Orange Five RS 2016, gran diversión por un alto precio

La Orange Five es un verdadero icono en el ciclismo de montaña británico, y su diseño es fácilmente reconocible en los senderos del Reino Unido, y para el 2016 se sigue manteniendo en el catálogo del fabricante de bicicletas.

Detalles alrededor de la Orange Five RS

Así, para el 2016, el modelo Five RS (con precio sugerido de 3.700 libras –precio y disponibilidad aún por confirmar para Esaña-) presenta un cuadro cuyo núcleo es el basculante de aleación de aluminio de un solo pivote (que ha sido solado en una fábrica en West Yorkshire). Y aquí no hay ningún detalle fantástico multi enlace y un punto de pivote virtual. Un diseño que puede presentar ciertas ventajas con un solo par de conjinetes de los cuales preocuparte; además que permite que el sistema de construcción sea mucho más sencillo para Orange (al tener menos parámetros de diseño que trabajen alrededor de las plantillas plegables de metal).

Sin embargo, un solo pivote presenta ciertas debilidades, y la Five no es para nada diferente. Con lo cual se pueden presentar ciertas dificultades en frenos, como el endurecimiento en la suspensión trasera, lo que puede comprometer la tracción en descensos. De igual forma, el impacto del movimiento de la suspensión en la caja del pedalier a la longitud del eje trasero, significa que hay cierto toque de retroalimentación en el pedal. Además, la Five también presenta cierta tendencia a la sacudida del pedaleo fuera del sillín, lo que puede costar energía por debajo de duros esfuerzos.

Además, Orange ha ajustado la geometría para el 2016. La mitad de un grado se ha quitado desde el ángulo frontal, mientras que 10mm han sido añadido al tubo superior y la distancia entre ejes es de 1200mm para el cuadro en talla Large. Tal vez puede parecer cambios muy pequeños, pero ha servido para incrementar las cualidades de la Five en asensos, añadiendo una conducción más agradable para cuando el terreno se hace más empinado.

Especificaciones de la Orange Five RS

Al final, igual que cualquier bicicleta, el concepto es la suma de todas sus partes, y Orange parecer realizar una sólida labor con relación a las especificaciones de la RS. Y aquí, el set de bielas RaceFace Turbine parece ser todo un acierto con el montaje directo de un plato 30T (adaptándose a la naturaleza de la Five para ascensos), mientras que el sistema de transmisión SRAM GX y la guía de cadena MRP logran mantener los cambios en su punto.

Mientras que las llantas Alex Volar enlazadas a unos bujes Hope podrían no ser la opción más ligera, pero son una seleción muy bien construida, y ofrecen un perfil decente a los neumáticos. En cuanto a los frenos SRAM Guide R, oferta que se encuentra por debajo de la línea Guide, aún ofrece un buen desempeño con una decente sensación de la palanca y un montón de poder para una mayor aplicación gracia al combo de rotores de 200mm y 180mm.

Otro detalle genial es la interfaz de conducción Renthal (manillar de 780mm que ofrece una gran cantidad de apalancamiento que será necesaria sobre curvas cerradas, o controlar la velocidad sobre terrenos planos para cuando requieres mayor estabilidad). Tal vez, el único inconveniente es la tija de sillín telescópica KS Lev Integra, que por supuesto no es una elección que tomarías en primer lugar.

Al final, es importante mencionar que al adquirir la Orange Five RS no debes de pensar demasiado en las quejas. Y es que siempre debes de recordar que la Five ha ganado su popularidad gracias a su actitud feliz y despreocupada para cuando el sendero apunta hacia abajo, y la última iteración toma esto de la última versión y lo trae de vuelta.

Considerando todo, la Five logrará mantener la corona como una de las bicicletas más divertidas para triturar las colinas; y aunque no es la propuesta más avanzada, si lo que pretendes es obtener un equipo que te haga liberar una gran sonrisa, este es el momento adecuado. Para mayor información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Orange.

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Imágenes de orangebikes.co.uk