Reanult Group afirma que el uso en lugar de propiedad será la próxima revolución de la movilidad

Reanult Group afirma que el Uso en lugar de propiedad será la próxima revolución de la movilidad
"¡Mi coche, mi libertad!" Un lema que resuena menos entre las generaciones más jóvenes de hoy que cuando apareció por primera vez a finales de los años 1960. Si bien comprar un automóvil aún no pasa de moda, ya no es la única opción que se ofrece. Al menos eso es lo que sugiere Un estudio reciente de Kantar sobre las aspiraciones de la Generación Z, es más probable que opte por la solución de coche compartido (preferido por el 14% de los menores de 25 años) y carpooling (22%) que sus mayores, una preferencia influenciada por su poder adquisitivo y su creciente conciencia ecológica. . Ante la emergencia climática, la industria automotriz tiene cada vez más en cuenta el impacto que tiene su negocio en el planeta y busca reinventarse constantemente. Pero los trastornos más profundos no necesariamente ocurren donde más se esperan.

"Hablamos mucho de que la movilidad está atravesando una revolución tecnológica, pero la verdadera revolución está en la forma en que se utilizan los vehículos", afirmó Lionel JAILLET , Director de Producto y Prestaciones de Dacia.

Un nuevo concepto de movilidad

Esta nueva situación está haciendo que las ofertas adaptadas pasen a primer plano. Como Mobilize , la marca del Grupo Renault que se basa en el uso compartido de vehículos, el alquiler de vehículos con opción de participación y exclusión y soluciones de suscripción para inventar el futuro de la movilidad

"Estamos tratando de fomentar un mayor uso de los vehículos, con menos atención a la propiedad", explicó Sophie BLANC , responsable de los Servicios de Movilidad de Mobilize. "Suele tratarse de vehículos ligeros como el cuatriciclo biplaza eléctrico Duo o la versión utilitaria Bento (disponible a partir de la primavera de 2024), que forman parte de un esfuerzo mayor reducir constantemente la huella de carbono y ocupar menos espacio". Otro de los grandes retos para que este tipo de ofertas sean respetuosas con el medio ambiente y rentables es a la hora de optimizar la tasa de ocupación de los vehículos (es decir, el número de personas a bordo). Cabe destacar que actualmente más de la mitad de los desplazamientos de menos de 20 kilómetros se realizan con una sola persona en el coche.

Un vehículo compartido pero atractivo

La movilidad futura será mayoritariamente eléctrica; sobre todo, será justo lo que haga falta (ni más ni menos). "La mayoría de la gente conduce a baja velocidad en carreteras congestionadas", dijo Thomas Ehrmann , director de diseño de Mobilize. Así, en zonas urbanas, por ejemplo, no tiene sentido lanzar coches más grandes y más rápidos que puedan alcanzar los 100 km/h en sólo unos segundos, cuando un modelo más ligero es más que suficiente.

Estos vehículos son más simples, con un estilo minimalista y están diseñados para ser robustos y resistentes a los golpes sin dejar de mantener su atractivo", describió Thomas Ehrmann, mencionando que el modelo Duo se inspiró en la cultura callejera de los años 1980 y 1990. Él también destaca cómo interactuar con los vehículos de la marca es una experiencia lúdica que aprovecha la tecnología de los teléfonos inteligentes para desbloquear las puertas, verificar el nivel de la batería y más.

La movilidad "en la escala adecuada" se ha convertido en la filosofía de Dacia. Como lo describió Lionel Jaillet, la marca encarna "un deseo de volver a lo básico y a la suficiencia, de alejarse del consumo excesivo y de querer siempre más", abogando por vehículos diseñados y adaptados. a usos específicos. Al igual que el Dacia Spring, el coche urbano totalmente eléctrico más ligero de su categoría, ideal para desplazarse.

Una nueva visión de la libertad

La revolución en la forma en que se utilizan los vehículos hará que la movilidad, incluida la movilidad eléctrica, en última instancia sea más asequible. En Dacia ofrecemos "objetos de movilidad modernos y accesibles", que "realmente sirven a la vida [de nuestros clientes]", afirmó. Lionel Jaillet. Si bien la gama actual, que actualmente incluye vehículos eléctricos, híbridos y de gasolina, se ha creado durante mucho tiempo para "aquellos que no podían permitirse comprar un coche nuevo", ahora también atraen a aquellas personas que buscan "volver a lo básico". .

En cuanto a Mobilize, "la marca se posiciona como un acelerador de la transición hacia la movilidad eléctrica", afirmó Sophie Blanc. Significa hacerlo más barato pero también más abierto a los usuarios más jóvenes, siendo los adolescentes "un objetivo cada vez mayor". De hecho, Mobilize también lanzará una versión del Duo con una velocidad máxima limitada a 45 km/h para mayores de 14 años sin permiso de conducir.

Si bien por el momento estas ofertas están dirigidas principalmente a conductores urbanos, "nada nos impedirá buscar formas de implementarlas en pueblos y ciudades con menor densidad de población", explicó Sophie Blanc. "La movilidad eléctrica no es sólo para los residentes urbanos. La primavera también ha sido un éxito en las zonas rurales", afirmó Lionel Jaillet. Movilidad eléctrica para todos, adaptada a las necesidades de todos. ¿Y si esa fuera la futura definición de la libertad misma?

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