La empresa Sevel Argentina (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) presenta en la segunda mitad del año 1981 su nuevo modelo el Peugeot 505 en sus dos versiones GR y SR. Siendo la versión SR la de lujo. Hoy veremos la ficha técnica de la versión más estándar: la GR. Este modelo podía tener como opcionales los vidrios tonalizados y aire acondicionado, además de venir su carrocería pintada con colores metalizados. Pero no venía con dirección asistida en forma hidráulica y el techo corredizo era de accionamiento manual, pero en cuanto a la parte mecánica el GR y el SR eran similares en el modelo de 1981. Más tarde vendrán la caja de velocidades de cinco marchas y otras mejoras en potencia o inyección del motor. Básicamente el motor era el mismo que usaba el Peugeot 504 en su versión 2000. Un motor ya probado en el país y con sobrada confianza entre los usuarios argentinos de la marca francesa. Si quieren tener un mayor acercamiento a este auto argentino puede leer la siguiente nota:http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2014/07/peugeot-505-hecho-su-imagen.html
Marca:Peugeot Modelo:505 GR Año:1981Motor:naftero Ubicación:delantero Marca:PeugeotCilindros:4 en línea inclinado a 45º Cilindrada:1.971 cm3Diámetro:88 mm. Carrera:81 mmPotencia:95 CV DIN RPM:5.000 Compresión:8,35:1Tracción: trasera Caja de velocidades:cuatro marchas adelante sincronizadas y marcha atrásSuspensión delantera:tipo Mc Pherson con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto con barra antirrolidoSuspensión trasera:por eje rígido con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos de doble efecto con barra antirrolidoFrenos delanteros:a disco servo freno Frenos traseros:a tambor auto ajustablesDirección: tipo piñón y cremalleraNeumáticos:195 HR x 14 pulgadasDimensiones: Largo:4.580 mm Ancho:1.720 mm Alto:1.370 mm.Distancia entre ejes:2.740 mm Trocha delantera:1.460 mmTrocha trasera:1.43mm. Plazas:5Carga útil: 400 kg Peso en el orden de marcha:1.200 kg. Velocidad máxima:más de 160 Km/h
Autor:Mauricio UldaneEscaneo: Flavio Ferretto, seguidor de Archivo de autosFuente: folleto de Sevel Argentina
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Archivo de autos es armado en un ciber por falta de recursos económicos, no por una política editorial.