El motor SR de cuatro cilindros en línea tenía casi 1.100 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 60 CV DIN a 5.600 revoluciones por minutos. Mientras que la relación de compresión era de 9,2:1. Dos carburadores Solex de tiro descendente eran los encargados de alimentar al motor.
Los cojinetes de biela y bancada estaban construidos en una aleación especial de cobre y plomo para lograr una alta resistencia. También el sistema de escape de gases tenía un diseño para prestaciones deportivas. Según el fabricante la velocidad máxima era cercana a los 150 kilómetros por hora y la aceleración de 0 a 80 kilómetros por hora de 10,5 segundos.
La carrocería estaba pintada de color gris metalizado con dos franjas negras en sus laterales y del mismo color estaba pintado el capot. Las llantas eran de 13 pulgadas con neumáticos radiales anchos y el peso era de 775 kilogramos. El Opel Rallye Kadett se hizo por las preparaciones que realizaban particulares para participar en distintas competencias, eso motivó a la General Motors a lanzarlo al mercado alemán.
En la fotografía superior se aprecia el perfil izquierdo del Opel Rallye Kadett y debajo el motor SR 1100 con sus dos carburadores Solex. Las fotografías fueron tomadas de la revista Automundo número 87 del 3 de enero de 1967.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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