La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) ofrecía, para su camión liviano Rastrojero Diesel (RD) una versión con caja de madera. La particularidad de esta caja de carga eran sus laterales volcables. El modelo era Rastrojero Diesel P 70, y la caja de madera era la caja de carga que trajeron los primeros Rastrojero Diesel que fabricó IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), y posteriormente DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas). Ya vimos en otra ficha técnica al RD P 68 con caja de carga de metal. Mecánicamente era similar a los demás modelos de la gama que ofrecía IME. Salvo algunas diferencias en medidas de la caja de madera. Existían tres bombas inyectoras distintas: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. El motor Indenor XD-4.88 tenía camisas intercambiables, contaba con una tapa de cilindros de aleación de aluminio, y tenía licencia Ricardo para la cámara de combustión.
Marca: Rastrojero Diesel
Modelo:RD P 70
Año:1971
Motor:diésel
Ubicación:delantero
Marca:Indenor XD-4.88
Cilindros:4 en línea inclinados 20º a la derecha
Cilindrada:1.948 cm3
Diámetro:88 mm
Carrera:80 mm
Potencia SAE:68 HP RPM:4.500
Potencia DIN:60 HP RPM:4.500
Par motor SAE: 12.1 Kgm RPM:2.250
Compresión: 21:1
Tracción: trasera
Caja de velocidades: Borgward Argentina cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás
Relación diferencial Borgward: 4,75
Relación diferencial Transax: 4,78
Suspensión delantera: independiente con trapecio articulado montado en silenblock, barras de torsión longitudinal recta y amortiguadores hidráulicos de doble acción
Suspensión trasera:eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales de dos etapas y amortiguadores hidráulicos de doble acción
Frenos delanteros:a tambor
Frenos traseros:a tambor.
Freno de estacionamiento: ruedas traseras
Dirección: ZF-Gemmer-GB 16 c o Borgward
Relación: 15:1
Radio de giro: 5,20 m
Dimensiones:
Largo:4.550 mm
Ancho:1.760 mm
Alto:1.650 mm
Distancia entre ejes:2.660 mm
Trocha delantera:1.420 mm
Trocha trasera:1.450 mm
Voladizo delantero: 720 mm
Despeje:225 mm
Dimensiones caja de carga:
Largo interno: 1.870 mm
Ancho interno: 1.660 mm
Alto: 350 mm
Plazas:3
Neumáticos:6.00 x 16 de 6 telas
Tanque de combustible: 45 l
Sistema eléctrico: 12 V
Batería: 12 V – 90 A
Alternador: 35 Amp
Motor de arranque Indiel: 12 V
Motor de arranque IME: 12 V
Bujías de incandescencia unipolar: Bosch-KE/GS 10/1
Refrigeración: por agua
Capacidad del circuito: 10 l
Capacidad aceite motor: 4 l
Capacidad aceite caja de velocidades: 0.80 l
Capacidad aceite diferencial Borgward: 1,5 l
Capacidad aceite diferencial Transax: cargar hasta altura del tapón
Consumo a plena carga: 220 g/HP x hs a 4.500 rpm
Peso en vacío:1.215 kg 1
Carga útil: 950 kg
1 Medio tanque de combustible, herramientas y rueda de auxilio
Velocidad máxima fábrica:120 Km/h
Velocidad crucero:80-90 Km/h
Autor:Mauricio Uldane
Escaneo: José Luis Murgo
Edición Digital: Mauricio Uldane
Imagen: Coche Argentino
Fuente Datos Técnicos: manual de instrucciones Rastrojero Diesel 1971
Aniversario 12º / 2011-2023
Esta ficha técnica la puede realizar por una gentileza de José Luis Murgo, editor de Coche Argentino, que me facilitó el manual de instrucciones del Rastrojero Diesel con motor Indenor XD 4.88.
Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html
Información adicional
A modo de complemento les dejo a los lectores de Archivo de autos la ficha técnica del Rastrojero Diesel P 68 con caja de carga de metal: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/09/rastrojero-diesel-p-68-1971.html
También les comparto dos fichas técnicas del Rastrojero Diesel, con el rediseño de la parte frontal en el año 1974:
RD P 68:https://archivodeautos.blogspot.com/2012/01/rastrojero-diesel-p68-1974.html
RD C 76: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/05/rastrojero-diesel-c-76-doble-cabina-1974.html
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