La bicicleta Z Zero XD de Parlee fue introducida apenas la primavera pasada (en el Sea Otter) como una bicicleta para carretera todo terreno que puede trasladarse hacia dónde tú quieras; sin embargo, esta producción es una oferta personalizada por encargo que se construye tubo a tubo y que puede ser tan cara que no es tan accesible para la mayoría de clientes de Parlee.
Afortunadamente, la nueva Chebacco es una versión de la Z Zero XD pero lista para producción. Aquí encontrar una plataforma para grava o de carretera para aventuras, haciendo uso de los neumáticos robustos que se encuentran de moda, para así trasladar este cuadro a una distribución más amplia.
De tal forma, las bicicletas completas de la Chebacco partirán de costos desde los 4.500 dólares con un grupo 105; pasando hasta los 5.000 dólares por un modelo con un grupo Ultegra; y hasta los 6.000 dólares con un grupo Ultegra Di2. Pero, algo que parece extraño es que el precio del cuadro solo será cercano a los 4.000 dólares (sobre todo por qué con tan sólo 500 dólares extra puedes obtener una bicicleta completa con un grupo 105).
Ahora bien, dentro de los detalles específico de la Chebacco hallarás que el registro de peso del cuadro es cercano a los 950gr; aunque es ligeramente más pesada que una bicicleta regular para carretera. Entre tanto, se comparte gran cantidad de detalles con la Altum (lo que explica cómo se ha logrado contener el peso en una bicicleta tan versátil).
Mientras tanto, para diferenciarse de la mayoría de oferta de bicicletas de carretera para aventuras, la Chebacco puede rodar cómodamente al emparejar con neumáticos estándar gracias a que el cuadro ha sido optimizado (regularmente las bicicletas en la categoría para grava tienden a endurecerse al contar con neumáticos para carretera más estrechos; recordando que la mayoría de plataformas de este estilo se ejecutan con neumáticos de 30 a 40mm para reducir las vibraciones de la carretera y golpes).
También, la posición de conducción y el tamaño son básicamente los mismos que en la Atum; aunque el ángulo frontal es algo más flojo y las vainas también han sido ligeramente modificadas. De igual forma, la distancia entre ejes se extiende apenas lo suficiente para ser más estable en carretera. Pero aún, con todos los detalles antes descritos, en Parlee comentan que este cuadro todavía se centra en intentar proporcionar gran rapidez en desplazamiento.
Finalmente, otros detalles que se observan en la Parlee Chebacco es el suficiente espacio para alojar neumáticos 40c con guardabarros; en tanto, en la horquilla se trabaja con un eje pasante de 15mm; utilizándose un sistema de bloqueo de 12mm y un sistema de montaje de frenos Flat Mount. En tanto, en la sección trasera, se ejecuta un sistema de puntera modular que se acomoda a un eje pasante 12×142 y un cierre de liberación rápida estándar.
Para culminar, la sección en la caja del pedalier será muy familiar para los fanáticos de Parlee, pero con un redondeo menos pronunciado delante del eje para bielas. Y en la sección trasera se inclina hacia afuera (intentando mantener una posición que deje libre de suciedad y barro). Si deseas conocer más detalles de esta bicicleta te invitamos a ingresar al sitio web de Parlee.
Recuerda que en siempre puedes hallar una gran selección de bicicletas para cicloturismo, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Imágenes de Facebook Parlee-Cycles y flickr.com parleecycles
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