Para el 2016, Pivot ha realizado algunos cambios significativos para su Phoenix DH Carbon, renovaciones que se encuentra de acuerdo al nivel del equipo profesional del ciclismo Pivot Factory Racing Team.
La nueva Pivot Phoenix DH Carbon, una bicicleta que se pudo ser apreciada de la mano de Bernard Kerr haciéndose del título de King of Crankworx en el 2015, presentando una estructura más ligera y una geometría que ha sido revisada, incrementando la protección al cuadro, aumentando el espacio para los neumáticos y adaptando un amortiguador de aire Fox Float X2 (en lugar de un amortiguador con reserva). Finalmente, otras características que se incluyen son el sistema Pivot Cable Port System, una configuración para enrutamiento interno de los cables (el cual, según reclamaciones de Pivot es de fácil mantenimiento).
Detalles para el desarrollo de la Phoenix DH Carbon de Pivot
En el desarrollo de este nuevo proyecto, Pivot ha tomado muy en serio la retroalimentación del equipo Pivot Factory Racing (compuesto por los competidores Bernard Kerr, Eliot Jackson y Emilie Siegenthaler) como parte fundamental para el proceso del diseño. Así, han tomado en cuenta consejos con relación al uso del tamaño del cuadro como una opción puesta a punto, el uso del amortiguador trasero Fox Float X2, y la configuración de la Phoenix DH Carbon para adaptarse a diferentes tamaños de ciclistas entre 1.62 metros y hasta los 2 metros.
Por parte de Pivot se afirma que la Phoenix DH Carbon cuenta con una geometría que es igualmente adecuada para aquellos ciclistas que disfrutan de cursos empinados, y por lo tanto desean una máquina más larga, o los que prefieren un ajuste más corto para una sensación de conducción más lúdica.
Entre tanto, el tamaño de cada cuadro tiene el mismo tubo de dirección y longitud del tubo del sillín (medidas de 4,17cm y 16,95cm respectivamente), por lo cual, los aficionados que deseen un estilo de conducción más corta hay que seleccionar una talla corta, y lo que quieren una bicicleta más larga deben de seleccionar un tamaño mayor con el correspondiente largo del tubo superior (permitiendo manipular el ajuste mediante la modificación de la dirección de +/- 0,75°). Mientras que en todas las tallas se mantiene un ángulo frontal de 62,5°.
Características distintivas de la Phoenix DH Carbon de Pivot
En la actualidad, el estándar de bicicletas para descenso, cuentan con ruedas de 27,5” lo que debe de otorgar mayor estabilidad y tracción. La rueda trasera se asienta a 440mm detrás del triángulo trasero en las vainas que ahora ofrecen un mayor espacio para los neumáticos. Adicionalmente, la protección de goma para el cuadro ahora es una característica que se coloca alrededor del triángulo trasero.
Para culminar, en Pivot utilizan su propio proceso del moldeo en fibra de carbono con centro hueco para producir el cuadro para la nueva Phoenix DH Carbon, con lo cual se puede reivindicar un peso por debajo de los 14kg, sin que por ello se halla sacrificado en resistencia y robustez requerida para el descenso. Así, el amortiguador trasero provee de 204mm de recorrido y el set del cuadro cuenta con un diseño que puede trabajar con horquillas de 200mm o más.
El estándar de diseño de suspensión DW por Dave Weagle (el mismo hombre que ha estado detrás de distintivo sistema dw-link) con la colaboración de Chris Cocalis (presidente y fundador de Pivot) han trabajado para crear un sistema de suspensión ideal y que se siente adecuado para el descenso. Así, se ha toma el anti hundimiento el diseño dw-link y la variable del recorrido de la rueda para desarrollar su propio sistema, lo que permite reclamar a Pivot que la pedaleada puede ser mucho mejor en comparación con cualquier otra modalidad para descenso, además que también se ha permitido a los diseñadores reducir aún más la altura de la caja del pedalier y aflojar el ángulo frontal.
Ahora bien, a pesar que la Phoenix DH Carbon es compatible con amortiguadores con reserva, en Pivot han optado por el amortiguador de aire Fox Float X2, una decisión basada en la retroalimentación con el equipo de ciclismo, mencionando que se proporcionaba un mejor control y una sensación lujosa, dando como resultado una altura independiente, a alta y baja velocidad, sin mencionar que la cámara de aire y el volumen separados se ajusten para permitir que el amortiguador se sintonice con el peso del ciclista y las condiciones básicas con mayor presión en comparación con un amortiguador con reserva.
El amortiguador Fox Float X2 también cuenta con un característico enchufe de aire EVOL que reduce la fricción, otorgando así una mayor sensibilidad en la suspensión, además que el nuevo RVX (Rod Valve System) ayuda en la transición del amortiguador entre impactos pequeños y largos.
Precio y disponibilidad de la PivoPhoenix DH Carbon
En relación a las opciones para distribución, el conjunto del set del cuadro, con el característico amortiguador Fox Float X2 con el enchufe de aire EVOL se ofrece por un precio sugerido de 3.299 dólares (precio y disponibilidad aún por específica para España).
Mientras que las opciones en bicicletas completas tendrán un valor sugerido de 7.599 dólares con un grupo Shimano Saint (con la posibilidad de actualizar a un set de ruedas Reynolds Carbon y haciendo uso de los componentes del equipo Pivot Factory Racing Team), o hasta los 5.499 dólares para una opción con especificaciones Shimano Zee. Actualmente, sólo está disponible en tamaños pequeños, medianos y largos, mientas que la opción en tamaño extra grande se espera que esté disponible a mediados de marzo. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Pivot.
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Imágenes de pivotcycles.com
Fuente de vídeo Pivot Cycles
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