Rastrojero Diesel C 76 1971

Hubo varios modelos, o versiones, del Rastrojero Diesel (RD) de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA). Entre los cuales estaba la camioneta de doble cabina, que podía tener dos o tres puertas, en este caso una del lado derecho del vehículo. Estos carrozados eran encargados a empresas por fuera de la automotriz estatal. Incluso algunas carroceras eran concesionarios de la red oficial ACIME (Asociación de Concesionarios de IME). Esta versión de doble cabina fue usada por varias reparticiones del Estado Nacional. Desde la segunda mitad del año 1971, los Rastrojero Diesel comenzaron a montar el motor diésel Indenor (Société industrielle de l’Est et du Nord), modelo XD-4.88, que era una licencia de la empresa francesa Société Anonyme Automobiles Peugeot. Según el momento de producción de las unidades podían traer distintas bombas inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos marcas de diferenciales: Borgward o Transax, que además tenían diferentes relaciones finales.

Marca: Rastrojero Diesel

Modelo:RD C 76  

Año:1971

Motor:diésel 

Ubicación:delantero  

Marca:Indenor XD-4.88

Cilindros:4 en línea inclinados 20º a la derecha 

Cilindrada:1.948 cm³

Diámetro:88 mm 

Carrera:80 mm

Potencia SAE:68 HP RPM:4.500

Potencia DIN:60 HP RPM:4.500

Par motor SAE: 12.1 Kgm RPM:2.250

Compresión: 21:1

Tracción: trasera 

Caja de velocidades: Borgward Argentina cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás

Relación diferencial Borgward: 4,75

Relación diferencial Transax: 4,78

Suspensión delantera:  independiente con trapecio articulado montado en silenblock, barras de torsión longitudinal recta y amortiguadores hidráulicos de doble acción

Suspensión trasera:eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales de dos etapas y amortiguadores hidráulicos de doble acción

Frenos delanteros:a tambor 

Frenos traseros:a tambor.

Freno de estacionamiento: ruedas traseras

Dirección: ZF-Gemmer-GB 16 c o Borgward

Relación: 15:1

Radio de giro: 5,20 m

Dimensiones:

Largo:4.550 mm 

Ancho:1.760 mm

Alto:1.650 mm

Distancia entre ejes:2.660 mm 

Trocha delantera:1.420 mm

Trocha trasera:1.450 mm 

Voladizo delantero: 720 mm

Despeje:225 mm  

Dimensiones caja de carga:

Largo:1.100 mm 

Ancho:1.450 mm

Alto:341 mm

Plazas:4/5

Neumáticos:6.00 x 16 de 6 telas

Tanque de combustible: 45 l

Sistema eléctrico: 12 V

Batería: 12 V – 90 A

Alternador: 35 Amp

Motor de arranque Indiel: 12 V

Motor de arranque IME: 12 V

Bujías de incandescencia unipolar: Bosch-KE/GS 10/1

Refrigeración: por agua

Capacidad del circuito: 10 l

Capacidad aceite motor: 4 l

Capacidad aceite caja de velocidades: 0.80 l

Capacidad aceite diferencial Borgward: 1,5 l

Capacidad aceite diferencial Transax: cargar hasta altura del tapón

Consumo a plena carga: 220 g/HP x hs a 4.500 rpm

Carga útil: 500 kg

Peso en vacío:1.250 kg ¹

¹ Medio tanque de combustible, herramientas y rueda de auxilio

Velocidad máxima fábrica:120 Km/h

Velocidad crucero:80-90 Km/h

Autor:Mauricio Uldane

Escaneo: José Luis Murgo

Edición Digital: Mauricio Uldane

Imagen: Coche Argentino

Fuente Datos Técnicos: manual de instrucciones Rastrojero Diesel 1971

Aniversario 12º / 2011-2023

Esta ficha técnica la puede realizar por una gentileza de José Luis Murgo, editor de Coche Argentino, que me facilitó el manual de instrucciones del Rastrojero Diesel con motor Indenor XD 4.88.

Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html

Información adicional

Les dejo a los lectores de Archivo de autos de dos fichas técnicas, con otros dos modelos, del Rastrojero Diesel:

Rastrojero Diesel P 68: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/09/rastrojero-diesel-p-68-1971.html

Rastrojero Diesel P 69:https://archivodeautos.blogspot.com/2023/10/rastrojero-diesel-p-69-1971.html

Rastrojero Diesel P 70: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/09/rastrojero-diesel-p-70-1971.html

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