Pole Evolink 140, una de las 29er de mayor largo en el mercado con varios detalles inteligentes

La Pole Evolink, en su talla Large, es una de las plataformas 29er más largas en el mercado (incluso este es la talla más larga de la firma finlandesa), consiguiendo un espacio entre ejes de 1.314mm, y que sólo supera el registro de 1.310mm de la distancia entre ejes de la Nicolai/Mojo Geometron (una de las máquinas más famosas por sus datos geométricos tan radicales).

Entre tanto, el ángulo frontal es de 64,5° con 150mm/140mm de recorrido, produce una de las tensiones más bajas que se pueden apreciar por ahí, y al mismo tiempo el triángulo delantero compacto permite una gran cantidad de espacio en la altura base.

Detalles generales en el diseño de la Pole Evolink

Aquí, uno de los principales temas de conversación es la suspensión, un tema abordado de forma interesante de parte de Pole. Y es que el extremo posterior se compone de un par de brazos, en dónde el menor se encuentra anclado concéntricamente alrededor de la caja del pedalier del cuadro. Así, en Pole afirman que su diseño no ofrece ningún desagradable retroceso del pedal en los pies con un extremo trasero que logra permanecer activo, pero firme, mientras se pedalea.

De la misma forma, el radio de apalancamiento del cuadro ha sido optimizado alrededor de la última generación de amortiguadores de aire. Y algunos fanáticos estarán fascinados que la bicicleta arriba con un eje trasero de 142x12mm (aunque un buje Boost de 148mm puede ser una opción), además que hay una falta de caja de pedalier con ajuste Press-Fit. Tampoco te defraudara si lo que buscas son múltiples punto para montar portabidones (por eso de la amplia hidratación).

Posibles especificaciones y precio para venta al público en general

Algunas de las máquinas que han sido liberadas para pruebas por expertos (con una lista de especificaciones similar a las presentadas para la venta) tendrían un valor sugerido de 5.600 euros, destacando hacia el frente una horquilla de MRP, un amortiguador trasero Monarch Plus RC3 DebonAir, un sistema de transmisión completo SRAM X1; mientras que el frenado depende de un set SRAM Gide RSC.

Otros detalles por destacar son el set de ruedas DT Swiss EX1501 Spline (que son reconocidos por su impresionante rigidez). También se encuentra una tija de sillín telescópica Reberb y una selección de componentes Easton. Ya en el registro de peso de la bicicleta completa, la balanza se inclina hacia unos impresionantes 14,27kg (disponible para su venta a partir de mayo del 2016).

Al finalizar, la Pole Evolink 140 puede que no sea la máquina más práctica para la transportación; pero sólo basta con remover una tuerca de la articulación de la suspensión trasera y cambiar la rueda delantera, para que el extremo delantero se pliegue directamente debajo del triángulo frontal. Y es que según Pole, con la rueda trasera eliminada, al mismo tiempo que se saca el manillar, la Evolink encajará a la perfección con una plataforma de gran tamaño para llevar equipaje (un detalle raro, pero fresco).

Si deseas mayor información de esta plataforma de Pole te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.

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Imágenes de Facebook polebicycles