Para el 2016 Devinci actualiza su plataforma Wilson en una estructura de carbono, manteniendo las ruedas medianas

Para una marca de bicicletas relativamente pequeña, Devinci ha logrado hacer un gran revuelo alrededor del mundo de las carreras para descenso. Y si bien es innegable el talento del corredor estrella Steve Smith, su plataforma Wilson ha demostrado de sobra su capacidad de que se encuentra a la altura de las carreras de la Copa del Mundo.

Detalles en la renovación de la estructura de carbono de la Wilson para el 2016

Así, después de la actualización del año pasado para acomodar ruedas medianas, es una pequeña sorpresa que Devinci este reintroduciendo una opción en fibra de carbono del cuadro para el 2016. Lo anterior gracias a que se ha logrado desplazar todo el material composite, con excepción de las piezas del diseño de suspensión y vainas, con lo que se ha podido reducir unos impresionantes 400gr en el cuadro. En esta forma el modelo tope gama SL puede registra una escala altamente competitiva con tan sólo 16,1kg en la bicicleta completa.

Pero además de la reducción de peso y la capacidad de los ingenieros para hacer que el cuadro sincronice con la distintiva conducción, pero en una bandeja de carbono, la estructura aun cuenta con algunos puntos débiles que en la producción de aleación de aluminio no se perciben.

Lo primero a destacar son los topes integrados en la horquilla que ayuda a proteger el cuadro de cualquier daño causado por la horquilla en un posible accidente. También se cuenta con una doble guía para los cables que se han situado hacia el exterior, y si bien no ofrece un aspecto tan limpio como los sistemas internos, se podrá realizar un mantenimiento mucho más sencillo y duradero.

Lo segundo a destacar es el protector para el grueso tubo inferior, lo que ayuda a proteger una de las secciones más vulnerables en el cuadro de carbono (y es que, en este punto, por lo regular, se llegan a impactar todos los desechos que llega a levantar la rueda delantera). De igual forma, si se hubieran dejado de lado este tipo de detalles se habría reducido el peso aún más, pero para los clientes que pagan una gran suma de dinero, esto sería una muy mala idea.

El innovador diseño de suspensión

En varios detalles, la máquina será muy familiar para cualquiera que haya montado la opción en aleación de aluminio. Esto es debido a que comparte la misma geometría y utiliza el mismo sistema de suspensión Split Pivot para ofrecer 204mm de recorrido en la rueda trasera que se empareja a una horquilla con 200mm hacia el frente.

Este sistema es bastante ordenado, con el amortiguador escondido por debajo y desplazado hacia un lado del vientre de la bicicleta, manteniendo así el centro de gravedad bajo. El pivote principal se encuentra, más o menos, en línea con la cadena en un plato 36t, manteniéndose neutral bajo compresión o pedaleo. De igual forma es realmente largo, manteniendo el extremo trasero rígido.

Finalmente, el pivote concéntrico alrededor del eje trasero también significa que la fuerza de frenado no afecta la respuesta de la suspensión, con lo cual es mucho más estable cuando se trata de ir a gran velocidad sobre terrenos accidentados. Mientras que el amortiguador es impulsado por un pequeño enlace que gira alrededor del eje del pedalier. Pero todo lo anterior sólo se puede apreciar cuando estás montado, lo cual es una tarea bastante simple.

Los detalles geométricos son más conservadores

Y mientras el sistema de suspensión es realmente innovador, la geometría es conservadora. Así, aunque el largo del cuadro es relativamente estrecho con 436mm en la talla Large, el largo del cuadro se mantiene constante en todas las tallas del cuadro con 590mm, gracias a un tubo de dirección de 100mm. Lo anterior significa que se puede obtener un extremo delantero decentemente bajo, en tanto que el ángulo frontal de 63,2° es todo, menos estable. También, para una bicicleta de tan largo recorrido, las vainas son impresionantemente apretadas con tan sólo 435mm, pero esto ayuda al trazado del Split Pivot.

Dentro de la gama Wilson habrá al menos tres bicicletas, comenzando con el modelo base Cabon XP cuyo costo puede rondar los 4.659 dólares, pasando por la Carbon RC cuyo valor rondará los 5.959 dólares y el modelo tope gama SL cuyo valor rondará los 7.759 dólares; en tanto que el set del cuadro tendrá un valor sugerido de 3.359 dólares. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Devinci.

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Imágenes de devinci.com