 consultoras por prácticas anticompetitivas, al demostrarse que habían acordado fijar los precios de los coches. Este cártel supuso un claro perjuicio a los consumidores, que pagaron por sus vehículos más de lo que correspondía. El Tribunal Supremo está confirmando esas multas, abriendo la puerta a las reclamaciones de los usuarios.

Hay millones de consumidores afectados, pueden serlo quienes compraron entre febrero de 2006 y agosto de 2013 un BMW, Citroën, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Toyota, VW Audi o Volvo en alguno de los concesionarios sancionados.
Esta indemnización pretende resarcir a los propietarios que pagaron un sobreprecio en la compra de sus coches debido al pacto colusorio realizado por las citadas marcas.
Gracias a la legitimación especial de esta asociación, que ostentan solo las organizaciones de consumidores más representativas, OCU ejercita una acción colectiva por intereses difusos, es decir, por los intereses de los afectados por el mencionado cártel de coches.

OCU, merced al análisis pericial efectuado, solicita de media el 10,61% del precio de compra, en concepto de indemnización por el perjuicio ocasionado a los consumidores, que adquirieron un vehículo por un importe superior del que deberían haber pagado de no haber existido acuerdos contrarios a la competencia. A este importe se han de añadir los intereses de demora, desde la adquisición del vehículo, lo que equivaldrá por tanto a una indemnización total de entre un 14% y un 17,5% en función de la fecha de compra.

En la práctica esto quiere decir que los compradores de un vehículo de la marca Seat de febrero de 2006 a enero de 2013, de la marca Porsche de junio de 2010 a agosto de 2013, de la marca Volkswagen, Audi o Skoda de octubre de 2008 a junio de 2013, de la marca Hyundai de marzo de 2010 a agosto de 2013, de la marca Chevrolet de febrero de 2006 a agosto de 2013, de la marca Nissan de junio de 2008 a agosto de 2013, de la marca Mercedes de marzo de 2010 a febrero de 2011, de la marca Lexus o Toyota de febrero de 2006 a agosto de 2013, de la marca Honda de abril de 2009 a agosto de 2013 y de la marca Volvo de marzo de 2010 a agosto de 2013, son los beneficiarios de esta acción, por ser los respectivos periodos acreditados en el que los citados fabricantes participaron en el pacto ilegal.

Tras estas tres primeras demandas, se irán presentando de manera paulatina el resto de demandas colectivas, hasta completar el elenco de todos aquellos fabricantes que fueron sancionados por la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia, por prácticas restrictivas de la competencia.

Para incorporarse a esta acción cualquier consumidor afectado puede hacerlo por internet en unos sencillos pasos a través de la web de OCU.

Estas demandas suponen la continuación de las acciones que OCU inició en 2020 mediante unas diligencias preliminares que han resultado fallidas, dado que alguna de las administraciones públicas requeridas ha negado la colaboración solicitada por la Organización a través de los juzgados.

OCU ofrece las condiciones económicas posiblemente más ventajosas del mercado para los que decidan unirse a esta acción, que, aunque son más favorables para los socios suscriptores, en cualquier caso, incluyen abogado, procurador y perito, sin necesidad de aportar provisión de fondos y que solo tendrán que abonar en caso de estimación de la demanda. En caso de desestimación de la demanda, los afectados no tendrán que pagar honorarios ni asumir una eventual condena en costas.

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Así, que OCU presenta las tres primeras demandas colectivas para reclamar una indemnización para losfectados por el cártel de automóviles