Renault 5 E-Tech 100% eléctrico designado como uno de los siete finalistas del premio «Car Of The Year 2025»

Renault 5 E-Tech 100% eléctrico designado como uno de los siete finalistas del prestigioso premio "Car Of The Year 2025" por el jurado europeo de este galardón. Este jurado, compuesto por 60 periodistas de 23 países, probó y evaluó un total de 42 vehículos antes de seleccionar a los siete finalistas. El ganador -que sucederá a Scenic E-Tech 100% eléctrico, que ganó el título en 2024- será desvelado el 10 de enero de 2025 en el Salón del Automóvil de Bruselas.
Por cuarto año consecutivo, un modelo de la marca Renault ha sido elegido como finalista:

• 2022: Megane E-Tech 100% eléctrico
• 2023: Austral
• 2024: Scenic E-Tech 100% eléctrico (ganador final)
• 2025: Renault 5 E-Tech 100% eléctrico

Un icono pop eléctrico y 'renaulutionario'

Cuando nació Renault 5 en 1972, dejó huella con un diseño moderno e inconformista que ha acompañado a millones de familias en los retos de su tiempo.
En 2024, con Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, el modelo se reinventa en una versión totalmente eléctrica con un diseño irresistible. Gracias a la nueva plataforma AmpR Small y a su eje trasero multibrazo - algo inusual en el segmento B -, este icono pop ofrece una experiencia de conducción dinámica y agradable, combinada con el uso placentero y sencillo de la tecnología eléctrica. Producido de forma local y sostenible en Europa, Renault 5 E-Tech 100% eléctrico lo tiene todo para imponerse como el coche urbano de referencia de la transición eléctrica.
Renault 5 E-Tech 100% eléctrico ya se comercializa en España y ha llegado a la red de concesionarios de la marca.
Desde hace más de doce años, Renault está comprometida a poner la movilidad eléctrica al alcance de todos. Después de haber lanzado Megane E-Tech 100% eléctrico y Scenic E-Tech 100% eléctrico en el segmento C, la marca amplía ahora su gama eléctrica al segmento B con Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, al que seguirá Renault 4 E-Tech 100% eléctrico, que saldrá a la venta en 2025. Estos dos modelos desempeñan un papel clave para acelerar la adopción de los vehículos eléctricos y reforzar la posición de Renault como líder en la nueva era de la movilidad sostenible.

Alfa Romeo Junior se une a la lista de los 7 finalistas que compiten por el codiciado premio internacional Coche del Año 2025

Alfa Romeo anuncia con orgullo que ha llegado a la fase final del codiciado premio internacional "Coche del Año". Junior fue sometido a pruebas en carretera y evaluado por un jurado de expertos del sector, compuesto por 60 periodistas del automóvil de 23 países europeos.
La lista de finalistas reduce los aspirantes al título de 42 a sólo 7 coches; a partir de ahora, se someterán a nuevos análisis técnicos y pruebas dinámicas. De los 7, el coche con mayor número de votos será nombrado "Coche del Año" en el Salón del Automóvil de Bruselas, el 10 de enero de 2025.
Deportivo de corazón, compacto de tamaño y de estilo italiano a primera vista. Junior también representa la nueva puerta de entrada al mundo Alfa Romeo para todos, fans de Alfisti y más allá, que han estado esperando el regreso de la marca al segmento. Para desempeñar un papel protagonista, Alfa Romeo ofrece el coche compacto más deportivo y emocionante de conducir de toda la categoría, el único que puede entrar en conversación con los apasionados del Giulietta y del Mito, y atraer a una nueva generación de fans de Alfisti. El Junior es inclusivo y ofrece a todos la oportunidad de acceder a un coche distintivo y atractivo. Su misión es conquistar a una nueva generación, a través de un nuevo lenguaje de diseño. Se mantiene firme su aptitud innata para la deportividad, pensada como una experiencia de conducción atractiva en el día a día.
El Junior se propone como un objeto fresco y único, que combina un estilo cautivador con la tecnología más avanzada en términos de confort, conectividad y dinámica de conducción. Un confort sin concesiones, como demuestra el mayor maletero entre los competidores premium (400 L). La propuesta comercial del Junior es la más amplia del segmento, ofreciendo total libertad de elección sin renunciar nunca a su distintiva deportividad.
Junior está disponible en configuración "IBRIDA ", un VGT (Variable Geometry Turbo) híbrido de 48V y 136 CV, el primero del segmento con tracción total Q4 opcional, y como "ELETTRICA", en dos variantes de potencia con 156 CV y una autonomía de hasta 410 km, así como el más deportivo VELOCE de 240 CV, epítome del ADN deportivo de Alfa Romeo.

Nuevo Dacia Duster entre los finalistas del Car of The Year 2025

Nuevo Duster integra motores electrificados, como el HYBRID 140, que permite hasta un 80% de conducción eléctrica en zonas urbanas. También contribuye a la reducción de la huella de carbono mediante el uso de materiales reciclados, entre ellos Starkle®, un innovador material fabricado con un 20% de materiales reciclados y totalmente reciclable.
Entre las innovaciones, destaca el sistema YouClip, que ofrece la posibilidad de personalizar el interior del vehículo con diversos accesorios, como soportes para smartphones y el ingenioso 3 en 1.
Desde su lanzamiento en 2010, Duster ha atraído a más de 2,5 millones de clientes. Ha sido uno de los SUV del segmento B más vendidos en Europa desde 2018, gracias a su excelente relación calidad-precio. La tercera generación de Duster, disponible desde 19.490 euros, continúa esta tradición.
Las cualidades intrínsecas de Duster cumplieron perfectamente con los criterios de COTY, lo que le permitió unirse al pequeño círculo de los 7 finalistas para el Coche del Año 2025.
El premio al Coche del Año se entregará el 10 de enero de 2025, en Bruselas, durante el Salón del Automóvil.

CUPRA Terramar, finalista del premio 'Car of the Year 2025'

El CUPRA Terramar es el nuevo héroe de una nueva era en la marca. Un SUV deportivo electrificado que sitúa a CUPRA en el punto de mira del segmento de mayor crecimiento en Europa. Su mentalidad desafiante le ha llevado a ser uno de los siete finalistas del premio 'Car of the Year 2025'.
El CUPRA Terramar opta al prestigioso galardón europeo al posicionarse como un modelo capaz de llegar a un público más amplio, gracias al interés que suscita en nuevos clientes que buscan un diseño sobresaliente y más prestaciones. Su nominación pone de manifiesto la creciente confianza en CUPRA, ya que cada nuevo vehículo que la marca lanza al mercado es reconocido por el jurado de 'Car of the Year'. El CUPRA Formentor fue finalista en 2021 y el CUPRA Born siguió sus pasos en 2022.
El CUPRA Terramar adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con una apariencia atrevida y llamativa, tanto por fuera como por dentro. La sostenibilidad es un elemento central de su interior, donde los asientos están revestidos con tejido creado a partir de SEAQUAL® YARN 100% reciclado, tapicería Dinamica® con al menos un 73% de poliéster reciclado o cuero que emplea un proceso de curtido vegetal.
El CUPRA Terramar está disponible con cinco opciones de propulsión, que engloban tres tecnologías diferentes: TSI (gasolina), eTSI (mild hybrid) y la nueva generación de tecnología híbrida enchufable (e-HYBRID), con potencias de 150 CV a 272 CV.
Los motores híbridos enchufables de nueva generación (e-HYBRID) del CUPRA Terramar desarrollan 204 CV (150 kW) y 272 CV (200 kW), ofrecen más de 100 kilómetros de autonomía totalmente eléctrica, y carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW de potencia, cargando la batería en 26 minutos (10-80%).
El CUPRA Terramar se presentó a principios de septiembre con la America's Cup como telón de fondo. Bajo el lema "There is no second", la marca lanzó la edición limitada CUPRA Terramar America's Cup, que fue el coche oficial de la 37ª edición de la competición que tuvo lugar en Barcelona. El CUPRA Terramar America's Cup está disponible con las motorizaciones VZ: e-HYBRID 272 CV (200 kW) y 2.0 TSI 265 CV (195 kW).
Los jueces del prestigioso premio 'Car of the Year 2025' parten de una larga lista preliminar formada por 42 modelos, que finalmente se reduce a siete aspirantes finales. El jurado está compuesto por 60 miembros, entre los que figuran los periodistas de motor más respetados, representando a 23 países europeos.

Kia EV3, finalista en el Car of the Year 2025

El Kia EV3 ha sido preseleccionado para la fase final de la elección del Coche del Año 2025 (Car of the Year COTY). Un jurado de 60 miembros de 23 países ha seleccionado al Kia EV3 como uno de los siete finalistas, entre un total 42 modelos en la fase inicial. Este es el cuarto año consecutivo en el que un vehículo eléctrico de Kia opta a este prestigioso galardón, tras el Kia EV6, ganador en 2022.

Con una autonomía líder en su segmento de hasta 605 km (WLTP), el Kia EV3 está equipado con tecnología de carga rápida de 400 V, que permite pasar del 10 % al 80 % en solo 29 minutos*. También es capaz de añadir hasta 202 km de autonomía en solo 15 minutos, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más eficientes de su clase. Además, está respaldado por Kia Charge, la red de la marca que ofrece acceso a más de 800.000 puntos de carga en 28 países europeos.

Basado en la filosofía de diseño "Opposites United" de Kia, el EV3 combina modernidad y naturaleza para ofrecer un diseño exterior e interior impactante y armonioso. En términos de proporciones, la distancia entre ejes de 2,68 m y su longitud de 4,30 m favorecen su espacioso interior inspirado en un salón. Está dotado de un maletero trasero de 460 litros con suelo de dos niveles, más un compartimento delantero de 25 litros.

"Estoy orgulloso de que Kia sea la única marca presente en Europa que ha llegado seis veces a la fase de finalistas del COTY en las últimas ocho ediciones e incluso que haya ganado con un modelo exclusivamente eléctrico", ha declarado Marc Hedrich, Presidente y Director General de Kia Europe. "Versátil y asequible, el Kia EV3 es la prueba de que un eléctrico puede ser el coche principal del hogar, al tiempo que se adapta a una gran variedad de estilos de vida, y ya está disponible en toda Europa". El título de Coche del Año se entregará en el Salón del Automóvil de Bruselas el 10 de enero de 2025.

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