Scania Vabis L-75 1962

Durante varios años los camiones suecos Scania Vabis se importaron a Argentinade la mano de J. Vázquez Iglesias SA, que luego que la empresa Saab-Scania Argentina comenzara a fabricar camiones en el país, sería un concesionario de la red. Para comienzos de la década del sesenta se importaba el modelo L-75 y hoy veremos la ficha técnica correspondiente al año 1962. Siempre los camiones Scania Vabis fueron nobles y muy aguantadores, más tarde con la fusión con la empresa SAAB(Svenska Aeroplan Aktiebolaget) pasarían a llamarse Scania a secas. Era normal que los motores diésel lograran superar el millón de kilómetros recorridos. Incluso con el correr de las décadas, y la llegada del nuevo siglo, todavía es posible ver circular por las rutas argentinas algunos de los viejos modelos Scania Vabis importados a Argentina. El L-75 era muy similar al L 111 se comenzaría a fabricar en el país a partir del año 1976 en la provincia de Tucumán. Para el año 1962 se ofrecía una versión del camión con cabina dormitorio y así lo publicitaban en las revistas especializadas de la época. Una ventaja frente a sus competidores era el asiento del conductor con suspensión con un amortiguador hidráulico. También la cabina tenía suspensión que la mantenía independiente del chasis del camión L-75. Para los lectores interesados en conocer más de cerca al camión Scania Vabis L-75 del año 1962 les recomiendo la siguiente nota ya publicada en el blog de Archivo de autos: http://archivodeautos.blogspot.com/2014/12/scania-vabis-el-camion.html

Marca:Scania Vabis Modelo:L-75 Año:1962Motor:diésel  Ubicación:delantero  Marca:Scania D10Cilindros:6 en línea  Cilindrada:10.260 cm³Diámetro:127 mm.  Carrera:135 mm.Potencia:165 CV DIN  RPM:2.200Tracción: trasera  Caja de velocidades:cinco marchas todas sincronizadas y marcha atrás. Opcional, caja auxiliar separada de dos velocidades con relación bajaSuspensión delantera:eje rígido con elásticos semielípticos de acero al silicio-manganesoSuspensión trasera:eje rígido con elásticos semielípticos de acero al silicio-manganesoFrenos delanteros:a tambor aire comprimido con un compresor de dos cilindros refrigerados por agua  Frenos traseros:a tambor. Opcional, freno de escape con válvula mariposa a la salida del caño de escapeDirección: hidráulica en forma opcionalNeumáticos:10.00 x 20 pulgadas y 11.00 x 20 pulgadasDimensiones para el modelo L 7538: Largo:6.300 mm.  Ancho:2.334 mm.  Alto:2.545 mm.Distancia entre ejes:3.800 mm.  Trocha delantera:1.900 mm.Trocha trasera:1.740 mm.  Plazas:3
Autor:Mauricio UldaneEscaneo: Mauricio UldaneFuente: revista Parabrisas
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