Revisión de Alfa Romeo Tonale

El Alfa Romeo Tonale tiene sus defectos, pero puede defenderse frente a otros SUV premium compactos de la talla de BMW, Audi y Volvo. Por un lado, es un automóvil familiar de aspecto fabuloso, pero sigue siendo práctico, se maneja bien y cuenta con una elegante tecnología interna. Sin embargo, la calidad de la cabina en sí no alcanza lo que debería estar considerando el precio y la competencia.

El híbrido enchufable Tonale Q4 es nuestra elección de la gama porque no solo es más eficiente y ofrece un rango de manejo eléctrico competitivo de 42 millas, sino que también es mejor de conducir que la versión híbrida suave y tiene más potencia. Para aquellos que buscan destacar en el aparcamiento de la empresa, el primer híbrido enchufable de Alfa merece su atención.

Acerca del Alfa Romeo Tonale

Si bien la berlina Alfa Romeo Guilia y el SUV Stelvio, estrechamente relacionado, dieron nueva vida al fabricante de automóviles italiano, ninguno logró impulsarlo a nuevas alturas. Así que Alfa Romeo espera revitalizarse una vez más, esta vez con el Tonale, que presagia "el comienzo de una nueva era Alfa Romeo" - o al menos eso es lo que proclama el sitio web de Tonale.

El Tonale es un SUV premium compacto, lo que significa que se enfrenta a algunos pesos pesados ​​como el Audi Q3, Mercedes GLA, Volvo XC40 y el nuevo BMW X1. Algunas alternativas menos llamativas pero igualmente capaces incluyen el Hyundai Tucson y el Kia Sportage, mientras que es casi seguro que el nuevo MINI Countryman también buscará robarle algunas ventas al pequeño Alfa.

La plataforma Giorgio de tracción trasera utilizada por Guilia y Stelvio está ausente aquí. En cambio, bajo la esbelta carrocería del Tonale se encuentran los mismos pilares que utiliza el Jeep Compass, en sí mismo una evolución de la plataforma pequeña Fiat que sustentaba al Grande Punto de 2005 y al Alfa Romeo MiTo. Afortunadamente, el tren de rodaje no es de principios de siglo.

El híbrido enchufable Tonale Q4 es la variante más potente de la gama, produce 271 CV y ​​ofrece tracción total. El motor de gasolina de 1,3 litros situado bajo el capó envía su potencia a las ruedas delanteras, mientras que el único motor eléctrico alimentado por una batería de 15,5 kWh impulsa las traseras.

Según Alfa Romeo, el Tonale Q4 puede recorrer hasta 42 millas solo con energía eléctrica, o 50 millas si solo conduce por la ciudad. El Tonale enchufable también puede rendir hasta 217 mpg y emitir 29-32 g/km de CO2, por lo que atrae el mismo tipo impositivo de beneficios en especie del ocho por ciento que el último BMW X1 PHEV, y muy por debajo del 14. tasa porcentual BiK para el XC40 equivalente.

Alternativamente, puede optar por la versión híbrida suave con tracción delantera del Tonale. Utiliza un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros combinado con una transmisión de doble embrague de siete velocidades y un motor eléctrico de 20 CV. Esta combinación produce 158 CV en total y permite que el coche funcione con energía eléctrica al arrancar, a bajas velocidades y al aparcar.

Ambas versiones están disponibles en los mismos tres niveles de equipamiento (edición de lanzamiento Ti, Veloce y Edizione Speciale) y la actualización al modelo híbrido enchufable añade £6.000 al precio del Tonale. La lista de kits estándar es larga, como debería ser a este precio, y cada modelo recibe faros LED, cámara de marcha atrás, tapa del maletero eléctrica, entrada sin llave, llantas de aleación de 18 a 20 pulgadas, pantalla digital del conductor de 12,3 pulgadas y Pantalla táctil central de 10,25 pulgadas con conectividad para smartphone Apple CarPlay y Android Auto.

Prueba de larga duración del Alfa Romeo Tonale Veloce 1.3 280 PHEV

La editora de imágenes Dawn Grant ha estado poniendo a prueba el Alfa Romeo Tonale en nuestra flota de pruebas a largo plazo, combinando muchos viajes por autopista con viajes por carreteras A más silenciosas. Hasta ahora, el Tonale ha sido un gran éxito entre la familia Grant y a todos les encanta su apariencia.

A pesar de algunas debilidades con el kit de seguridad y una caja de cambios temperamental, Dawn ha disfrutado conduciendo el Tonale. A ella le gusta especialmente el sistema híbrido enchufable y le complace que el SUV se esté acercando a sus 40 millas de alcance cotizado con energía totalmente eléctrica, lo que facilita los viajes más cortos si puede recargar regularmente. Puedes leer la prueba completa a largo plazo aquí...