El fabricante de bicicletas norteamericano Parlee Cycles ha anunciado el lanzamiento de una nueva serie de bicicletas de carretera denominada Altum; una serie que comprenderá tres modelos en dónde se incluye una opción con frenos de disco. Dicha serie Altum vendrá a remplazar los modelos Z5i y Z5 SLi.
En particular estas son las tres opciones que presentará Parlee con precios aún por especificar: El modelo tope gama Altum (el cual remplazará al modelo Z5 SLi) se presenta en una opción de cuadro, horquilla y tija de sillín por un costo regular de 5,022 euros; mientras que la Altum R (modelo que remplazará a la Z5i), también se presenta en una opción de cuadro, horquilla y tija de sillín por un precio regular de 4,143 euros; y por último la Altum Disc, así es la versión con frenos de disco, se presentará en conjunto de cuadro, horquilla y tija de sillín por el mismo costo que la Altum R.
Detalles de diseño y construcción del cuadro Altum
Dentro de Parlee han expresado lo siguiente conforme al diseño y modo de construcción del cuadro de la serie Altum; se ha empleado un complejo sistema de moldeado denominado FEA (Finite Element Analisys) y se llevaron a cabo las respectivas pruebas físicas, con lo cual se ha logrado obtener un nuevo proceso de fabricación en la nueva bandeja dónde se coloca la fibra de carbono de alto módulo en áreas estratégicas para ayudar a maximizar lo referente a la reducción del peso, sin que por ello se afecte de forma negativa la resistencia o rigidez.
En relación al cuadro tope gama de la nueva serie Altum, se expresa que contempla un registro de apenas 750gr; mientras que la horquilla ha sido diseñada por Parlee con una corona de carbono integrada que apenas y añade 280gr (esto último representa un ahorro de 20gr sobre la horquilla del modelo Z5 SLI), además que se logra añadir un ligero aumento en la rigidez de la dirección y eficiencia del pedaleo.
Parlee también ha expresado que la Altum ha sido diseñada para brindar cierta sensación de agilidad (al momento de colocar el pie en el pedal e impulsar para correr), pero siempre brindando un gran rendimiento (un detalle que se puede sentir principalmente en el triángulo trasero), para así brindar una calidad en los cambios de gran suavidad.
Con relación al perfil de los tubos empleados en la Palee Altum, nos presentan un aspecto redondo, empleando una tija de sillín que ronda entre los 31.6mm con una cubierta integrada y oculta (muy similar a lo empleado por el existente modelo ESX de Parlee). Y, hablando en específico de la tija de sillín, Parlee dispondrá de un nuevo modelo composite que reclama tener un peso específico de 185gr y se dice que añade inductores de comodidad que brindan un gran cumplimiento.
Finalmente, otros detalles que hallarás en las bicicletas Altum es que se ha incrementado el espacio para alojar los neumáticos (con espacio suficiente para gomas de 23mm y hasta 28mm), mientras que el sistema de enrutamientos de los cables es interno y puede ser compatible con grupos mecánicos o electrónicos. Con relación a este aspecto en Parlee han manifestado que el cuadro Altum ha sido diseñado para facilitar la instalación y servicio en una bicicleta completa.
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Detalles del cuadro de la Altum R y Altum Disc
Ahora bien con relación a los otros modelos específicos, el cuadro Altum R cuenta con los mismos elemento en diseño e ingeniería que el modelo tope gama, pero la fibra de carbono empleada es de un grado menor (al igual que pueden ser distintas la orientación de las formas). Y en Parlee están dirigiendo la Altum R para aquellos ciclistas de carretera que buscan una máquina todo terreno que logre mantener los altos estándares de rigidez, eficiencia y manejo que un esperaría en una máquina de este estilo. Al final el peso de la Altum R está por encima de la Altum regular (peso de 810gr por el cuadro y 330gr por la horquilla).
Por último se encuentra la Altum Disc, que presenta similitudes con los otros dos modelos (compartiendo principalmente la geometría); pero este modelo presenta una puntera trasera modular que logra aceptar ruedas con eje de liberación rápida de 135mm o un eje pasante de 142mm, esto gracias al uso de un sistema de placas intercambiables.
Cómo puede resultar obvio, el modelo Altum Disc hace uso de una horquilla que ha sido diseñada para ser resistente ante la fuerza de frenado que puede representar el uso de un sistema de frenos de disco; aquí, Parlee ha optado por un diseño que contemple el uso de un eje pasante de 15mm (esto con tal de brindar mayor rigidez y precisión en la dirección). Al final el peso registrado por la horquilla de la Altum Disc es de 330gr y puede aceptar tanto frenos de disco mecánicos o hidráulicos con rotores de diferentes tamaños (de 140mm y hasta 160mm).
Ya para ultimar detalles con relación a la serie de bicicletas Altum de Parlee, los cuadros presentarán una garantía de por vida y habrá la opción de personalizar la labor de pintura, al igual que la selección de componentes. La Altum se pretende que sea liberada a partir del próximo mes; mientras que las versiones Altum R y Altum Disc estarán disponibles a partir de octubre.
Algunas novedades más en Parlee para el 2015
Por otro lado y antes de cerrar este artículo, también hay que hacer referencia a que Parlee prepara el lanzamiento de una nueva versión de su bicicleta de carretera aerodinámica ESX, la nueva ESX-R. Este nuevo modelo, ESX-R, comparte varias de las características ya conocidas de la ESX, pero logrando una reducción en el peso de cerca de 100gr).
Esta nueva versión de la ESX tendrá un precio fijo cercano a los 4,143 euros por el conjunto de cuadro, horquilla y tija de sillín. Para conocer de este y más detalles de Parlee Cycles, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.
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