Peugeot 504 XSE 1973

Uno de los automóviles argentinos más deseados por muchos fue el Peugeot 504 XSE que fabricó SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) en su planta de la localidad de Berazategui en la provincia de Buenos Aires. Desde un comienzo, en el año 1969,  el Peugeot 504 se ganó un prestigio de auto refinado. Lo hizo con su confort interior y su notable suspensión. Era un auto con un andar increíble, y muchos, con razón afirmar que fue uno de los mejores autos fabricados en el país. No por nada la cantidad de unidades fabricadas a lo largo de 30 años. Pero el 504 XSE fue el desvelo de muchos argentinos por lo que significaba ese auto en el mercado interno. Por ejemplo, las fotografías que se le tomaron al Peugeot 504 XSE del año 1973, para ilustrar el folleto de venta, fueron tomadas en el puerto de Punta del Este en Uruguay. Eso era status en la década del setenta en Argentina y el 504 XSE lo representaba. Al punto de ser uno de los automóviles más caros del mercado interno por esos años. No cualquiera compraba un XSE por entonces. Han pasado 40 años y ese auto sigue levantando suspiros de muchos amantes de los clásicos argentinos. Por eso bien vale esta ficha técnica para todos esos argentinos. Para los interesados en conocer más detalles, y fotos, del Peugeot 504 XSE les dejo el enlace con una nota donde se lo describe más a fondo:http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2015/05/xse-el-peugeot-504-de-lujo.html 

Marca: Peugeot  Modelo: 504 XSE  Año: 1973
Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Peugeot XN 1E
Cilindros: 4 en línea inclinado 45º hacia la derecha  Cilindrada: 1.838 cm3
Diámetro: 85 mm.  Carrera: 81 mm.
Potencia: 99 HP SAE  RPM: 5.200  Compresión: 8:1
Tracción: trasera  Caja de velocidades: BA7 con cuatro marchas sincronizadas hacia adelante más marcha atrás con palanca al piso
Suspensión delantera: independiente con el conocido tipo Mc Pherson con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra antirrolido
Suspensión trasera: eje rígido con amortiguadores hidráulicos y resortes helicoidales con barra estabilizadora y antirrolido
Frenos delanteros: a disco con servo freno  Frenos traseros: a tambor con ajuste automático de desgaste de cintas
Dirección: de piñón y cremallera con la columna cardánica de seguridad
Neumáticos: 165 x 380 milímetros
Dimensiones: Largo: 4.490 mm.  Ancho: 1.690 mm.  
Alto vacío: 1.460 mm.  Alto con carga: 1.410 mm.
Distancia entre ejes: 2.740 mm.  Trocha delantera: 1.434 mm.
Trocha trasera: 1.344 mm.  Plazas: 5
Velocidad máxima: más de 160 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
Fuente: folleto de SAFRAR
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Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos ya que no cuenta con financiación de ningún tipo.