Santa Cruz lanza el rediseño de sus modelos Broson y 5010

Santa Cruz lanzará sólo el rediseñado de sus versiones de sus modelos Bronson y 5010 para su catálogo 2016. Y ahora, la compañía ha empalmado el ADN de sus bicicletas para enduro Nomad en sus bicicletas para trail de corto recorrido, alargando los tubos superiores, aflojando los ángulos frontales y rediseñando sus sistemas de suspensión VPP.

Actualizaciones en la Bronson y 5010

Dentro de las actualizaciones que comparten la Bronson y la 5010, en busca de mantenerse al día en el mundo de las bicicletas para Trail (que evoluciona constantemente), intentan adaptarse a las preferencias de los ciclistas, de tal forma Santa Cruz ha alargado los tubos superiores para ambas bicicletas, mientras que las potencias son robustas y los manillares son bastante amplios.

Y en consonancia con el perfil tan agresivo, los ángulos frontales han sido aflojados por cerca de un grado en cada modelo, moviendo de los 68° a los 67° en la 5010 y pasando de los 67° a los 66° en la Bronson. Además, los ángulos frontales se han barrido hacia afuera y los números del centro frontal se han incrementado, entre tanto ocurre todo lo contrario en la sección trasera.

También el ángulo del tubo del sillín ha sido incrementado por casi un grado para posicionar al ciclista sobre las bielas con el fin de mejorar la conducción durante los ascensos. En cuanto a la longitud de las vainas se han reducido, y esto último gracias a la adopción de un eje pasante 148x12mm y el empleo del diseño de suspensión VPP. Y de acuerdo al nuevo diseño se elimina el enlace inferior que colgaba en los diseños anteriores. Particularmente, Santa Cruz reposicionó el enlace inferior por encima y detrás de la caja del pedalier (aunque la Bronson y la 5010 todavía dependen de la caja de pedalier roscada de 73mm).

Por otro lado, los enlaces superiores también han sido movidos a la unión del tubo del sillín y del tubo superior. Pero además de ordenar el diseño, en Santa Cruz reclaman que con esta disposición se ha logrado reforzar la rigidez del cuadro.

Incluso, ambos modelos (5010 y Bronson) ahora contarán con un sistema de enrutamiento interno de los cables; un sistema que se presentó por primera vez en la Nomad, aunque Santa Cruz ha intentado hacer de este enrutamiento interno lo menos complicado posible mientras se mantiene el uso de los tubos de carbono moldeados en el interior del cuadro para hacer una rápida instalación y libre de ruidos. Entre tanto, la línea para freno trasero se enruta de forma externa para facilitar el mantenimiento.

Finalmente, ambos modelos contarán con tubos de sillín cortos, junto con un cambio de tijas de pasarán de los 30.9mm a los 31.6mm; esto último con el fin de hacer que las nuevas bicicletas fueran compatibles con una tija de sillín telescópica de 150mm RockShox Reverb (disponible de fábrica en algunos modelos).

Actualizaciones particulares y precios

Para culminar, entre ambos modelos el que recibe la mayor renovación es la Bronson con un ajuste importante en la geometría. Así, además de las actualizaciones antes señaladas, la caja del pedalier se ha reducido por 5mm. Sin embargo, el recorrido de la suspensión de 150mm se ha mantenido, aunque la tasa del amortiguador se ha ajustado para proporcionar mayor soporte a medio golpe.

En relación a la 5010, una de las más agradables máquinas de la firma, no se encontraba la oportunidad de incrementar el recorrido trasero tan aligera. Así, el recorrido trasero ha logrado trasladarse de los 125mm a los 130mm para que de esta forma se siente un poco más equilibrada con horquillas de 130mm.

Para culminar, en relación a precios y disponibilidad, los rediseños de la 5010 y Bronson se podrán hallar disponibles en versiones premier CC y en opciones más accesibles denominadas como C (ambas versiones en fibra de carbono); en dónde la mayor diferentes, entre ambas versiones, es una ligera penalización de 200gr. Mientras que para la próxima primavera se introducirán versiones en aleación de aluminio.

El precio del cuadro Bronson CC tendrá un valor cercano a los 2.999 dólares; mientras que el modelo tope gama es la Bronson CC con un grupo XTR por un valor sugerido de 8.099 dólares. En tanto, el cuadro de la 5010 CC se ofrecer por cerca de 2.999 dólares; y la bicicleta tope gama 5010 CC con grupo XTR también tendrá un costo sugerido de 8.099 dólares. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Bronson.

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Imágenes de facebook santacruzbicycles y santacruzbicycles.com

Fuente de vídeo Cut Media