Polestar mostró la innovación y un sólido camino a seguir en su primer Polestar Day. Celebrado en Los Ángeles, California, el evento reunió a ejecutivos e innovaciones clave frente a una audiencia de clientes, inversores y prensa.
Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar, dice: "El Polestar Day brinda información sustancial sobre nuestros productos y las innovaciones en las que estamos trabajando junto con líderes globales en diversos campos para llevar al mercado los mejores autos eléctricos de alto rendimiento. Estamos pasando de tener un automóvil en las carreteras (Polestar 2) a tener tres, con los lanzamientos en curso de nuestros dos SUV, Polestar 3 y Polestar 4. Los próximos meses serán algunos de los más emocionantes que nuestra joven empresa haya visto jamás. "
A Polestar se unieron al evento ejecutivos de socios estratégicos, incluidos Bcomp, Göteborg Energi, Luminar, Mobileye y StoreDot.
La gama completa de futuros modelos de Polestar se exhibió junta por primera vez, incluidos Polestar 3, Polestar 4, Polestar 5, Polestar Precept, Polestar Electric Roadster Concept y Polestar Synergy. Los invitados pudieron probar el último Polestar 2 MY24, así como viajar en los prototipos de desarrollo de Polestar 3 y Polestar 4 con ingenieros y expertos de Polestar.
Se han realizado una serie de anuncios:
- Polestar está iniciando un proyecto piloto y lanzando una planta de energía virtual para el desarrollo de tecnología de vehículo a red con Polestar 3
- Polestar está ampliando su huella de fabricación y la producción de Polestar 4 comenzará en Corea del Sur en 2025.
- Mobileye y Luminar están uniendo fuerzas para llevar LiDAR a Polestar 4 para permitir la funcionalidad de conducción autónoma de Mobileye Chauffeur en el futuro
- Polestar y StoreDot están colaborando en una tecnología de carga extremadamente rápida y planean demostrarla a escala completa en un prototipo de Polestar 5 en 2024
1.-Polestar inicia proyectos V2G y desarrolla una planta de energía virtual para respaldar la transición energética a gran escala
Polestar se une a las partes interesadas del sector de la red eléctrica con un proyecto de vehículo a red (V2G) a gran escala en Gotemburgo, Suecia, financiado por la Agencia Sueca de Innovación Vinnova y poniendo a prueba una gran flota de Polestar. 3 autos.
Junto con la autoridad sueca de red nacional Svenska kraftnät, el propietario de la red local Göteborg Energi Nät, el distribuidor regional de energía Vattenfall Eldistribution, el proveedor de carga doméstica Easee y el socio de investigación de la Universidad Tecnológica de Chalmers, Polestar tiene como objetivo encontrar posibles modelos de negocio para V2G y probar casos de uso tangibles que puede ser escalable y aplicable en todas las regiones.
Al mismo tiempo, Polestar está colaborando con la Comisión de Energía de California y el instituto independiente de investigación y desarrollo energético sin fines de lucro EPRI, en un estudio previo, también financiado por Vinnova, para crear una hoja de ruta para la implementación de vehículos a vehículos. Servicios de red en California.
La tecnología de carga bidireccional permite a los coches Polestar 3 no sólo cargar sino también descargar energía de sus baterías a la casa individual o a la red eléctrica. Para ayudar a gestionar la integración V2G, Polestar está desarrollando una planta de energía virtual (VPP) que conecta todos los autos Polestar 3 participantes conectados a la red. El VPP basado en la nube calcula la capacidad colectiva de las baterías conectadas e inicia la carga o descarga en función de la demanda de la red y la optimización de la longevidad de la batería. Esto permitirá a los propietarios de automóviles contribuir a la transición energética y monetizar su vehículo eléctrico mientras está estacionado, sin ninguna intervención.
El propietario simplemente conecta su vehículo y el VPP y la tecnología de carga inteligente harán el resto, optimizando el uso de la batería para sus necesidades de transporte y respaldando la red.
Las baterías de vehículos eléctricos tienen el potencial de ser útiles a gran escala. Con las soluciones V2G, los vehículos eléctricos tienen el potencial de convertirse en un importante recurso energético flexible y respaldar las redes eléctricas, además de ser ya un medio para un transporte más sostenible.
"La conexión del vehículo a la red tiene el potencial de beneficiar no sólo a clientes individuales, sino también a comunidades enteras. Un coche medio está aparcado el 90% del tiempo. Con las capacidades de carga bidireccional de Polestar 3 y Polestar VPP, podemos explorar modelos de negocio y soluciones comunitarias que pueden desbloquear el verdadero potencial de V2G y permitir a los propietarios apoyar la transición energética cuando no necesitan su coche para conducir. ", dice Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar.
La electrificación acelerada de la movilidad y la industria, junto con una expansión de la electricidad renovable, imponen mayores exigencias a la capacidad disponible en las redes eléctricas. La producción a partir de fuentes de energía variables, como la eólica y la solar, depende del clima y no puede planificarse ni adaptarse fácilmente a la demanda. Para evitar inversiones extensas y costosas en expansión y refuerzo de la red, es necesario un almacenamiento de energía flexible que ayude a equilibrar la oferta y la demanda [1] .
A medida que la adopción de vehículos eléctricos siga creciendo, las baterías para vehículos eléctricos se convertirán en una útil solución de almacenamiento existente para las redes nacionales, regionales y locales.
"Vehicle to Grid tendrá un impacto en la red eléctrica y en cómo nuestros clientes pueden participar activamente y contribuir a una mayor estabilidad en la red. El automóvil se convertirá en un elemento natural y un recurso potencial para esto. V2G también influirá en cómo las empresas de la red eléctrica planificar sus redes en el futuro", afirma Peter Söderström, director de innovación y perspectivas de mercado de Vattenfall Eldistribution.
"Las tecnologías V2G convierten los vehículos eléctricos en plantas de energía virtuales, haciendo que los hogares y la red sean más resilientes y, al mismo tiempo, ponen dinero en los bolsillos de los conductores. La CCA está entusiasmada de que Polestar se asocie con innovadores en California para avanzar en sus planes V2G", dice la comisionada Patty Monahan de la Comisión de Energía de California.
Está previsto que la fase de prueba del proyecto piloto de Gotemburgo comience en Gotemburgo durante el primer semestre de 2024 y dure dos años. El piloto incluirá una gran flota de coches Polestar 3, con el objetivo de convertirse en uno de los pilotos V2G más grandes de Europa, y contará con representantes esenciales de la infraestructura energética nacional y local.
El estudio previo de California comienza en diciembre de 2023 y se extenderá hasta octubre de 2024.
2.-Polestar amplía su huella de fabricación a Corea del Sur y la producción del Polestar 4 comenzará en Busan en 2025
Polestar (NASDAQ: PSNY) confirma el siguiente paso en la diversificación de su huella de fabricación. La fabricación de Polestar 4 en la bahía de Hangzhou, China, se complementará con la fabricación en Busan, Corea del Sur, que se espera que comience durante la segunda mitad de 2025.
Se ha llegado a un acuerdo entre Polestar, Geely Holding y Renault Korea Motors (RKM), que llevará la fabricación por contrato de vehículos Polestar 4 para los mercados de América del Norte y Corea del Sur a la planta de RKM en Busan.
Ubicada con acceso directo a los puertos exportadores, la planta de Busan tiene 23 años de experiencia en la fabricación de vehículos y aproximadamente 2.000 empleados. La planta de Busan pretende reducir sus emisiones de CO 2 en un 50 % de aquí a 2030 y llegar a ser neutra en carbono de aquí a 2040, mediante una combinación de mejoras en la eficiencia energética y la adopción de fuentes de energía renovables.
El enfoque de desarrollo y fabricación con pocos activos de Polestar le permite beneficiarse de la competencia, flexibilidad y escalabilidad de sus socios y accionistas principales, sin necesidad de invertir en sus propias instalaciones.
Polestar 4 se lanzó por primera vez en el Salón del Automóvil de Shanghai en abril de 2023. El SUV cupé es el segundo SUV de la gama Polestar y, además de incorporar elementos de diseño que se vieron por primera vez en los autos conceptuales de Polestar, también es el auto de producción Polestar más rápido. fecha. Polestar 4 se posiciona entre Polestar 2 y Polestar 3 en términos de tamaño y precio.
3.-Polestar 4 integrará Luminar LiDAR con Mobileye Chauffeur
Polestar está trabajando con Luminar, una empresa líder en tecnología automotriz, y Mobileye, un líder mundial en soluciones de conducción autónoma, para mejorar la seguridad y las futuras capacidades de conducción autónoma de Polestar 4 con la integración del próximo- Tecnología LiDAR de última generación con la plataforma Chauffeur de Mobileye.
Anunciado en agosto , se planea que Polestar 4 sea el primer automóvil de producción que incluya Mobileye Chauffeur, ahora con Luminar LiDAR, que se basa en la plataforma SuperVision basada en cámara envolvente completa disponible en Polestar 4 desde su lanzamiento. Juntas, las tres empresas pretenden ofrecer conducción autónoma punto a punto en autopistas, así como conducción automatizada para otros entornos.
Con Mobileye Chauffeur, Polestar 4 contará con tres procesadores Mobileye EyeQ6, un LiDAR frontal de Luminar y el radar de imágenes frontal de Mobileye para proporcionar la capa adicional de detección e inteligencia artificial necesaria para permitir ojos y manos libres. conduciendo.
LiDAR (Light Detección y Rango) utiliza láseres para crear un mapa 3D muy detallado del entorno circundante. El LiDAR de Luminar está diseñado exclusivamente desde el nivel del chip hacia arriba y con una longitud de onda más alta, lo que permite el mayor nivel de rendimiento y capacidades de seguridad para los automóviles de producción. Cuando se combina con la plataforma Chauffeur de Mobileye, el resultado será un sistema automatizado llave en mano, más seguro y de alto rendimiento.
Sobre la base de la relación existente entre Luminar y Mobileye, la integración de Luminar LiDAR en Polestar 4 también amplía la asociación entre Luminar y Polestar que se anunció en enero de 2023
4.-Polestar y StoreDot mostrarán tecnología de carga extremadamente rápida en el prototipo Polestar 5
Polestar está trabajando con StoreDot para llevar a producción su tecnología de carga extremadamente rápida (XFC). Apodado '100 en 5', ofrece una autonomía de 160 km (100 millas) en tan solo cinco minutos, se puede integrar en formatos de paquetes de baterías que ya están disponibles y no necesita depender de una revolución en el diseño de los paquetes de baterías.
En el Polestar Day en Los Ángeles, se mostró la demostración de carga de celdas tipo bolsa XFC de StoreDot junto con el prototipo del módulo de batería de Polestar que integra la tecnología XFC. Como parte del proyecto de ingeniería avanzada en curso, las dos empresas planean demostrar la tecnología XFC de StoreDot a escala completa en un prototipo Polestar 5 en 2024.
Así, Polestar mostró los Polestar 3, Polestar 4, Polestar 5 ,Polestar Precept, Polestar Electric Roadster Concept y Polestar Synergy y realizó cuatro anuncios en el Polestar DayCompartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes
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