Peugeot TotalEnergies ha inscrito dos PEUGEOT 9X8 2024 Hypercars para la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans
Después de que la edición del centenario del año pasado atrajera a una multitud récord de 325.000 aficionados, las 24 Horas de Le Mans vuelven a agotar las entradas este año, ya que las entradas para el evento de 2024 se agotaron en pocos días el pasado mes de noviembre.
Seamos realistas, los entusiastas de las carreras tienen todas las razones para venir: con veintitrés prototipos y nueve prestigiosos fabricantes de automóviles compitiendo en la clase élite Hypercar, pueden esperar mucha acción en el Circuito de la Sarthe, la pista de carreras de 24 horas, el circuito más largo (13,626 km) y el más rápido (velocidad media superior a 240 km/h) del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
"Le Mans está grabado en el ADN de la marca Peugeot. Los recuerdos y las emociones que se sienten en este icónico evento se extienden a través de las generaciones", sostuvo Jean-Marc Finot, vicepresidente senior de Stellantis Motorsport. "El entusiasmo que vimos en Le Mans en 2023 demostró lo mucho que los aficionados sienten por Peugeot.
Volvemos este año más decididos que nunca. El equipo ha trabajado incansablemente durante más de un año para llegar a la parrilla de salida el 15 de junio. La carrera de este año será histórica en términos de tamaño y calidad del campo. Es algo realmente único en la historia de las carreras y la marca PEUGEOT está increíblemente orgullosa de formar parte de ello. Las 24 Horas de Le Mans son una aventura humana única", añadió Jean-Marc Finot.
El equipo Peugeot TotalEnergies ha inscrito dos versiones 2024 del PEUGEOT 9X8 en la carrera. Tiene la intención de mostrar la fiabilidad del coche y las mejoras de rendimiento obtenidas por este Hypercar radicalmente cambiado, que hizo su debut competitivo en las 6 Horas de Imola a principios de abril, después de solo diez meses de desarrollo.
"Estamos muy contentos de haber podido correr con este coche por primera vez en Imola", admitió Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport. "Desarrollar un prototipo de Hypercar, el 90% del cual es nuevo en términos de carrocería, aerodinámica y tren motriz, en solo diez meses, con todos los plazos de producción de piezas y herramientas, es un logro realmente impresionante, que ha sido posible gracias a la contribución de todos en el equipo Peugeot TotalEnergies".
En su debut competitivo, el Peugeot 9X8 2024 aseguró los primeros puntos de constructores del WEC de la temporada para el equipo con el noveno puesto en las 6 Horas de Imola. Tres semanas después, el Peugeot 9X8 2024 volvió a quedar entre los diez primeros en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, a pesar de enfrentarse a una competencia formidable.
"El comportamiento en carrera y las mejoras de rendimiento estuvieron muy en línea con nuestras expectativas y lo que observamos durante las pruebas de invierno", confirmó Olivier Jansonnie. "Sin embargo, no hay duda de que todavía tenemos que mejorar. Con una veintena de Hypercars en la pista, hemos visto lo cerca que está en la zona media de la parrilla y cómo el más mínimo detalle puede marcar la diferencia. En Imola y Spa, terminamos por delante de los coches más rápidos gracias a una excelente estrategia y al trabajo duro de todos los miembros del equipo. Maximizamos el resultado si nos fijamos en el rendimiento del coche, incluso si realmente no obtuvimos el resultado que esperábamos".
"Históricamente, Le Mans es una carrera única", explicó Olivier Jansonnie. "Está el coche, por supuesto, su velocidad y fiabilidad, pero también se trata de la preparación del equipo, la estrategia de carrera, etc. Nuestros preparativos comenzaron en julio de 2023 después de un informe exhaustivo de la 91ª edición, analizando qué funcionó bien, dónde podíamos mejorar, etc. El año pasado fue la primera vez que volvimos a Le Mans en mucho tiempo y este año, sin duda, estaremos mejor preparados".
El clima fue muy cambiante en 2023 y el equipo Peugeot TotalEnergies logró aprovechar al máximo las difíciles condiciones. El Peugeot 9X8 n.º 94 lideró la carrera durante 34 vueltas en medio de la noche y ambos coches cruzaron la línea de meta de la carrera más importante del mundo.
"No estamos pensando en un objetivo en términos de resultados", insistió Olivier Jansonnie. "Nuestro único objetivo es tratar de asegurarnos de que la carrera transcurra de la mejor manera posible y que veamos la máxima fiabilidad. Tendremos una idea más clara de dónde estamos parados en cuanto a rendimiento después del día de la prueba y adaptaremos nuestro enfoque de la carrera en consecuencia".
El día de la prueba se celebrará el domingo 9 de junio. Los equipos y los pilotos tendrán seis horas de tiempo en pista para orientarse (de nuevo) en el Circuito de las 24 Horas de Mans (13,626 km). El miércoles 12 y el jueves 13 de junio se celebrarán tres sesiones de entrenamientos libres y clasificación, seguidas de la Hyperpole disputada por los ocho mejores Hypercars. La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans comenzará oficialmente el sábado 15 de junio a las 16:00 horas por el ganador de la Copa del Mundo de 1998, Zinédine Zidane.
Las 24 Horas de Le Mans son una gran fiesta del automovilismo que reúne a aficionados, familias y entusiastas de las carreras de todos los horizontes. Peugeot espera que este evento sea una gran fiesta deportiva. La Fan Zone de Peugeot ofrecerá a los aficionados un lugar para reunirse, seguir la carrera, disfrutar de la fiesta y bailar al ritmo de las sesiones de DJ. Será una oportunidad para que los aficionados se reúnan y compartan una experiencia agradable y relajante animando a PEUGEOT.
"Peugeot compite en Le Mans en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA por segundo año consecutivo.
El año pasado, cuando volvimos a Le Mans para la carrera del Centenario, una cosa destacó por encima de todo... ¡Fans de PEUGEOT, nuestros Leones! El ambiente y el apoyo que sentimos desde la Peugeot Fan Zone fue increíble y estamos muy agradecidos por ello. También nos recordó que Le Mans se trata de celebrar y compartir nuestra pasión por el automovilismo y las carreras de resistencia con nuestros clientes y aficionados.
El equipo Peugeot TotalEnergies ha trabajado incansablemente para desarrollar el 9X8 2024. Somos un equipo unido, decidido a rendir y destacar. Ha sido fantástico ver el progreso realizado en las carreras a las que he asistido desde Le Mans el año pasado y, sobre todo, ver el entusiasmo y la emoción por la presentación del PEUGEOT 9X8 2024. Y eso nos lleva a Le Mans. Peugeot tiene un sólido historial en carreras de resistencia, con tres victorias absolutas en Le Mans (1992, 1993 y 2009). Claramente, nuestro objetivo es ganar aquí, por supuesto, ¡y agregar un cuarto título a esta serie de victorias! Definitivamente será un desafío difícil, con un campo de 23 Hypercars, nuevos fabricantes y el estándar muy alto. Sin embargo, si hay algo que he aprendido sobre las carreras de resistencia a lo largo de los años, es que nunca se sabe cómo va a resultar una carrera. Con nuestros seis talentosos pilotos compitiendo en los dos PEUGEOT 9X8 2024 Hypercars, un equipo comprometido y trabajador y un gran apoyo de nuestros fanáticos, cualquier cosa puede suceder. Sería un logro increíble para Peugeot terminar en el escalón más alto del podio.
El FIA WEC y las 24 Horas de Le Mans siguen siendo un escenario fantástico en el que mostrar el trabajo innovador que estamos haciendo en Peugeot. Estamos orgullosos de estar de vuelta en las 24 Horas de Le Mans en Francia y no puedo esperar para compartir esta experiencia con los aficionados".
Paul di Resta (n.º 94 PEUGEOT 9X8)"Creo que los Hypercars están hechos para competir en Le Mans. Aquí es donde realmente pueden expresarse, corriendo a toda velocidad en el Sector 2. Con la versión de 2024, creo que podemos competir con los grandes. Eso es sin duda lo que buscaremos hacer. Creo que la clave será hacer una carrera limpia: mantenernos en la misma vuelta que el líder, seguir luchando y mostrar nuestra determinación hasta el final. No puedo esperar para salir y revivir los momentos especiales que disfrutamos el año pasado: la descarga de adrenalina que tenías en el equipo, la emoción al final de la carrera y la sensación de haber logrado un rendimiento que superó nuestras esperanzas y expectativas. Sabemos que va a ser muy, muy difícil, pero vamos a dar lo mejor de nosotros. Es difícil poner en términos lo que significaría ganar Le Mans, pero ganar Le Mans con un fabricante francés debe ser increíble".
Loïc Duval (n.º 94 PEUGEOT 9X8)"Mi mejor recuerdo de 2023 fue ver lágrimas en los ojos de todos después de cruzar la línea de meta. Y también, el hecho de que a las 3 de la madrugada, a mitad de camino, todavía estábamos entre los tres primeros. Fue una gran hazaña para todo el equipo. Desafortunadamente, nos salimos de la pista y luego tuvimos algunos problemas técnicos... Esta carrera es especial porque Le Mans solo se celebra una vez al año. Es como una final, una final de la Copa del Mundo, por ejemplo, una final para la que todo el mundo se prepara durante todo el año. También tiene que ver con el formato: correr durante 24 horas es algo muy diferente. Es duro para los pilotos, los equipos y los coches. Es un gran reto. Le Mans es la carrera más grande del mundo, y hay tanta historia aquí... Están los que han corrido aquí, luego están todos los que quieren participar. Este año, tenemos un coche nuevo, más o menos. No es 100% nuevo, pero hay muchas diferencias con la versión anterior. No será fácil porque todavía tenemos mucho que aprender en comparación con nuestros rivales, que llevan una o dos temporadas pilotando el mismo coche. Todavía estamos aprendiendo sobre nuestro coche. Estamos bastante satisfechos con las pruebas y las dos primeras carreras. Claramente ha habido una mejora del rendimiento y también hemos trabajado bien en la mejora de la fiabilidad. Ese es a menudo un factor decisivo en Le Mans".
Mikkel Jensen (n.º 93 PEUGEOT 9X8)"Fue muy especial para mí el año pasado porque era la primera vez que competía en la categoría élite de Hypercar con Peugeot, una marca francesa, con todo el respaldo y apoyo de los aficionados franceses durante toda la semana... Y también recibí mucho apoyo y aliento de todos los aficionados daneses, que vienen a Le Mans en gran número. Esta será la primera carrera del Peugeot 9X8 2024 en Le Mans. Este año somos más ambiciosos que en 2023, aunque la competencia va a ser aún más dura. Será más difícil terminar en el podio este año que el año pasado. Pero solo nos vamos a centrar en nuestro trabajo para intentar mejorar todo. El equipo ha hecho un gran trabajo en las últimas carreras, sin errores durante las paradas en boxes, con buenas estrategias, etc. Por lo tanto, vamos a concentrarnos en la carrera. Antes de eso, tendremos que encontrar la configuración adecuada para los días de prueba para estar entre los favoritos. Es imposible predecir el resultado final, pero vamos a hacerlo lo mejor posible, disfrutarlo y veremos dónde terminamos..."
"Recuerdo liderar la carrera alrededor de la medianoche en condiciones bastante complicadas. Fue muy especial liderar la parrilla en la edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans. Nos hubiera encantado que esa sensación durara un poco más, pero conseguir que ambos coches cruzaran la línea de meta fue muy agradable en sí mismo en la primera carrera de Peugeot en Le Mans. Es la carrera más grande del mundo y está inextricablemente ligada a la historia de la marca. La pista es única y solo se puede correr aquí una vez al año. Así que el simple hecho de hacer cola al comienzo de esta increíble carrera es especial en sí mismo. ¡Luchar por ganarlo fue un honor! Hemos trabajado duro para mejorar el paquete y la versión 2024 del Peugeot 9X8 sin duda tiene más potencial. Es más cómodo conducir al límite, así que eso debería ayudarnos en Le Mans. Nos hemos preparado a fondo y las pruebas han ido bien. El equipo se ha esforzado mucho y hemos invertido mucho tiempo... La competencia será increíblemente dura, lo sabemos, pero queremos luchar en la parte delantera".
Stoffel Vandoorne (n.º 94 PEUGEOT 9X8) Jean-Eric Vergne, (n.º 93 PEUGEOT 9X8)
"Fui piloto reserva de Peugeot en Le Mans el año pasado. Ha sido muy interesante, pero este año va a ser muy diferente porque voy a pilotar el Peugeot 9X8 2024. Antes de empezar a competir en carreras de resistencia, no me daba cuenta de lo grande que era esta carrera. El año pasado, empecé a apreciar la magnitud de las 24 Horas de Le Mans. Es una semana larga, es estresante y no duermes mucho, ¡pero me encantó! Tenemos un coche nuevo desde Imola y, desafortunadamente, me perdí la carrera en Spa debido a un conflicto con el calendario de la Fórmula E. Todavía queda mucho por aprender sobre este PEUGEOT 9X8 2024, pero hemos tenido la suerte de competir en dos eventos antes de correr en Le Mans. Me siento preparado. Ya he competido en varias carreras de resistencia y he hecho muchas pruebas. Estoy listo para enfrentar este desafío. Tenemos que estar en el partido y pelear con los mejores, como hicimos en Qatar. Con tantos Hypercars en la pista, será un sprint de 24 horas en el que todo el mundo empujará al máximo hasta el final. Pero estaremos en la mezcla..."
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"En primer lugar, Le Mans es una pista única. No conducimos en circuitos de 13 o 14 kilómetros de longitud o que son tan exigentes muy a menudo. La pista es parte integral de la historia de esta carrera única. Como piloto, tienes que estar en buena forma, obviamente, pero es más una cuestión de preparación para todos en el equipo, los mecánicos y los coches, por supuesto. Apuntamos alto, incluso si las dos últimas carreras no fueron exactamente según lo planeado. Si logramos evitar tener problemas mecánicos durante la carrera, eso puede resultar decisivo. También espero que tengamos el ritmo para luchar por la victoria. Ese es mi objetivo y creo que así es como se siente el equipo también".
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