Estos días atrás moría un nuevo lince atropellado… y van incontables desde hace décadas. Muchos de los animales en los que tanto dinero se invierte para su conservación mueren por causas vinculadas al hombre en cuanto salen de áreas estrictamente protegidas,y a veces, lo cual ya es para tirarse de los pelos, incluso dentro de los Parques Nacionales. En estos últimos tiempos he visto al pasar por la zona de Doñana numerosas obras encaminadas a reducir estas bajas en especies tan emblemáticas como el lince ibérico, pero me he decidido a escribir esta entrada al encontrarme por casualidad con un pdf sobre unas Jornadas Técnicas sobre Optimización de la gestión ambiental en la conservación de carreteras, de donde he tomado la información que conforma el grueso de esta entrada.
Bien, no hay que ser un genio para darse cuenta de que las carreteras alteran el entorno, son obvios muchos de los contras que puede tener contra la biodiversidad la ubicación de una carretera . Ejemplos claros de percances son: pérdida de hábitat, perturbación, efecto barrera y atropellos.
Los linces son animales territoriales,y, sobre todo los jóvenes, pueden necesitar realizar grandes desplazamientos en busca de su propia vida, siendo entonces cuando tienen que dejar los espacios protegidos de Doñana y su entorno, donde ya posiblemente habiten ejemplares más experimentados que les impidan vivir ahí. Desde el comienzo de este blog he defendido que a Doñana la están asfixiando, la están convirtiendo en una isla ecológica, y eso a medio plazo es letal. Un claro ejemplo es el lince, muchos de estos jóvenes que intentan dispersarse a nuevos territoriosmueren atropellados al abandonar la “seguridad” de Doñana. Extraño futuro para esta población si un buen porcentaje del futuro de la especie muere en el asfalto.
Es por todo esto que siempre se están tomando medidas en las carreteras, por ejemplo para que los animales puedan encontrar corredores naturales hasta nuevos territorios( como la sierra) y no mueran en el asfalto. Claro que igual también valdría con haber evitado la construcción de algunas carreteras de dudosa legalidad o haber diseñado desde un comienzo de un modo sostenible grandes proyectos que se han venido haciendo. Cualquiera que haya pasado por la carretera El Rocío- Matalascañas y tenga un poco de sensibilidad se dará cuenta de la gran herida en el territorio que suponen esta carretera y la urbanización veraniega a la que llega.
Se vienen tomando
Inversión prevista 5.200.000 euros
Obras anteriores
- Dos pasos de fauna entre El Rocío y Matalascañas
- Tres pasos de fauna entre Matalascañas y Mazagón, con vallado de exclusión y catadriópticos.
- Carretera Almonte-Cabezudos. Vía paisajística
- Carretera Hinojos-Villamanrique. Pasos de fauna, vallado, pavimento sonoro….
- Abandono de Proyectos: Los Cabezudos-Parador de Mazagón y conexión Villamanrique-Lebrija.
- Pasos de fauna en la variante de Lucena del Puerto.
- Nuevo paso de fauna en la A-483, en la Rocina.
Puzzle Bobble
Karate Blazers
Puzzle De Bloques
Magical Cat Adventure