Puerta abierta al desarrollo de motores en 2015

Los motoristas de la F1 actuales podrán desarrollar sus motores durante la temporada de 2015, después de que la FIA haya reconocido que hay una laguna en el reglamento.
Los rivales de Mercedes, Ferrari y Renault, presionaron fuertemente a finales de 2014 para la descongelación de motores durante la temporada de F1 y así tener más tiempo para introducir mejoras, muy necesarias, en lugar de tener que completar todos los cambios en el plazo de pretemporada.
Pero con Mercedes en postura firme y no dispuesta a ceder, parecía que las esperanzas de Ferrari y Renault se habían desvanecido.
Sin embargo, la situación cambió radicalmente cuando se sugirió a la FIA que las reglas del motor en realidad no estipulan cuando debe ser homologado un motor para 2015.

Aunque la FIA siempre había tenido en mente que los nuevos motores tendrían que ser homologados para la primera carrera, esto nunca fue explícitamente establecido en el reglamento deportivo.
Un portavoz de la FIA declaraba: 

"Siempre se ha tenido en mente, aunque no se menciona explícitamente en las normas, que los fabricantes tendrían que hacer frente a las modificaciones en el motor dentro de lo establecido por las normas, y luego presentar su motor de 2015 en la primera carrera. Es simple, pero cuando lees el reglamento, no dice nada por desgracia."

Con la FIA admitiendo que la redacción de los reglamentos está abierto a la interpretación, se ha comunicado posteriormente a los equipos que la manera "más lógica y sólida" de ahora en adelante es aceptar que no hay una fecha exacta para la homologación del 2015.
Esto significa que los fabricantes ahora tienen la opción de introducir mejoras en sus motores durante toda la temporada (siempre y cuando no cambien más de las 32 piezas permitidas y hagan servir 5 motores por temporada)
En una carta que envió la FIA, Charlie Whiting, a todos los equipos durante el período de Navidad, se dejó claro que las mejoras se podrían introducir en cualquier momento durante el año 2015.

"Como no se indica específicamente ... cuando una unidad de potencia puede ser modificada de acuerdo con el apéndice 4, del reglamento, consideramos que los elementos ponderados (32 en este caso) se pueden introducir en cualquier momento durante el 2015 temporada. La unidad de potencia homologada seguirá siendo la que fue homologada para la temporada 2014, incluyendo los cambios realizados de conformidad con el punto c del párrafo 1 del apéndice 4 del reglamento deportivo."

Mercedes, Ferrari y Renault sí, Honda no
La interpretación que permite a Mercedes, Ferrari y Renault tener la evolución a lo largo de 2015 no se aplica a Honda, ya que es un nuevo fabricante.
Aunque el reglamento no da fechas específicas para la homologación del fabricante de automóviles japonés, la FIA cree que estos deben atenerse a la fecha del 28 de febrero a la que los fabricantes actuales se enfrentaron el año pasado.
En la carta Whiting añadió: 

"Ya que los fabricantes existentes se vieron obligados a homologar sus unidades de energía el 28 de febrero de 2014, parecería justo y equitativo pedir al nuevo fabricante que homologue su unidad de energía antes de 28 de febrero de 2015. Por lo tanto, consideramos que se trata de un requisito para un nuevo fabricante de unidades de potencia."