Para la práctica del XC pocos son los ciclistas que deseen participar en carreras demandantes, pero la idea de ingresar en algún evento de esta categoría siempre puede resultar algo muy atractivo; con esto en mente Cannondale ofrece modelos de doble suspensión como la Rush, una 29er que tiene como base de inspiración en el modelo para competición Scalpel pero añadiendo un diseño geométrico que sea más amigable para el Trail y todo para crear una bicicleta que proporcione un modo de conducción preciso y seguro (muy similar para carreras) a un costo más accesible; un concepto que buscará integrar dos mundos, aunque con relativo éxito para Cannondale (principalmente en la Rush 2).
El principal conflicto de Cannondale con la bicicleta Rush 2 es la combinación del cuadro con la configuración de componentes y grupo que pueden proporcionar resultados mixtos. En específico el cuadro Rush no cuenta no pivote en la vaina; en cambio si presenta, de forma simplificada, un basculantes de un solo pivote que impulsa un amortiguador activado por un enlace por los tirantes (tirantes que pivotean alrededor del eje trasero).
Diseño geométrico de la Cannondale Rush 2
Con este (muy similar Horst Link con patente de Specialized, pero con ligeras modificaciones para evitar el pago de la licencia) se presenta la Rush 2 con un amortiguador trasero X-Fuxion que se levanta en la parte trasera con un solo ajuste de rebote que, según expresa Cannondale, esta personalizado para el cuadro. En tanto, en el diseño de los tubos del cuadro, el tubo superior con una leve caída en forma de gota proporciona una excelente base para descansar; mientras que el tubo de dirección de 1.5” es un fuerte punto de apoyo sobre el resto del cuadro –con la posibilidad de poder montar una horquilla Lefty, si así lo desea el usuario-.
Con relación al ajustes y al acabado (como es común en Cannondale) en la Rush 2 son excelentes y con bonitos detalles que sintonizan con la labor de pintura; no hay enrutamiento para montar una tija telescópica, uno detalles del cual no sorprende su omisión si se toma en cuenta el perfil para carreras del cuadro Rush con un recorrido límite de 100m.
Configuración de la Cannondale Rush 2
Finalmente, lo que realmente compromete el rendimiento de la bicicleta es la selección de la horquilla que es RockShox XC 30 para la Rush 2; un sistema de amortiguación con muelles que bien no es lo ideal para carreras (a pesar de contar bloqueo remoto montado en la barra). Esta horquilla es una aceptable selección para algunas bicicletas rígidas; pero montado en un cuadro de doble suspensión, regularmente, no ofrece el mejor funcionamiento.
Otro detalle que se tomó en cuenta para reducir costo fue la selección de 9 velocidades de la transmisión (que función bastante bien) y juega un papel secundario ante ofertas con 10 velocidades (como la Rush 1). El set de platos y bielas no dispone con la amigable rueda grande para emplear platos largos, medianos y pequeños; lo que significa que se reducen el uso de las marchar a un plato extremamente pequeño antes de lo que el ciclista pudiera requerir (un gran problema para afrontar pendientes).
Sin embargo, los últimos detalle se compensan con la selección de los frenos (principalmente el rotor frontal); ya que a pesar de tener ese perfil para carreras XC la bicicleta Rush 2, el rotor de 180mm significa que no habrá problemas en el accionamiento de los frenos incluso al montar sobre largos descensos. Ahora bien, en relación a los neumáticos WTB Nine Line es un arma de doble filo ya que pueden rodar muy rápido sobre superficies secas, pero son sumamente resbaladizas sobre suelo mojado.
En fin que por un costo regular de 1.499 euros sin lugar a dudas obtendrás una bicicleta con perfil para carreras XC como el modelo Rush 2; pero con una selección de componentes y grupo con resultados ambivalentes que bien puedes sustituir al adquirir la Rush 1 (con costo cercano a los 1.999 euros). Para conocer más detalles sobre las bicicletas de doble suspensión de Cannondale, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.
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