Quintana Roo es un fabricante de material y bicicletas específicamente para triatlón, y durante años la firma se ha enorgullecido de ofrecer geniales innovaciones para un mercado tan específico. Bueno, al intentarse mantener a la cabeza dentro de esta industria Quintana Roo introduce lo que es nueva súperbicicleta, de categoría elite, PRsix; un tramado que es más flexible, funcional y útil que sus predecesoras.
La PRsix fue diseñada desde cero para ser la bicicleta para triatlón más versátil de la firma para ajustarse a una amplia gama de cursos en carreras, por lo que se incluye una dirección con mayor grado de ajuste que permite que sea más fácil montar o desmontar para adaptarse al circuito de carreras que deseas afrontar; todo al mismo tiempo que se ofrece una máquina más ligera, aerodinámica y muchos más accesibles en comparación de otros modelos elite de otras firmas.
Una bicicleta aerodinámica que logra ofrecer un bajo peso y mayor versatilidad para la conducción
En cuanto a la justificación de esta bicicleta, PRsix, por parte de Quintana Roo, es que si bien se han desarrollado varias súperbicicletas, estas estructuras son relativamente pesadas, su mantenimiento requieren una gran inversión y han sido diseñadas de acuerdo a pruebas realizadas en el túnel de viento (algo que si bien puede justificar su estándar de rapidez, no es un rango representativo del comportamiento de la máquina ante diversas condiciones climáticas –algo regular a lo que tiene que enfrentar los competidores de triatlón, en condiciones no controladas-).
Todo lo anterior, debido a que el desarrollo convencional específico en bicicletas creadas para triatlón específica que cualquier tipo de avance relacionado con la estabilidad y el bajo peso podrían jugar en detrimento de la eficiencia aerodinámica. Por lo cual la empresa, Quintana Roo, ha decidido conocer que tan mala podrían ser las condiciones aerodinámicas para un tramado con estas características; teniendo en cuenta que en el pasado la firma ya había tratado de agilizar el manejo y aligerar sus bicicletas, sin causar tantos estragos con relación al perfil aerodinámico.
Con este nuevo set de cuadro y horquilla, de la PRsix, se ha logrado crear un tramado de carbono que permite mejorar la bicicleta, casi, en todas sus categorías; mientras que las cualidades aerodinámicas se mantienen gracias a que se respetan los perfiles de los tubos y la única característica aerodinámica del diseño adaptado a cada talla del cuadro.
Algunas características tecnológicas integradas en la Quintana Roo PRsix
Además, el obtener cierta grado rigidez global dentro del cuadro era una de los principales objetivo de Quintana Roo, ya que al igual que muchas bicicletas con un perfil tan estrecho (de acuerdo a su mercado) ha sido diseñada para ser una opción fuera de las competencia para triatlón o pruebas contrarreloj; mientras que la conducción, en la PRsix, también es más rápida, esto último con la finalidad de adaptarse a un grado de maniobrabilidad más versátiles y de acuerdo a las diversas condiciones (climáticas y de terreno) que sólo puede ofrecer el mundo real; y estos detalles (de rigidez y maniobrabilidad) pueden ser apreciados en las formas de los tubos y en el diseño general del cuadro.
Finalmente, el peso reclamado del cuadro y la horquilla se encuentra por debajo de los 2kg (situándose entre las estructuras elite más ligeras para Triatlón o pruebas contrarreloj). Algunos de los elementos aerodinámicos únicos que hallarás en el cuadro son el concepto Shift+ de Quintana Roo, en dónde el tubo inferior, en realidad, ha sido desplazado ligeramente hacia el lado del sistema de transmisión para desviar el aire que produce la rueda delantera hacia el lado opuesto del piñón; además el cuadro, también, emplea las vaina hacia el lado opuesto al piñón más grande, una cualidad que, también, ayudará a reducir la resistencia y eliminar el aire a la parte trasera de la bicicleta (al mismo tiempo que ayuda a ofrecer mayor rigidez en el triángulo trasero).
Además con el uso de menor volumen global, la PRsix es mucho más estable ante vientos cruzados, por lo que se obtiene un mayor grado de manejabilidad (en relación a modelos anteriores), lo que se puede traducir en que se puede pasar más tiempo montado tu bicicleta con perfil aerodinámico (detalles a los que no están muy acostumbrados los triatletas, pero se pueden llegar a adaptar al obtenerse un perfil más ligero y cómodo).
Montaje y costo de la PRsix
Por último en la configuración se incluye una potencia modular integrada de 31.8mm, en lugar de emplear un manillar aerodinámico; con esta configuración se mantiene una zona frontal limpia y aerodinámica, mientras que se permite un mayor ajuste en la posición del manillar, la base y las posición de las barras aerodinámicas para adaptarse mejor al modo de conducción de cada ciclista.
La PRsix es compatible con Di2 e incorpora un montaje direct mount en el freno delantero para garantizar la incorporación de diversas opciones de frenado; además, también, se incorporan patillas de cambio modulares (ya sean verticales u horizontales). El costo de la PRsix es cercano a los 8.500 dólares (cerca de los 6.205 euros) en una máquina completa que emplea un grupo Di2 y frenos Shimano, además de un set de platos y bielas TriMax y manillar aerodinámico Profile; mientras que el set de cuadro y horquilla, con costo de 4.500 dólares (cerca de 3.285 euros), que incluye dirección, tija de sillín, potencia y frenos.
Para conocer más detalles sobre la bicicleta Quintana Roo PRsix, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa norteamericana; entre tanto aquí te dejamos este vídeo de esta genial construcción.
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