Rawland Cycles lanzará dos interesantes y únicas propuestas para cicloturismo denominas Ravn y Ulv

Desde hace un poco más de una década, Rawland Cycles se ha encontrado alrededor de la industria del ciclismo (principalmente en territorio norteamericano), como una pequeña marca que produce modelos que no encajan específicamente en una categoría. Incluso, se ha reclamado por parte de la empresa que si hay una nueva e impresionante categoría en dónde encaja es en la diversión. Por lo cual, si tu idea de diversión es algo fuera de lo común, es probable que te atraigan los nuevos modelos de la marca.

Detalles generales de los modelos Ravn y Ulv

Estas propuestas fueron reveladas en una tienda de bicicletas en Portland, Estados Unidos (Velo Cult), en dónde la nueva Ravn es una construcción que en Rawland han denominado como una "todo terreno para Enduro" haciendo uso de ruedas de 26"; mientras que la nueva Ulv es una opción para grandes travesías con ruedas y neumáticos 27+. En ambos modelos se han montado un par de manillares planos y se pueden ajustar una amplia gama de tamaños de ruedas y neumáticos.

Al hablar de más detalles sobre cada modelo, anteriormente la Ravn hacia uso de ruedas de 26" con neumáticos Panaracer Driver Pro o bien podía ajustarse a neumáticos 650bx42 con guardabarros. Así, a pesar que se ha optimizado para los tamaños antes establecidos, también pueden adaptarse cubiertas de 650bx58 o 700cx42.

Por otro lado, la Ulv es una oferta que cuenta aún con mayor espacio para adaptar neumáticos 27+ (en este caso unas cubiertas Panracer Fat-B-Nimble en unas grandes llantas WTB Scraper) o incluso neumáticos para MTB de 29". Mientras que, como detalle adicional, se cuentan con fuertes soldaduras que servirán como complemento para el montaje del sistema de transmisión.

Entre tanto, ambos cuadros se producen de tubos de acero 4130 doble conificado y con un acabado personalizado, empleando ejes pasantes tanto atrás como al frente. Así, la Ravn cuenta con un eje de 142×12, en cuanto a la Ulv se emplea un eje 148×12 Boost. Además, la puntera trasera es reemplazable, así que podría haber opciones con liberación rápida o singlespeed.

Pero la verdadera clave en ambo modelo se centra la baja geometría para trail; ya que, al reducir la geometría de la bicicleta, se convierte en una propuesta mucho más estable con carga en la parte delantera. De tal forma, en Rawlanda comentan que los corredores que están en la búsqueda de gran comodidad para largos recorridos y no desean emplear un manillar súper ancho para mantener el control, estas ofertas se presentan como una opción ideal; características que se pueden obtener con neumáticos gruesos y manillares con caídas.

Precio de partida de ambos modelos

Adicionalmente, las bicicletas contarán con componentes de marca propia (manillar, potencia y tija de sillín). De aquí, el manillar cuenta con un diseño que toma detalles del clásico diseño Nitto, con barrida hacia atrás, y con caídas y rampas muy planas. Finalmente, otras partes y accesorios estarán disponibles por separado en la tienda en línea de Rawland; y algunos detalles adicionales que se incluyen es el enrutamiento al interior de la horquilla para un buje dinamo (accesorio no incluido).

Las bicicletas comenzarán a distribuirse a partir del mes de abril en el mercado norteamericano por un valor sugerido de 2.999 dólares. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Rawland.

Recuerda que en puedes hallar una gran selección de bicicletas para cicloturismo en modelos de primera y segunda mano a través de ofertas que son publicadas por tiendas y particulares.

Imágenes de Faceboo rawlandcycles