Orbea presentará sus nuevas Occam TR y Occam AM, plataformas rápidas y progresivas adecuadas para XC y Trail respectivamente

Dentro de las novedades para el 2016 en Orbes se encontrará la nueva Occam TR para el catálogo de montaña, una oferta con 120mm de recorrido y ruedas 29er que ha sido construida para ser más rápida y eficiente. Mientras que la nueva Occam AM con 140mm de recorrido y ruedas de 27.5" es una opción más para trail y con ciertos rasgos enfocados a la diversión. Y ambas opciones se encontrarán en una serie de modelos en aleación de aluminio y carbono con precios que podrían partir desde los 1.699 euros.

Detales generales de las nuevas Occam TR y Occam AM de Orbea

Y al observar detalles más específicos, el modelo tope gama en talla mediana de la Occam AM puede registrar un peso en alrededor de los 10.97kg (dato que realmente resulta impresionante). Entre tanto la nueva Occam TR hace uso de los nuevos bujes boost (tanto al frente como atrás) para incrementar la rigidez lateral en las ruedas granes; y mientras la norma puede generar algunas polémicas, al parecer a los ingenieros de Orbea les permitió el poder mantener un razonable espacio en neumáticos junto a unos cortas vainas de 435mm; lo que al parecer se logra tener como objetivo el de proporcionar una rigidez lateral similar a unas ruedas de 27.5" sin que por ello se tenga de añadir peso o se deba sacrificar en rendimiento vertical.

Mientras tanto en los modelos más caros, en fibras de carbono, se ha eliminado el pivote trasero para asignar unos tirantes más flexibles con lo cual se pudo ahorrar algo de peso (cerca de 150gr), además que el mantenimiento es más sencillo y la fricción se ha reducido. Y aunque el diseño puede generar el temor con relación a la flexión latera, estas preocupaciones se acallan cuando tomas los senderos. En cuanto a las versiones en aleación de aluminio hacen uso de un pivote concéntrico alrededor del eje trasero con rodamientos de cartucho.

Así, en Orbea han empleado rodamiento de la calidad para el Enduro para mejorar la vida de la estructura. Inclusive, también se han blindado con una garantía de por vida para el reemplazo del enrutamiento externo de los cables y el reemplazo de los frenos. Otras opciones que se pudieran incluir en la garantía, posiblemente, es la de cambiar piezas pequeñas como pueden ser la potencia, neumáticos o inclusive pintar del mismo color las especificaciones.

Características en uso de las nuevas Occam TR y Occam AM

Ya en uso, la Occam AM, con sus cortas vainas de 425mm y su ángulo de 67° relativamente conservador, es una máquina para trail ágil, estable y muy bien plantada. Entre tanto, el ancho manillar y la potencia corta también representa cierta estabilidad en una conducción más agresiva, que en conjunto con unos neumáticos Maxxis High-roller2/Ardent permiten el lidiarte a gran velocidad con algunas curvas.

En cuanto a la Occam TR es más bien una construcción para Cross Country, esto gracia al uso de ruedas más grandes y al corto recorrido de 120mm. Además, la selección de neumáticos Maxxis Ardent (ubicadas a cada extremo) hacen que la máquina sea mucho más rápida en sus acciones a cada vuelco de rueda que se da (incluso las cubiertas son adecuadas para bien tomar cada sendero rocoso y suelto). Sin embargo, la geometría puede expresar características distintas; esto debido a que el ángulo frontal es relativamente holgado (para una plataforma 29er y su recorrido) y las cifras alcanzadas para estabilidad son bastante amplias.

Finalmente, en relación a la Occam TR, aunque se cuenten con las ruedas del modelo de introducción ( DT Swiss X 1900), aun son un par los suficientemente rígidas e ideales para conductores agresivos y si tanta flexibilidad. En relación a la horquilla Fox 32 puede ser un poco limitada, pero se logra clavar debidamente y logra transitar con éxito por afilados bordes. Al final, la Occam TR será una muy buena construcción de ruedas grandes, rápida y ligera, y aun sin la actualización de neumáticos se conducirá bastante bien.

Por último, el tema a experimentar en las nuevas producciones de Orbea es con relación a la cinemática regresiva de la suspensión trasera, de la cual se ha comentado que permitirá a los usuarios más suaves el emplear el recorrido completo (algo que no puede ser muy agradable para conductores más agresivos, pero esto puede ser solucionado con un espaciador de gran volumen en el amortiguador -permitiendo compensar esto-). Disponible a partir de julio, puedes hallar más información en

Recuerda que en puedes hallar una buena selección de máquinas de montaña de doble suspensión, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

Imágenes de Facebook OrbeaBicycles

Fuente de vídeo Orbea