¿Por qué los manillares modernos de las MTB son más anchos?

En los últimos modelos de bicicletas que están saliendo al mercado, es bastante común ver un cambio notable en la anchura del manillar.¿A qué se debe esto? ¿Tiene algún beneficio? ¿Vale la pena una actualización del manillar de la bici?

Los distintos estudios han podido demostrar que la anchura del manillar sí tiene cierta influencia en la manera de montar bici. Básicamente un manillar más ancho es capaz de proporcionar un mejor control de la rueda de delante y una mejor estabilidad al bajar muy rápido.

Al ser de mayor amplitud la función de palanca en mejor, por lo que la fuerza que debe aplicarse será menor y se podrá mantener la dirección de manera más eficiente. Esto se traduce en un impacto en la rueda de forma lateral debe ser mucho mayor para que se pierda la trayectoria.

Este nuevo descubrimiento sobre los manillares se ha vuelto prácticamente una necesidad, al aparecer en el mercado las ruedas con 29 pulgadas, que al contar con un mayor diámetro, ejercen una palanca mayor en la dirección, por lo que para una mejor estabilización, el manillar debe ser de un ancho mayor.

En la actualidad, en las bicicletas para rally con unas ruedas de 29 pulgadas se usan manillares de forma planta con unos 700 a 720 milímetros. En el caso de las bicicletas Enduro que tiene rueda de unas 27.5 pulgadas, o un plus o de 29 pulgadas el manillar suele ser de 760 a 800 milímetros.

¿A qué altura se debe llevar el manillar?

No solo importa la anchura del manillar sino el ajuste del mismo, ya que esto también influye en la condición tanto para las subidas como en las bajadas.

Mientras que la altura del manillar sea mayor en relación con el sillín el peso que soportarán será menor. Con un manillar alto en las bajadas en la bici, la conducción será mucho mejor, ya que el peso soportado sobre la rueda de adelante es mucho menor, pero en las subidas difíciles, se puede perder sujeción, subiendo con menos precisión.

Por el contrario cuando el manillar está más abajo, el peso que las manos soportan es mayor y la bicicleta resulta más difícil de manejar en bajadas, con un riesgo mayor de caída, mientras que en las subidas es mejor.

Lo ideal es una medida media, en relación de la altura correcta del sillín y el manillar. Lo más fácil es coger la medida de la distancia que existe entre la parte de la zona central en el sillín hasta tocar el suelo. Todo ello cogiendo la medida entre la parte superior del puño y el manillar al suelo.

Por ejemplo, un sillín con una distancia del suelo de unos 107 centímetros y con un manillar de 104 centímetros, la altura del manillar debe ser de unos 3 centímetros. Por supuesto que también se deben tener en cuenta los gustos del ciclista y el uso de la bici, pero como referencia se pueden tener las bici de rally y las de rutas.

También si el tiempo que pasamos en la bici es muy grande o si se desea ir con mayor seguridad en los descensos, el manillar puede colocarse a uno o dos centímetros mayor a la referencia dada.

Manillar ergonómico para que ya las manos no sufran

En el MTB las molestias más comunes es que se duerman las manos. Esta es una molestia que no suele ser tan común en las bicicletas de carretera, donde la posición podría ser más fuerte, ¿por qué ocurre esto? ¿Cómo evitarlo?

Los manillares que tienen las Mountain Bike tienen poca ergonomía en su diseño. La ergonomía es el diseño que presentan para puedan adaptarse a la anatomía de las manos. Básicamente porque se han elaborado para lograr un mayor control de la bici, sin tener en cuenta los que sufren las manos.

Al agarrar el manillar se produce un giro en la muñeca que interfiere con la postura natural, en la que esta debe tener una alineación con relación al brazo.

La posición de las manos con las palmas para abajo y las muñecas, provoca dicho adormecimiento. El diseño de los manillares con cuernos resulta más ergonómico, por que la posición que ofrecen es más natural.

Para lograr una postura más ergonómica puedes tratar lo siguiente:

• En caso de tener un manillar de forma plana, trata de hacer las curvas hacia atrás, no hacia la parte de arriba, igual en el caso de usar uno de doble altura.
• Utiliza puños más suaves, de silicona o foam para que en las presiones la amortiguación sea mayor.
• Usa guantes con base de gel, que ayudan a que la presión en los nervios es menor.
• Usa puños ergonómicos que sean màs gruesos al final.