Por lo menos habrá disponible hasta tres modelos de la Cannondale Slate

Cannondale en lugar de realizar un esplendoroso evento para anunciar su nueva bicicleta, la Slate, la compañía nos ha dejado observar detalles a través de algunos vídeos y ha liberado cierta información para adentrarnos a su nuevo concepto. Y fue sólo hace algunos días, con la exhibición de su línea de bicicletas 2016, que la nueva construcción fue dada a conocer al público en general (totalmente configurada, con los modelos que se hallaran disponible y el acabado de pintura).

Detalles de la producción disponible en septiembre u octubre de la Cannondale Slate

Con posible disponibilidad a partir de los meses de septiembre u octubre, de Cannondale se ha confirmado que por lo menos habrá tres modelos disponibles de la Slate; en dónde en cada oferta contará con el mismo cuadro y la horquilla Lefty Oliver, pero la configuración con componentes será distinta. Al final, el modelo tope gama (la propuesta más ligera) se configuraría alrededor de un grupo SRAM Force CX1 y cuyo valor podría rondar cerca de los 4.260 dólares; mientras que la propuesta de precio más accesible sería un modelo configurado con un grupo 105 con precio sugerido de 2.980 dólares (el modelo intermedio contará con un grupo Ultegra).

Al final, en medio de la glamorosa exhibición de bicicletas de Cannondale (a pesar de los novedoso de la actualización de la SuperSix Evo y las propuestas de la Synapse), es evidente que la Slate acapara la atención de todos los asistentes; y lo anterior se debe en parte por el sofisticado acabado de pintura en verde olivo y la selección de especificaciones, aunque también resulta llamativo para los fanáticos de carretera quienes en su mente ronda la idea de montar una máquina para de este estilo con neumáticos robustos y el uso de una horquilla con suspensión (para traspasar de forma real cualquier limite en la carretera).

En resumidas cuentas, la Slate es la más audaz interpretación del genero de bicicletas para carretera de aventuras, para grava o carretera todo terreno (un sector en dónde las reglas no han sido totalmente definidas). Ya dentro de lo apreciado, es evidente que Cannondale busca que la Slate mantenga en primer lugar su perfil para carretera, con un manejo y rendimiento que uno podría esperar en máquinas de este estilo. Mientras tanto, aún se puede conducir como una plataforma para grava y para todo terreno, sin perder el control. Todo para ofrecer un paquete divertido y que aún busca que los más ávidos fanáticos de carretera se trasladen hacia otros puntos.

Así, con un objetivo muy audaz, la Slate se convirtió en un proyecto en desarrollo en dónde sólo se disponía del cuadro en aleación de aluminio, junto a una distintiva horquilla con suspensión de una sola hoja, ruedas de 27.5" y los neumáticos de 42mm (y si bien, esta no es la primer bicicleta para carretera con rueda 27.5", al ser Cannondale una empresa de perfil global es que ha acaparado poderosamente la atención de todo el público).

Especificaciones en el cuadro de la Slate

Ahora bien, de la bicicleta en exhibición se pudo destacar el uso de unos neumáticos Panaracer Pacenti Pari-Moto de 42mm. En dónde Panaracer recientemente ha dado el salto hacia para el ciclismo de grava y su más reciente propuesta son los neumáticos GravelKing, sin embargo, la opción Pari-Moto son cubiertas más centradas para carretera (registrando un peso de 300gr -sin presentar una penalización de peso tan significativa en comparación con una propuesta de 28mm-). Y si bien, la Slate podría sugerir una máquina con la posibilidad de cambiar fácilmente de neumático, al parecer sólo puede emplear neumáticos específicos (aunque no hay una regla establecida que te permite el experimentar).

Hasta el momento, Cannondale nos ha esbozado algunos detalles más de los modelos en producción, pero al menos su modelo tope gama deber marcar un registro de peso en alrededor de 8.16kg, lo que parece bastante decente por este estándar de peso (y al parecer, para el futuro, no se destacar la idea de ofrecer un modelo Slate con horquilla rígida).

Para culminar, el cuadro en aleación de aluminio de la Slate ha sido desarrollando con software computacional True Flow Modeling (el mismo que se empleó para el desarrollo de la nueva CAAD12), lo que ha permitido a Cannondale el desarrollo (a través de simulaciones por computadora) para obtener el mejor perfil para los tubos y los espesores de la estructura que se puede modificar en cada parte del cuadro para adaptarse a diversos requerimientos.

Así, se pueden observar extensos perfiles en las vainas, mientras que los tirantes son anchos y planos, en tanto que el tubo inferior es sobredimensionado para mayor rigidez. Además, se ha dejado suficiente espacio en el cuadro para alojar neumáticos de hasta 42mm (para la rueda trasera), aunque es obvio que en la horquilla Lefty has ciertas limitaciones para uso específico con este tipo de construcción.

Por otro lado, el cuadro cuenta con un eje trasero pasante de perno Syntance 14x12mm y la horquilla Lefty también cuenta con un eje pasante de perno. También se han colocado soportes ocultos para montar guardabarros en el cuadro (sin la posibilidad de montar un guardabarros convencional en la horquilla Lefty -aunque en Cannondale están trabajando en opciones para montar el otro guardabarros-).

Con relación al diseño para montar los frenos de disco, Cannondale se ha decidido por la opción Shimano Flat Mount; mientras que el cuadro es compatible tanto con grupos mecánicos como electrónicos (con puertos modulares muy bien pensados), y la estructura permite colocar una tija de sillín de 27.2mm (características que también facilita el montaje de una tija de sillín telescópica si así se desea). Para mayor información te sugerimos ingresar al sitio web oficial de

Recuerda que en puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera y cicloturismo, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

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