Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable ofrece hasta 1000 Km de autonomía , eficiencia y versión Atelier Alpine
Con un arsenal tecnológico y mecánico único, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable es un modelo sin igual. Ilustra la fuerte apuesta de Renault por los segmentos C y D y la ambición declarada de Luca de Meo, CEO de Renault Group, de posicionar nuestros productos en los segmentos superiores del mercado, afirmando nuestra excelencia tecnológica.
Como pieza central de esta versión de altas prestaciones, el nuevo motor híbrido enchufable E-Tech 4x4 de 300 CV ha sido diseñado específicamente para este modelo. Destaca tanto por sus prestaciones (recuperación de 80 a 120 km/h en 4 segundos) como por su gran eficiencia, gracias en particular a la optimización del funcionamiento de sus cuatro motores, uno térmico y tres eléctricos. Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable ofrece así hasta 1.000 km de autonomía total para trayectos largos y un consumo WLTP al mejor nivel del mercado incluso sin carga de la batería: 0,5 l/100 km en ciclo mixto y 5,8 l/100 km con batería descargada. Estos valores son los mejores de la categoría, lo que le permite disfrutar de las ventajas de la tecnología híbrida enchufable sin limitaciones. En el día a día, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable funciona como un coche 100% eléctrico con una autonomía de hasta 105 kilómetros, o en modo híbrido, aprovechando la reconocida eficiencia de la tecnología E-Tech full hybrid. La batería, con una considerable capacidad de 22 kWh, se puede recargar tanto desde un punto de recarga como mientras se conduce gracias a la frenada regenerativa.
Además de este nuevo motor, Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable destaca con una nueva versión Atelier Alpine equipada con un chasis y un sistema de control de agilidad desarrollado por los ingenieros de Alpine Cars, así como una suspensión controlada inteligentemente con cámara predictiva. Combinados con las cuatro ruedas motrices y directrices, estos elementos constituyen una configuración técnica única en el mercado de los constructores generalistas que combina potencia, agilidad y un dinamismo excepcional. Todo ello sin descuidar, por supuesto, el confort y el bienestar de los ocupantes, conforme al espíritu de los "coches llenos de vida" tan valioso para Renault. Se trata, pues, de una experiencia única la que ofrece Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable, cuya versión Atelier Alpine se distingue por unas llantas específicas de 21 pulgadas y un exclusivo color de carrocería azul cumbre satinado opcional. Producido en la Factoría de Palencia, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable llegará a los concesionarios a partir de noviembre de 2024.
"Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV simboliza nuestro paso a la gama superior y nuestra legitimidad para conquistar a todos los clientes con una versión de alto rendimiento. Es el fruto de todo el saber hacer de la marca: un superhíbrido ultraeficiente, un sistema de cuatro ruedas motrices permanentemente activo y una suspensión activa inteligente en la versión Atelier Alpine. Todo ello para que, al volante, el placer de conducción, la motricidad y el agarre en carretera estén garantizados en todas las circunstancias".Bruno Vanel, director de producto, ingresos y expansión internacional de Renault
UN SUV COUPÉ ELEGANTE Y EXPRESIVO
Renault Rafale destaca con carácter en la categoría de los SUV coupés con sus hombros muy marcados y su elegante silueta. El nuevo lenguaje de diseño de la marca se expresa con convicción a través de la sofisticación de los detalles y el control de las líneas de luz generadas por las líneas de cintura, las aristas y las curvas.
Un diseño con carácter
Con sus líneas de cintura y sus aristas a veces inscritas en el corazón de las curvas, Renault Rafale destaca por su elegancia. De cerca, cautiva el cuidado puesto en todos los detalles de diseño. Con 4,71 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,61 m de alto, con sus llantas de 20 y 21 pulgadas forma parte del segmento de los SUV deportivos. Gracias a su larga distancia entre ejes (2,74 m), se beneficia de una línea de techo perfilada perfectamente fluida cuya suave pendiente preserva la altura libre al techo para los pasajeros traseros.
Juego de luces y texturas
La calandra de Rafale es muy característica y está formada por pequeños rombos en 3D dispuestos alrededor del emblema central cuyo fondo se vuelve azul (o gris pizarra, según la versión) en función del ángulo de visión.
Con su grafismo también derivado del rombo, la firma luminosa de Renault Rafale expresa fuerza y robustez. Como opción, los faros pueden equiparse con la tecnología Matrix LED Vision para una alta eficiencia de la iluminación nocturna.
Las luces traseras se benefician de la tecnología microóptica. Cuando están encendidas, lucen motivos gráficos inspirados en el rompecabezas chino Tangram (cuadrado cortado en 7 piezas) y muestran un efecto de "cubos de hielo flotantes" cuando están apagadas.
Guiño azul a la marca Alpine
El habitáculo de Rafale E-Tech 4x4 300 CV se viste con el logo de Alpine iluminado en el respaldo de los asientos delanteros, con forro en las guanteras de las puertas y con una moqueta azul en el piso. El ambiente interior es a la vez elegante y deportivo.
Versión Atelier Alpine: atributos estilísticos específicos
Rafale E-Tech 4x4 300 CV Atelier Alpine se distingue del resto de la gama por sus llantas "Chicane" de 21 pulgadas calzadas con neumáticos Continental Sport Contact 7 en 245/40/21 (llantas "Castellet" de 20 pulgadas y neumáticos 245/45/20 en acabado esprit Alpine). El exclusivo color de carrocería azul cumbre satinado está disponible como opción con un alerón negro brillante.
Amplia selección de accesorios
Hay muchos equipamientos adicionales disponibles para personalizar Rafale E-Tech 4x4 300 CV y hacer que cada ejemplar sea único. Para el exterior, un alerón, estribos y un pack de personalización exterior que incluye paragolpes y carcasas de espejos retrovisores pintados en azul o blanco hacen que el diseño sea aún más distintivo. En el habitáculo, en los reposacabezas traseros se pueden añadir cojines de alto confort tapizados en alcántara, aumentando el confort a bordo de este vehículo pensado para viajar. Las alfombrillas específicas del mismo color que la moqueta del piso o las protecciones del maletero (alfombrilla o bandeja) permiten personalizar el habitáculo. Por último, las barras de techo Quickfix o un enganche eléctrico retráctil permiten instalar, por ejemplo, un portabicicletas, contribuyendo a la practicidad de Rafale.
UNA NUEVA MOTORIZACIÓN DE ALTAS PRESTACIONES
Verdadero concentrado del saber hacer tecnológico de Renault, el nuevo motor híbrido enchufable de Rafale E-Tech 4x4 300 CV se beneficia de la presencia de un nuevo motor eléctrico en el eje trasero. Esta configuración ofrece más potencia y un sistema de cuatro ruedas motrices permanentemente activo. Eficaz y seguro en todas las circunstancias, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV también se beneficia de una gestión inteligente de la motricidad y la potencia para ofrecer la mejor combinación sea cual sea la situación.
Fruto de todo el saber hacer de la marca Renault y de la pasión de los equipos, la motorización híbrida enchufable de Rafale E-Tech 4x4 300 CV ofrece lo mejor de ambos mundos, térmico y eléctrico.
Fue diseñada sobre la base técnica del grupo motopropulsor E-Tech full hybrid de 200 CV, añadiendo un motor eléctrico en el tren trasero y una batería recargable con una capacidad de 22 kWh. Esta ofrece a Rafale una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 105 kilómetros (ciclo mixto WLTP en acabado esprit Alpine).
Gestionada por la tecnología E-Tech, la combinación del motor térmico, de los tres motores eléctricos y de la batería ofrece un rendimiento permanentemente optimizado y hasta 300 CV de potencia máxima. Gracias a la eficiencia del motor térmico y a la alta capacidad de la batería, la relación prestaciones/eficiencia se sitúa en el mejor nivel del mercado con un consumo homologado de 0,5 l/100 km (cifra WLTP en acabado esprit Alpine). Con la batería descargada, el consumo medio sigue limitado a 5,8 l/100 km.
Un motor E-Tech hybrid reforzado y aumentadoBajo el capó, el motor térmico de 3 cilindros y 1,2 litros adopta un nuevo turbocompresor que eleva la potencia a 110 kW (150 CV) frente a los 96 kW (130 CV) de la versión E-Tech hybrid 200 C. Su par aumenta hasta los 230 Nm (frente a 205 Nm). La caja de velocidades inteligente multimodo se ha reforzado para adaptarse a estos cambios.
Sobre esta base térmica se acoplan tres motores eléctricos (2 principales y 1 secundario) para una potencia máxima acumulada de 300 CV:
- el motor eléctrico principal situado en el eje delantero desarrolla 50 kW (70 CV) y 205 Nm de par
- el segundo motor eléctrico principal conectado permanentemente al eje trasero desarrolla 100 kW (136 CV) y 195 Nm de par
- el motor eléctrico secundario tipo HSG (High-voltage Starter Generator) de 25 kW (34 CV) y 50 Nm de par
Estos refuerzos y mejoras garantizan una experiencia dinámica fluida con cambios de marcha sin tirones ni diferencias entre la necesidad de potencia y las sensaciones al volante. En conducción dinámica, la combinación de los distintos motores brinda todo su potencial y ofrece las siguientes prestaciones:
- De 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (frente a 8,9 segundos para E-Tech hybrid 200 CV)
- De 80 a 120 km/h en 4,0 segundos (frente a 5,6 segundos para E-Tech hybrid 200 CV)
- 1.000 metros desde parado en 26,9 segundos
Alimentados por una batería recargable de iones de litio de 22 kWh (funcionando a 400 V), los dos motores principales proporcionan la conducción eléctrica. Por su parte, el motor eléctrico secundario tipo HSG (High-voltage Starter Generator) se encarga del arranque del motor térmico, de los cambios de marchas de la caja de velocidades automática y contribuye a recargar la batería.
Con la potencia de carga máxima admitida, es decir, 7,4 kW (32 A), la recarga completa de la batería requiere:
- 2h 10 minutos de 0 a un 80%
- 2h 55 minutos de 0 al 100%
EL DÍA A DÍA EN MODO ELÉCTRICO: TODAS LAS CUALIDADES DEL HÍBRIDO Y DEL ELÉCTRICO
La conducción de Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV no se limita a un motor de alto rendimiento. Perfectamente acorde con su época, su grupo motopropulsor brilla por su predilección por la conducción eléctrica diaria y su gran eficiencia con hasta 1.000 km de autonomía gracias, en particular, a la función EV Mode que se puede activar a gusto del conductor.
Prestaciones de un coche 100% eléctrico a diario
Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV está equipado con una batería recargable de 22 kWh que funciona con 400 V. La carga completa de esta última permite una autonomía de hasta 105 km (ciclo WLTP) en modo 100% eléctrico.
Si el nivel de carga de la batería lo permite, la conducción 100% eléctrica se activa por defecto en los modos Confort y Eco y se mantiene según la conducción del conductor.
A diario, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV funciona como un coche 100% eléctrico y proporciona el mismo tipo de sensaciones de conducción, especialmente en términos de funcionamiento silencioso y capacidad de respuesta al acelerar. Al volante, este placer se ve reforzado por la frenada regenerativa regulable en 4 niveles mediante levas situadas en el volante.
Una innovadora funciónPor defecto en el arranque, Rafale E-Tech 4x4 300 CV funciona en modo híbrido, siendo el propio sistema E-Tech el que gestiona las combinaciones de potencia entre los diferentes motores. Sin embargo, el conductor puede "forzar" la conducción 100% eléctrica manualmente mediante el botón EV Mode ubicado en el reposabrazos central. Esta elección energética se mantiene para una potencia de hasta 160 caballos y una velocidad máxima de 135 km/h.
Este botón también permite activar la función "E-Save". Gracias al funcionamiento del motor térmico como generador, esta función preserva una carga de la batería superior al 25%. La activación de este modo es ideal si se prevé entrar en una zona urbana, para poder circular por ella de forma 100% eléctrica. La reserva de potencia eléctrica preservada por esta función también permite recurrir menos a la potencia del motor térmico y, por tanto, limitar el consumo de carburante en previsión de fuertes aceleraciones.
En el rango de autonomía de la batería del 25 al 90 %, la activación del modo E-Save mantiene el nivel de carga actual activando el motor térmico. La autonomía de la batería aumentará hasta un 25% si estaba por debajo y caerá al 90% si era superior.
Hasta 1.000 km de autonomíaRafale E-Tech 4x4 300 CV se sitúa en el mejor nivel del mercado de los SUV de altas prestaciones del segmento D en términos de eficiencia, emisiones de CO2 y autonomía.
Todo el ingenio y eficacia de la tecnología E-Tech combinada con un depósito de 55 litros de capacidad permiten las siguientes autonomías:
- Hasta 105 km en 100% eléctrico (en ciclo mixto WLTP).
- Recorrido acumulado de hasta 1.000 km con el depósito lleno y la batería llena. Se trata de un valor récord para un vehículo híbrido enchufable, que permite planear viajes largos sin tener que aumentar las paradas para repostar.
Gracias a una gestión optimizada de la energía entre los diferentes motores, el consumo normalizado en ciclo WLTP del acabado esprit Alpine es de 0,5 l/100 km (12 g de CO2/km) con la batería cargada y de 5,8 l/100 km (132 g de CO2/km) con la batería descargada.
A diferencia de la versión E-Tech full hybrid 200 CV, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV está equipado con un motor híbrido recargable (plug-in hybrid). La batería de 22 kWh que funciona a 400 V se recarga de tres maneras: al circular gracias al motor térmico que actúa como generador, al frenar y desacelerar (gracias al frenado regenerativo regulable en 4 niveles) y enchufándolo a una toma de corriente doméstica o a un punto de carga. La carga completa se realiza en:
- 9h05 con una toma doméstica de 2,3 kW/10A
- 5h35 con una toma green-up 3,7 kW/16A
- 2h55 con un cargador 7,4 kW/32A
Máxima seguridadLa batería de Rafale E-Tech 4x4 300 CV, como las de todos los vehículos eléctricos Renault, se beneficia de un nivel de seguridad óptimo. En particular, está equipada con el sistema Fireman Access, desarrollado en colaboración con los bomberos para facilitar la extinción del fuego en caso de incendio.
VIDA A BORDO DE RAFALE E-TECH 4x4 300 CV: PLACER COMPARTIDO
Fiel al ADN de la marca, Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV es un auténtico coche lleno de vida que permite que todos compartan el placer de "vida a bordo". La habitabilidad es generosa tanto en la parte delantera como en la trasera y ofrece múltiples equipamientos tecnológicos. La experiencia de viaje sitúa al modelo entre los mejores de su clase.
Elegante y ergonómico, el sistema openR está formado por dos pantallas ensambladas en una sola pieza en forma de "L": una pantalla TFT horizontal de 321 cm² y 12,3 pulgadas de diagonal en el cuadro de instrumentos (1.920 x 720 píxeles, formato horizontal) y una pantalla táctil vertical de 453 cm² y 12 pulgadas de diagonal en el centro de la consola (1.250 x 1.562 píxeles, formato vertical).
El sistema multimedia openR link con Google integrado es, gracias a Android Automotive 12, uno de los más intuitivos y reactivos del mercado. La experiencia de navegación Renault enriquecida por el ecosistema de Google (servicios de Google Maps, Google Assistant, 50 aplicaciones y más según países y versiones) se ha convertido en un referente en el ámbito de la automoción. Con él, el usuario mantiene los mismos hábitos que en su dispositivo móvil. La interfaz es personalizable y sigue siendo compatible por cable o en modo inalámbrico con los sistemas Android Auto y Apple Carplay para la conexión smartphone.
Para los pasajeros traseros, el respaldo también incluye el reposabrazos "ingenius" enteramente dedicado a actividades multimedia con soportes orientables para dispositivos electrónicos, así como tomas de carga integradas.
Habitabilidad y volumen de maletero preservados
La suave pendiente de la línea del techo preserva la altura libre para la cabeza de los pasajeros traseros. Gracias a la larga distancia entre ejes (2,74 m), los pasajeros traseros se benefician del mejor radio para las rodillas del mercado con 302 mm.
En cuanto al equipaje, Rafale ofrece un volumen de maletero de 539 litros (469 dm3 VDA). Una capacidad de carga ideal para viajar.
Solarbay, el techo panorámico símbolo de bienestar
Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV puede equiparse con el techo acristalado panorámico Solarbay (1.470 x 1.117 mm) compuesto por nueve segmentos que se vuelven opacos bajo demanda. Garantizando una protección solar máxima e inmediata, sin cortina, este equipamiento digno de vehículos de alta gama se controla por voz a través de Google Assistant o mediante un botón.
El conductor y los pasajeros podrán elegir entre cuatro posiciones: techo totalmente transparente, totalmente opaco, transparente en su parte delantera y opaco en su parte trasera, y viceversa. El techo Solarbay limita al máximo el efecto invernadero gracias a su tecnología de vidrio multicapa. El modo opaco se activa al bajar del coche, hasta el próximo arranque del vehículo cuando se reactiva la posición anterior.
Ayudas a la conducción y seguridad en el mejor nivel
Renault Rafale está equipado con 32 ayudas a la conducción (ADAS), incluida la nueva función de alerta automática en caso de exceso de velocidad (ISA, Intelligent Speed Assist) detectado gracias a la geolocalización y el reconocimiento de las señales de tráfico.
La aplicación de la normativa europea GSR2 (General Safety Regulation II) obliga a activar por defecto determinados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) en cada arranque. En este contexto, un nuevo botón My Safety Switch, ubicado a la izquierda del volante, permite al conductor activar sus preferencias de configuración en cinco ADAS al mismo tiempo con una sola manipulación. Estas opciones de personalización (activación o no, nivel de intervención, presencia de alerta sonora, etc.) se realizan a través del menú en la pantalla multimedia.
Rafale se adapta de forma predictiva al trazado de la carretera con el sistema Active Driver Assist, un sistema de conducción autónoma de nivel 2. Combina el regulador de velocidad adaptativo con la función de centrado en el carril y datos de geolocalización asociados a una cartografía específica.
Integrado en el sistema Active Driver Assist, la función de reconocimiento de señales de tráfico con alerta de exceso de velocidad (OSP, Over Speed Prevention) también se puede utilizar de forma independiente. A elección del conductor, puede ir asociado o no al limitador o al regulador de velocidad.
Otras ADAS
- Para la conducción: regulador y limitador de velocidad / control de crucero adaptativo inteligente con función Stop & Go (ACC) / alerta de distancia de seguridad (DW) / asistente de arranque en pendiente (HSA).
- Para la seguridad: frenada automática de emergencia con función de intersección y marcha atrás (AEBS y AEB trasero) / alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) / alerta de ángulo muerto (BSW) / reconocimiento de señales de tráfico con alerta de velocidad / detección delantera y trasera con mantenimiento de carril de emergencia / asistencia de mantenimiento de carril (LKA) / aviso de cambio involuntario de carril (LDW) / de fatiga (DAA) / safe exit del ocupante (OSE) / asistencia de estabilidad del remolque (TSA).
- Para las maniobras de estacionamiento: ayudas al aparcamiento delanteras, traseras y laterales / aparcamiento manos libres / cámara de visión trasera / cámara 3D 360° (AVM).
Safety Score y Safety Coach: evaluación y consejos personalizados para una conducción más responsable
Con el programa "human first" lanzado en 2023, Renault afirma su compromiso de mejorar la seguridad de los conductores y pasajeros, así como de los demás usuarios de la carretera, en todo el mundo, a través de una serie de avances tecnológicos. Para ayudar a los conductores y reducir el riesgo de accidentes, Rafale E-Tech 4x4 300 CV está equipado con dos herramientas de seguridad denominadas "Safety Score" y "Safety Coach".
Safety Score proporciona una evaluación de la conducción examinando los datos relativos a la velocidad, la trayectoria y las distancias de seguridad durante los trayectos. Al final de cada trayecto, presenta una puntuación, que va de 0 a 100, y ofrece consejos personalizados sobre cómo mejorar la seguridad al volante.
Safety Coach, la innovación ganadora del Premio a la Innovación en Seguridad Vial 2024, se centra en las causas profundas de los accidentes de tráfico, como la velocidad excesiva o inadecuada y las distracciones. Utilizando los sensores del vehículo, evalúa en tiempo real los riesgos a los que se enfrenta el conductor, basándose en particular en la velocidad del vehículo, las distancias de seguridad, la gestión de la trayectoria y los cambios de carril.
Así,que Renault Rafale E-Tech 4x4 300 CV híbrido enchufable ofrece hasta 1000 Km de autonomía , eficiencia y versión Atelier Alpine
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