Rotor parece tener listo su grupo hidráulico para carretera Uno (con posible exhibición para el Eurobike)

La batalla en la arena de los grupos para carretera se caliente con el set de Rotor Uno que ha sido revelado a través de fotografías, un conjunto que proporcionará cambios y freno hidráulicos.

Así se confirma el rumor de que la firma española (mejor conocida con su set de bielas con platos ovalados) ha estado trabajando en colaboración con el especialista en frenos hidráulicos y horquilla con suspensión para bicicletas de montaña Magura; y esta colaboración por cerca de 6 años es todo un esfuerzo por desarrollar un grupo para carretera basado en accionamiento hidráulico que pueda competir con las propuestas de Campagnolo, SRAM o Shimano (grupo que de seguro será exhibido en el Eurobike y que podría ser puesto a la venta al público para el verano del 2016).

Qué esperar del nuevo grupo Rotor Uno

Las imágenes fueros reveladas en los Facebook y Twitter de Rotor en donde se pueden observar las nuevas palancas y desviadores, pero sin anunciar todos los detalles al respecto; sin embargo, Rotor ha prometido una activación suave, bajo mantenimiento, múltiples posiciones de los mandos, además distintas opciones de llantas y frenos hidráulicos de disco, alojamiento para enrutamiento interno y un bajo peso (proporcionando una fiabilidad similar a un grupo electrónico pero sin la necesidad de la batería).

Y según lo comentado por Rotor, la idea inicial era mejorar los sistemas de cambios ya existentes; a sabiendas de que sus sistemas era un pequeño paso hacia adelanto con incremento en la precisión en comparación con los sistemas actuados por cable. Sin embargo, aún se sufrían ciertas desventajas con estos sistemas en aspectos como la fricción, la devolución de la fuerza inconsistente con el paso del tiempo, entre otros inconvenientes más.

Además, a sabiendas que los frenos de disco para carretera están a punto de ingresar en el pelotón profesional, se han desafiado para promover el concepto y aplicar un sistema hidráulico para el accionamiento de cambios.

Un grupo que se diferenciará de cualquier otra propuesta disponible en el mercado

Al final, la operación exacta del grupo Uno es todo un secreto, pero la opción hidráulica sería la forma de diferenciarse de Rotor de otros grupos disponibles (evadiendo el tener que lidiar con algunas patentes), pero con la idea de ser adecuado para los pedalistas más tradicionales o para aquellos pedalistas que no son tan hábiles con la compresión.

En resumen, las palancas se ven muy similares a las de SRMA en el diseño y apariencia, con una sola palanca de cambios situada por debajo de la palanca de frenos, mientras que cada desviador parece atarse a una cámara hidráulica cilíndrica. Para mayor información te sugerimos ingresar al sitio web oficial de

Recuerda que en puedes hallar una gran selección de grupos para ciclismo de carretera o montaña, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.

Imágenes de Facebook RotorBikeComponents