Opel Omega 2.0 i. GL 1986

La empresa Adam Opel Aktiengesellschaft (sociedad anónima) presentó al Opel Omega en agosto de 1986 en la ciudad de Wiesbaden, Alemania. Luego se comenzó a importar a Italia, por parte de General Motors Italia spa (Società per Azioni), en febrero de 1987. El Opel Omega reemplazó al Opel Rekord y fue un sedán grande de la marca alemana. En esta ficha técnica veremos al Omega 2.0 i. GL con un motor de casi 2 litros de cilindrada y una velocidad máxima, declarada por el fabricante, de 200 kilómetros por hora. El coeficiente aerodinámico (Cx) era de solo 0,28 muy bajo para la época. El sistema eléctrico era de 12 volts con una batería de 44 amperes horas y el alternador de 70 amperes. El tanque de combustible tenía una capacidad de 75 litros. El consumo urbano era 9,1 kilómetros por litro. Mientras que a 120 kilómetros por hora el consumo era de 13,5 kilómetros por litro. La autonomía, a 120 kilómetros por hora, se estimaba en 1.012,5 kilómetros. La aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 10 segundos.

Les dejo a los lectores de Archivo de autos un post donde se puede ver el tablero Opel Omega 2.0 i. GL: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/03/la-respuestita-del-sabado-424.html

Marca:Opel  Modelo:Omega 2.0 i.  Año:1986

Motor:naftero  Ubicación:delantero  Marca:Opel

Cilindros:cuatro en línea   

Cilindrada:1.998 cm³

Diámetro:86 mm 

Carrera:86 mm

Potencia:122 CV DIN  RPM:5.400 

Par motor: 17,8 kgm.  RPM:2.600

Compresión: 10:1

Tracción: trasera 

Caja de velocidades:cinco marchas hacia adelante y marcha atrás

Suspensión delantera:independiente con puntal de reacción inclinado hacia adentro en la parte superior y anclado en la parte inferior a un brazo oscilante, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora

Suspensión trasera:independiente con brazos longitudinales con efecto autodireccional, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos

Frenos delanteros:a disco autoventilado servo freno 

Frenos traseros:a disco

Dirección: rodamiento de bolas servo asistida

Neumáticos:Dunlop SPD 8-175 R14

Dimensiones:

Largo:4.687 mm 

Ancho:1.772 mm 

Alto:1.445 mm

Distancia entre ejes:2.730 mm 

Trocha delantera:1.450 mm

Trocha trasera:1.468 mm 

Plazas:5

Peso en el orden de marcha:1.230 kg 

Velocidad máxima:200 Km/h declarada por el fabricante. Prueba revista Automobilismo 11 octubre 1986: 198,1 Km/h

Autor:Mauricio Uldane

Escaneo: Mauricio Uldane

Fuente: Revista Automobilismo número 11 octubre 1986

Aniversario 11º / 2011-2022

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