Como ya muchos conocen Ridley es un fabricante belga de bicicletas; una marca que comenzó operaciones en 1997 y hoy en día a legitimado su nombre con un vasto número de máquinas para ciclocross, además de ofrecer su bicicleta aerodinámica para carretera Noah y su estructura súper ligera, también para carretera, Helium.
Ahora bien dentro de la línea de carretera es posible hallar su modelo para pruebas de resistencia Fenix Classic; este modelo es el predecesor de modelos como el Damocles y el Excalibur que recorrieron varios circuitos por Bélgica con gran éxito. Específicamente el cuadro de la máquina Fenix Classic tiene una geometría muy similar al de la estructura Helium con una ligera variación relacionada con el tamaño (la cual tiende a ser más grande que el modelo de carreras).
Algunos detalles geométricos del cuadro Fenix Classic
En especial el cuadro en talla small (pequeña) del cuadro Fenix Classic cuenta con un tubo superior de 545mm y un tubo de dirección de 145mm (medidas estándar que pueden ser halladas en otras oferta de bicicletas para pruebas de resistencia de otras empresas); pero lo que realmente diferencia este modelo, en relación al cuadro Helium, es que el peso ha sido optimizado por parte de Ridley con tal de enfatizar las cualidades de fortaleza del tramado.
Al realizar la optimización del peso Ridley hace uso de perfiles de los tubos en forma de diamante con un refuerzo en los laterales, de tal forma que se pueda ofrecer mayor protección contra impactos a los lados (algo que no llega a tomarse mucho en cuenta cuando se adquiere un cuadro de carbono) y mejor resistencia contra la fuerza de torsión.
Con respecto a otros detalles que puedes encontrar en el cuadro Fenix Classic, se encuentra el uso de un tubo de dirección cónico con 1 1/8in en el borde superior y 1 1/4in en el borde inferior; mientras tanto, también, se ha montado un gran tubo inferior, vainas asimétricas y una sustancial caja de pedalier PressFit de 30mm; con todos los detalles antes mencionados de proporciona, lo que Ridley denomina como, una gran “zona de rígidez”. Entre tanto los tirantes con perfil aplanado y el área del tubo del sillín ofrecen una gran “zona de confort”. Si bien es cierto los detalles antes especificados pueden ser puesto a consideración para debate, el diseño esculpido de los tubos de la bicicleta Fenix Classic ofrecen una apariencia realmente espectacular.
Costos y configuración de los modelos de bicicletas Fenix Classic de Ridley
Para finalizar, dentro de las ofertas disponibles de la bicicleta Fenix Classic es posible obtener modelos de entrada como las versiones 40 y 30 que se ofrecen por costos que van de los 2.099 euros y hasta los 2.171 euros (bicicletas montadas con grupos como el 105 de Shimano o Centaur de Campagnolo); mientras que las versiones mejor equipadas son las 20 y 10 con precios que pueden rondar entre los 2.835 euros y los 3.065 euros, y cuenta con grupos cómo el Ultegra 6800 de Shimano o el Chorus de Campagnolo. Entre tanto, se puede adquirir el cuadro sólo con un valor cercano a los 1.470 euros.
En fin que la bicicleta para pruebas de resistencia Fenix Classic de Ridley es una opción bastante interesante que podrán apreciar, sobre todo, los ciclistas más intensos, pero por su diseño siempre puede quedar en el aire la incógnita de que podría ofrecerse esta máquina si se mantuviera este cuadro pero con un tubo de sillín más delgado y el uso de una tija de sillín de carbono en la configuración de la bicicleta.
Para conocer más detalles sobre esta bicicleta, Ridley Fenix Classic, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa belga.
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